⊙记者 宦璐 ○编辑 邱江

  昨日上午，在港上市的华晨中国公告，持有公司44.97%股权的控股股东华晨集团通过瑞银，按每股7.17港元的价格配售其拥有的1.25亿股公司股份，占公司现有已发行股本的2.49%。配售完成后，华晨集团的持股比例将减至42.48%。受此影响，当天复牌的华晨中国股价大幅下跌，收盘价报7.04港元，较前一个交易日下挫6.75%。

  事实上，华晨中国刚刚发布的半年报相当靓丽。8月底，华晨中国发布2012年上半年业绩，报告期内，公司实现营业收入28.1亿元，比上年同期的31.67亿元减少11.27%；归属于上市公司股东的净利润为13.32亿元，同比大增41.5%；基本每股收益0.26532元。

  细分来看，华晨中国上半年利润的98.3%来自旗下合资企业华晨宝马。在华泰香港的行业研究员看来，华晨中国下半年将继续受益于中国内地豪车市场的发展。该研究员指出，中国内地豪车市场将保持持续增长，原因在于高收入人群快速膨胀、一二线城市高消费人群集中进入换购期、车价不断下探以及限购政策。

  面对如此靓丽的业绩，华晨中国大股东的减持之举难免引发市场质疑。“华晨集团此次套现，应该是缺钱吧。目前车企的日子都不好过，大家都缺钱，套现也不难理解。”上海的一位汽车行业研究员一针见血地指出。

  那么，华晨集团此番配售套现后的资金将用在哪里？

  中华轿车如何突破，应该是华晨中国总裁祁玉民的一块心病。此外，专用车领域也被祁玉民看好。大连专用车基地10月份将投产，今年要完成3个厂房的建设。

  由此，华晨集团对资金渴求的急迫性不难想象。