■融资融券

  ⊙记者 王晓宇 ○编辑 梁伟

  伴随着发改委加速审批重大建设项目、铁道部获得两万亿元授信额度、国家鼓励和引导民间资本投资铁路等相关利好政策的轮番出台，沉睡已久的铁路投资热情再次启动。周二，中国北车融资净流入2445万元，位居两市第二名。

  两融数据显示，中国北车周二融资买入额为3259万元，较周一的410万元放大近8倍。当天该股的融资偿还额为814万元，融资净流入2445万元，融资余额2亿元。融券方面，该股被融券卖出55.26万股，当日偿还量也为55.26万股，融券余量为5.65万股。

  在二级市场上，中国北车周二微幅上涨0.72%，报收于4.19元，不过受累于大盘拖累，周三中国北车遭小幅下挫，股价回落至4.17元，这意味着周二融资买入的大户资金被套。

  近期利好铁路及相关行业的政策不断出台。华泰联合证券报告指出，国务院常务会议要求加快铁路等重大项目建设，铁道部资金面有所缓解。在“四纵四横”骨干网完成之后，铁道部将逐渐把区域高铁建设的主导权转交地方政府。未来高铁建设进度更依赖于地方政府的资金实力和意向。整体铁路建设也将稳步推进。

  中银国际预计，今年将共计开通新线6366公里，其中包括3000公里以上的高铁线路，预计年内将有动车组交付，公司也将受益于此。同时，未来2-3 年铁路设备交付量将逐步增长，中国北车业绩前景明朗。

  华泰联合证券报告还指出，公司于5月底实施股权激励方案，计划向343 名公司高管、核心人员授予股票期权，2012 年首次授予股票期权总数为8603.7 万股，占公司目前股本（103.2 亿股）的0.83%。按照相关政策，国有控股授予数量不超过总股本1%。本次授予人较多，且授予数量较平均。高管授予在30-40 万股，授予成本约1.08 亿元，每年摊销约2700 万元，相当于2011 年净利润不足1%，对公司业绩几无影响。

  根据方案，行权分三年，每年执行1/3；每批行权年的收入增速须高于15%，净资产收益率须高于10.5%，11%和11.5%。华泰联合证券认为，行权标准合理，按公司目前正常的发展趋势就能达到。

  两市融资余额规模相比于前一个交易日略有增加。沪深两市6月19日的两融统计数据显示，当日两市的融资余额为591亿元，相比前一个交易日增加3亿元。融资买入额为23.4亿元，较周一减少2.4亿元，融券偿还额为20.9亿元，较周一略微增加0.8亿元。