⊙记者 吴琼

  这是一场罕见的经销商和整车企业的博弈。长达一年的博弈证明了一点：作为奔驰中国第二大股东的利星行，其过去的实际话语权远远大于整车企业——北京奔驰。

  尽管在这一轮的博弈中，奔驰中国劝“退”了利星行，令其将股权减至25%。但代价是什么？不少人猜测，至少是一笔天文数字的补偿。

  股比变化无非有两种方式。其一，戴姆勒通过增资扩股的方式，将其在奔驰中国的股比从51%提升至75%；其二，戴姆勒从利星行手中购得24%的奔驰中国股份。目前，后者的可能性显然更大，因为这是对利星行的某种补偿；而且目前奔驰中国暂无过多的资金需求，故大股东没必要大比例追加投资。

  但即便如此，这种补偿仍不足以吸引利星行。面对前景广阔的中国豪华车市场，利星行怎可轻易放弃？即使出于各种原因，利星行减少在奔驰中国的持股比例，甚至降低其在待成立的北汽奔驰销售公司的持股比例，利星行仍可在其他方面得到补偿。甚至，利星行可以通过其他途径，在某种程度上拥有奔驰销售的话语权。

  如何保证话语权？利星行意图通过扩大在奔驰销售网络上的实力达到这一目的。截至2012年4月中旬，奔驰在华约有214家4S店，其中利星行控制50余家，约占四分之一。与此同时，利星行开始联手国内大型汽车经销商，共建合资公司，以销售奔驰品牌汽车。此前庞大集团就称，计划投资10亿元与利星行旗下全资子公司新星汽车合资代理奔驰经销商业务。由庞大投资建设12家奔驰品牌专卖店，租赁给双方组建的合资公司经营。庞大集团和利星行分别持有合资公司45%和55%的股份。

  或许这只是利星行的第一步。未来，利星行将联手更多的国内汽车经销商进行类似的运作。毕竟，利星行有着深厚的豪华车销售经验，在奔驰全球也有着广泛的人脉关系。按照豪华车企业在中国批准新经销商的规则，具备豪华车销售经验是必备条件。也正是这一条，拦住了庞大集团等众多国内汽车经销商。如今，这一招将成为利星行争取话语权的重要法宝。