对话高层

  日产汽车执行副总裁和英菲尼迪全球事业部负责人

  安迪·帕默、英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇

  英菲尼迪：不是追随 而是创造

  ⊙记者 吴琼

  中国豪华车市场，向来是德系豪华车巨头们的天下。但日系豪华车品牌英菲尼迪却不甘目前市场地位，高调挑战德系豪华车巨头们。推出M长轴距版车型，成为英菲尼迪进入主流豪华市场的关键一战。英菲尼迪有什么王牌，能够帮助其从德系巨头手中抢得更多市场份额呢？为此，记者采访了日产汽车公司执行副总裁和英菲尼迪全球事业部负责人安迪·帕默、英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇。

  记者：在宣布国产计划后，英菲迪尼推出M长轴距版车型，这款车意味什么？

  安迪·帕默：M长轴距版是英菲尼迪第一款专门为中国市场量身打造的车型，也是吕征宇加入英菲尼迪两周年，在中国市场取得优异成绩的一个纪念品。将M长轴距版引入中国，体现了英菲尼迪品牌对中国市场的重视。同时，它也是诠释英菲尼迪品牌高端、豪华形象，且具有明显亚洲元素的一款车型。

  吕征宇：大家都知道，英菲尼迪M长轴距版处于中级豪华车细分市场，这一市场占据整个豪华车市场约30%的份额。所以，我们必须进入这个主流的豪华车细分市场。

  记者：宝马、奔驰、奥迪等德系豪华车巨头早已推出了长轴距版车型。在中国，你们与德系豪华车巨头的差距很大，凭什么可以在长距版豪华车细分市场中获得相应地位？

  安迪·帕默：确实，中级豪华轿车市场目前主要由德系主导，但我们不想作为一个追随者，希望从另外一个角度发展英菲尼迪品牌。英菲尼迪M长轴距版的目标消费者是一群更加年轻的豪华品牌消费者，他们也非常钟情于具有亚洲元素的品牌及产品。

  与竞争对手们相比，我们更重视中国市场。首先，我们是唯一一家将全球总部迁往中国的豪华车品牌。上个月底，英菲尼迪全球总部迁到了中国香港地区；第二，我们是唯一任命中国本土人才（吕征宇）作为中国市场的总负责人的豪华车品牌。其次，我们将于2014年起推出两款国产车型。

  记者：英菲尼迪M长轴距版是否列入国产计划？长轴距版推出后，以前的标准轴距版还卖吗？

  安迪·帕默：2014年推出的两款国产车型中，并不包括M长轴距版，而是两款专门为中国市场打造的全新车型。此外，我们的国产计划一定会遵循一个非常重要的原则，即一个品牌、一个销售渠道。无论国产车还是进口车，都会遵循这个原则。我授权吕征宇先生全权负责中国进口车业务。

  吕征宇：在M长轴距进入中国市场以后，标准轴距版的英菲尼迪M将逐渐停止销售。因为这一细分市场的消费者追求后排空间宽敞、舒适。

  记者：国产后，英菲尼迪的销量将大幅增加。你们认为，中短期内销量能提升到怎样的水平？

  安迪·帕默：按照目标，截至2016年，英菲尼迪将在全球实现50万辆的销量，占据豪华市场10%的市场份额。至于负责中国业务的吕征宇，他也有一个非常清晰的中国中长期任务，即将英菲尼迪打造成一个受豪华（车）消费者信赖的高端豪华品牌。