奔驰M级越野车：野兽之美

  ⊙记者 吴琼

  大个子的奔驰M级越野车在小小舞台上自如行驶，在感叹驾驶者高超技术的同时，M级的高性能也深入人心。

  全新一代ML 350 4MATIC显然更吸引年轻者。它的线条棱角分明，更具张力。发动机罩沿翼子板向上拱起，和进气格栅和氙气大灯完美融合。大灯上角的LED灯眉呈弧线形从内侧向外延伸，视觉冲击力极强，并于不经意间流露出高贵风范。LED日间行车灯镶嵌于前保险杠两侧，加宽的镀铬防撞护栏从散热器格栅底部向两侧斜下延伸，前脸变得更凶悍。

  对于那些豪情十足，但讲究享受的人而言，它算得上最佳选择。奔驰M级野车从未放弃过顶级轿车恬静舒适性、宽敞度。它的车身长宽高分别为4804毫米、1926毫米、1796毫米，肘部空间比老款更大，前排增加34毫米，后排增加25毫米，乘坐舒适性得以提高。此外，全新M级采用了超大的全景式滑动天窗。相比较传统的滑动天窗，M级全景式滑动天窗的开启尺寸增加了约 1/3，而透明部分的面积则是传统天窗的两倍。

  它贴心地考虑到长途驾驶者的需求。由于采用了先进的人体工程学概念，大大提高了方向盘区域多功能按键和控制杆的便捷性。不仅所有控制按键都清晰可见，且巡航控制杆被移到较低的位置、方便操作。座椅专为长途旅行设计、达到极高的舒适性和更好的横向支撑。包括座椅高度、靠背倾角、坐垫倾角和伸展度等所有重要参数都可以电动调节。其中，座椅的纵向调节范围超过350毫米，高度调节超过90毫米，这确保了全新M级越野车的驾驶员始终能够找到理想的乘坐位置。

  全新ML350的动力也不输给对手。它搭载了新一代BlueDIRECT燃油直喷6缸汽油发动机，具有喷雾引导燃烧、快速多火花点火和压电式喷油（喷射压力200巴）等特点，最高输出功率达225千瓦（306马力) ，最大扭矩370牛·米，无论动力输出，还是峰值扭矩都超越前一代车型，同时，百公里综合油耗显著降低。

  保时捷卡宴S：速度之美

  ⊙记者 吴琼

  几年前，谁也无法想象保时捷将在中国掀起如此惊人的豪华SUV风暴。凭借着“Cayenne 卡宴”，保时捷称雄于豪华车市场。

  为什么如此多的车主们涌向价格不菲的“卡宴”？是因为保时捷这个金字招牌，还是另有秘诀？由于集SUV、超级跑车于一身，“卡宴”被称为“披着SUV外衣的超级跑车”。在推出混合动力车型后，“卡宴S”又摇身变成了环保先锋。

  保时捷“卡宴”，只需要一眼便被记住。那极张扬的外表，特征鲜明的“青蛙眼”、霸气十足的前大灯、宽大的进气格栅和侧面进气口，令人无法不驻足欣赏。21英寸SportPlus合金车轮毂及由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统，是“卡宴S”的标志之一。

  当然，对追求内在的挑剔者而言，“卡宴S”最重要的就是超跑性能。在全油加速的那一瞬间，你将切身体会到400匹马力从4.8升的V8引擎中爆发而出的汹涌，身体被压在座椅上的感觉和驾驶一辆保时捷跑车几乎一样。别忘了，它0-96km/h的加速时间仅为5.9秒，最高时速高达258 km/h，不习惯飙车者不免感到手心不断冒汗。如果忍受不了，可以赶紧停止，它从96km/h初速度到完全停止，制动距离只有34.4m，这几乎低于所有同级别车型。

  混合动力版的“卡宴S”，变得更为节能。 配备3.0 升 V6超级增压发动机、一个按需提供额外动力的电动机后，其动力与4.8升V8发动机相近，输出功率达279 kW(380 hp)，最高时速达 242 km/h，从静止加速到100 km/h 仅需 6.5 秒，最大扭矩为 580 Nm。

  在保证超跑性能的同时，“卡宴S”不断追求内部舒适性。其轴距比前一代加长了40 mm，车身长度加长了48 mm。在内部安排上，它变得更为紧凑和富有动感。全新高品质内饰中最显著的亮点是更为靠前的中控台，搭配竖直的选挡杆或换档杆，营造出以驾驶室为主导的典型特征。后排长座椅的前后可移动幅度高达160 mm，其靠背角度也有三种模式可调节。

  宝马X5：运动之美

  ⊙记者 吴琼

  在外界眼中，宝马X5是SUV。但它却自己划了个新市场——豪华高性能运动型多功能车（SAV）。

  作为宝马家族的一员，X5保持着醒目的外形。站在车前，发动机罩、大尺寸宝马双肾型进气格栅和顶部略平的双圆形大无一不显示出强劲的气势；车身底部边缘的黑色塑料饰条变得更窄；车底防撞护栏上闪烁着哑光银色漆的光泽，宽度横跨了整个中央进气口，尽情炫耀强悍特质。

  在追求内部空间多样化方面，它毫不含糊。BMW X5可选装第三排座椅，座椅可单独存放在车辆底板下。行李厢的正常存储空间为620升；如果需要更多空间，按40:60的比例将后排座椅部分折倒或完全折倒后，最大存储空间将增至1750升。水平分割为两部分的宽尾门可以沿相反方向开启，贴心照顾车主的便捷装载需求。

  它可称为IT达车。标准装备了最新一代的iDrive控制系统，6.5英寸控制显示屏（搭配宝马专业级导航系统订购时为8.8英寸显示屏）集成在仪表板中，驾驶者可通过拨动、旋转或按动位于中央控制台中央的控制器来启用车载电脑和音响系统以及导航和通讯功能。此外，宝马专业级导航系统令操作更得心应手，通过语音输入和控制器可轻易对各种功能进行多模式控制的功能。

  追求更高动力，是X5的特性。它标准装备新的汽油和柴油发动机、8档自动变速箱，采用了xDrive智能四轮驱动技术，更加有力地突出了BMW X车型的典型运动特性。全新BMW X5 xDrive50i中的V8发动机采用了宝马双涡管双涡轮增压技术和高精度直喷系统，输出功率比前代车型提高了39千瓦。4.4升发动机的动力不可小视，在5,500 - 6,400转/分钟的发动机转速范围内可输出300千瓦（407马力）的功率。转速为1,750 - 4,500转/分钟时可输出600牛顿米的最大扭矩。从静止加速到100公里/小时，X5仅需5.5秒，最高车速可达250公里/小时，大可以享受一下加速的乐趣。

  奥迪Q7：霸气之美

  ⊙记者 吴琼

  奥迪Q7，堪称庞然大物，霸气难掩，且增加了几分运动感。

  先来看它的车身参数，长宽高分别为5089mm/1983mm/1737mm，轴距为3002mm，跟老款的车型一样，单从纸面数字上我们可能体会不出它的身躯，或者我们可以尝试慢慢从静止的它身边经过，那时候你会为眼前的这个庞然大物叹为观止。这样的体格对于大部分以大为美的消费者而言自然有莫大的吸引力。

  奥迪Q7有5座版车型、7座版车型，驾乘者均可感受到其宽敞的空间。喜欢打高尔夫或郊游的人，将酷爱其储物功能。通过座椅及载物空间多达28种的多样化组合，奥迪Q7内部空间足够出行所需求。

  奥迪Q7外形很抢眼，竖条状镀铬饰条修饰的一体化进气格栅提升了前脸的力量感，且赋予它绝佳的尊贵感，这已经成为目前奥迪Q系列车型的标志性设计元素。新款Q7的大灯加入了LED日间行车灯，看上去仿佛一双炯炯有神的大眼睛。车尾是奥迪Q系列车型独特“包围式”尾门设计的开创者，尾门上部包含了一部分C柱，将整个LED尾灯收纳其中，令尾部造型更为美观。

  不得不提到它的汹涌动力。以搭载奥迪V6 3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机的奥迪Q7为例，高功率版的最大输出功率为245千瓦（333马力），从2,900至5,300转/分钟的宽广发动机转速区间都能输出440牛·米的最大扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒。而3.0 TFSI低功率版的最大功率也可达200千瓦（272马力），可在2,150至4,780转/分钟的转速区间持续输出400牛·米的最大扭矩，从静止加速到100公里/小时也不过7.9秒。在爆发磅礴动力的同时，两款顶级SUV燃油经济性让人惊叹，百公里综合油耗低至10.7升。

  它适合普通公路，也适合于越野路面。拥有全新一代的quattro全时四轮驱动系统后，它的扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，奥迪Q7从而可轻松应对极速转弯和具有挑战性的越野路况。此外，可调空气悬架系统，进一步提升其公路及越野行驶能力。