⊙记者 吴琼

  尽管东风本田CRV得到C-NCAP的超五星碰撞分数，但业内争议较大。日前，车讯网第五期《拆车坊》拆解了东风本田CR-V，给出的拆解购买指数仅为3颗半星。此前，一汽大众“高尔夫”得分最高，为4颗半星。

  根据《拆车坊》提供的信息显示，东风本田CR-V的前保险杠设计仅为一层2.29mm金属杠与120mm长吸能盒相连，没有塑料泡沫防护层设计，在低速碰撞时更容易损伤保险杠皮。此外，后门仅有一根防撞梁而没有加强筋，使用常见的圆钢材质，直径为33.5mm。发生侧面碰撞时对车内成员腿部保护考虑欠佳。此外，全新CR-V的越野能力微乎其微。其依旧沿用了老款车型的底盘，且采用前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂，故主要偏向于公路行驶性。且全新CR-V新车离地间隙还有所减少。

  车讯网的《拆车坊》独创了“全资购买新车+全方位拆解+两车对比”的评测方式，所测试车辆为车讯网全资购买的在4S店批量销售的新车，且整个测试和拆解过程由清华大学汽车系专家教授亲手操作。