最关注

  租车业烧钱

  神州陷资金困局

  ⊙记者 吴琼

  曾经如火如荼的租车业，陷入了缺钱困局。不少弱势的租车企业人心惶惶，具有领先优势的租车公司选择吸引新风险投资机构。

  高速扩张的神州租车不得不放慢了脚步。砸下重金聘请陈冠希等代言后，联想控股旗下的神州租车希望登陆美国证券市场，以缓解资金压力。但因无法吸引足够多的投资人，神州租车不得不宣布推迟美国上市。按照其向美国证监会申报的文件显示，因扩张过快，神州租车2011年底其资产负债率高达95.6%。业内人士指出，当上市无望后，神州租车扩张及宣传步伐明显收缩，预计将另寻融资之路，以缓解经营困境。

  在IPO融资和私募融资上，一嗨租车公司选择了后者。一嗨租车公司董事长兼CEO章瑞平指出，全球最大租车服务商Enterprise Holdings注资数千万美元，大大缓解了一嗨租车公司的资本压力。据悉，今年3月底，Enterprise与一嗨租车宣布了战略合作，以现金换取一嗨租车公司15%的股权，并进入一嗨租车公司的董事会。

  精明的章瑞平一早选择了“重盈利、慎规模”的谨慎经营原则，因此资金压力远远低于神州租车。章瑞平称，中国租车公司的扩张规模，既受宏观经济及行业的影响，亦受外部融资环境的影响。因此，一嗨租车公司认为，资产负债率安全水准应该低于50%。

  修内功 突外围

  江淮汽车步入调整年

  2012年成为江淮汽车的调整年，增长不再被江淮汽车视为主旋律，江淮汽车也无意于为完成销量而大打价格战。江淮汽车的主要精力将放在修炼内功、调整内部结构上。

  详见

  P3

  车企备战

  4000亿校车蛋糕

  按照3 年内所有接送学生的校车达到安全要求的预想，校车需求将会大幅增长。相关统计数据显示，我国符合标准的专用校车保有量仅约2.8万辆。东方证券一份研究报告指出，中国潜在的专用校车需求量约为100万辆，潜在市场需求规模达4000亿元人民币。于是，上汽商用车、安凯客车、宇通客车、中通客车等企业纷纷推出或筹备推出新的校车产品。

  详见

P4