⊙记者 宦璐 ○编辑 邱江

  昨天，中国政府网公布《吉林省人民政府印发关于促进工业经济稳定增长十一条政策措施的通知》，其中第一条明确指出，延续执行一汽集团自主品牌产品的 “惠农”政策。

  该《通知》与一汽汽车下乡政策相关的内容包括两条：对省内农牧渔民和农业生产合作组织在省内购买列入一汽集团自主品牌惠农补贴目录的产品，按销售价格的10%给予补贴，单车最高补贴额度为3万元；对省内农业产业化龙头企业在省内购买列入一汽集团自主品牌惠农补贴目录的产品，按销售价格的6%给予补贴，单车最高补贴额度为3万元。上述两项补贴实施的时间都是从2012年1月1日至2012年12月31日。

  “这将对一汽集团的自主品牌销售构成重大利好，但目前还很难从数据上预测全年的补贴总额，以及能拉动多大的销售量。”一汽集团新闻中心相关负责人这样向上海证券报表示。

  在扶持自主品牌汽车发展方面，今年吉林省的步伐很是领先。早在今年8月，吉林省长春市就出台《关于进一步促进经济稳步增长的实施意见》，支持整车生产企业开发、生产符合汽车下乡和汽车以旧换新政策要求的新车型，鼓励一汽集团研发、生产自主品牌汽车；购买奔腾等车型将给予一定的补贴；鼓励农民购买微轻型载货车、微型客车及1.3升以下小排量轿车，支持出租车以旧换新选用本地自主品牌车型。

  资料显示，在一汽集团之前，长安汽车已获得地方政府特殊庇佑。今年5月31日，重庆市政府在惠农政策中提出，农民购买本地产微型、轻型车将享受车价6%的政府补贴。

  事实上，今年以来，自主品牌汽车企业已经明显感受到市场的寒意。据上市车企半年报显示，除了天津一汽和长城汽车外，车企上半年净利润普遍出现20%至60%的下滑。全国乘用车联席会副秘书长崔东树为此向国家有关部门上书建议，汽车下乡利国利民，应建立长效机制。