⊙记者 王炯业 ○编辑 裘海亮

  ST海鸟、ST博通终于赶上了恢复上市的“末班车”，不过，昨日复牌股价却惨跌，跌幅都超过20%，究其根源，应是两公司重组尚无眉目而“遭弃”。

  昨日ST海鸟、ST博通迎来了复牌的第一个交易日，开盘后两公司股价便大幅低开，ST海鸟最多跌30.57%，此后5分钟突现暴涨，跌幅收窄至23%，由此交易出现异常情况，被上交所于9时36分开始暂停交易，10时06分起恢复交易；ST博通股价同样出现了类似情况，被上交所于9时46分开始暂停交易，并于10时16分起恢复交易。最终两公司股票在上市首日分别大跌25.57%与22.64%。

  事实上，在退市征求意见稿发布后，ST海鸟、ST博通为赶恢复上市“末班车”，两公司控股股东或实际控制人均增加了业绩和锁定期的附加条件，不过，这并未避免两公司股票复牌惨跌。而此前恢复上市公司多有良好表现，如今年以来恢复上市的*ST金果（已更名湖南发展）首日涨幅31.09%，*ST申龙（已更名海润光伏）涨幅达到了287%，又如去年恢复上市的公司*ST圣方（已更名新华联）首日涨幅更高达近800%。

  此前众多恢复上市首日表现“抢眼”的公司，均是在完成了资产重组，主营发生彻底转变、盈利大幅上升背景下复牌的，而此次ST海鸟与ST博通均未实施重组就复牌，应是惨跌主因之一。

  具体来看，ST海鸟在恢复上市过程中，公司做的主要工作仅是解决此前面临的一些问题，如终止杨浦区113、115街坊西方子桥基地项目等，同时，公司增设建材贸易业务，钢材贸易公司等业务；这两项在去年为公司贡献了4800多万元营收。再看ST博通，也仅是处置盈利能力不强的资产，同时以现有的计算机软件开发及系统集成、高等教育、基础设施建设三个业务板块为基础，采取措施提高盈利能力。由此来看，两公司的基本面虽已改善，但并未发生根本性的改变，与其他公司从“乌鸦”变“凤凰”形成了鲜明对比。

  除此以外，一个不容忽视的背景是，ST海鸟和ST博通的股票分别于2011年4月和5月份被暂停上市交易；在此期间，上证指数从3000点左右跌至2200点左右，期间跌幅超过20%；这也使两公司股票首日复牌产生了补跌效应。

  眼下唯一的看点便是，ST海鸟和ST博通均表示未来将重组。ST海鸟称，公司管理层将不放弃任何业务优质、条件适当的重组机会，积极探寻盈利前景更优的新业务方向。ST博通也表示，在做好现有主营业务的基础上，公司将积极寻找新的业务方向，拟在条件成熟时积极实施资产重组，通过置入符合国家产业政策、且持续盈利能力强的资产和业务，不断提高公司持续盈利水平和核心经营能力。