受伤者甲乙丙丁
400余名消费者被骗 涉及资金数千万
⊙辛杉
大厦倒塌,非一时之过。
在一意称雄,到欠下巨债、卷款而逃的故事背后,隐藏着李菁充分——甚至过度——利用汽车业融资的“财技”。
外界盛传,李菁至少欠债1.8亿元。李菁通过汽车经销权融资,主要分为三条路径——通过抵押合格证,向银行融资;通过优惠售车等方式,骗取大量车主车款;通过低价销售售后服务卡,骗取车主服务款。在这条融资链中,消费者是最直接且最弱势的受害者;有汽车合格证等资产作抵押,银行目前账面损失并不大。
据调查,被骗的新购车者主要分为三类情况:第一类是购车客户已签订购车合同并支付了全部购车款,但是并未拿到车辆。据不完全统计,这类车主不足20人;第二类,已签订购车合同并支付了1-2万元不等定金的车主,涉及人数超过120人;第三类是已经实际取得汽车,但是因未取得汽车合格证无法办理完税及上牌手续,苏州当地到公安机关备案的人数已经达到了80人,连云港约有200人。
被骗的老车主损失暂时无法统计。据悉,东风雪铁龙新城店和天城店均以低折扣销售售后服务预付储值卡,不少苏州地区的老车主们一次性购买了数千元的储值卡。
东风雪铁龙:品牌受损 渠道受损
⊙辛杉
“消费者受的是明伤,我们受的是暗伤。”东风雪铁龙市场与对外宣传部公关主任张宏汉表示:“经销商网络布局、东风雪铁龙的品牌都受到影响。”
受李菁事件影响,短短一个月,东风雪铁龙在江苏地区少了三家4S店。这对于东风雪铁龙在苏州及江苏地区的发展,影响较大。据了解,东风雪铁龙在江苏地区销量尚可,苏州地区共3家店,李菁投资了其中两家。目前,东风雪铁龙在苏州、连云港两地的网点布局已经近乎瘫痪,现有用户的售后维修、保养等工作都受到了影响。张宏汉称:“如何组织力量,尽快恢复两地的网点布局,将是东风雪铁龙未来工作的重点。”但事实上,从寻找合适经销商、批准建店、至最终建成,历时较长。
此外,东风雪铁龙更头痛“被抵押的合格证无法拿回,已经演变成信用危机,已经影响到其他正常进行合格证业务的经销商。不少车主产生了恐慌情绪。”但东风雪铁龙也表示无奈:“从法理上看,我们和4S店是完全独立的法人实体,我们也没有投资他们。因此被经销商抵押给银行的合格证,不应该由我们来负责解决。”
业内人士指出,任何一家整车企业对这类事件均有所忌惮。如整车企业宣布全部自己买单,开此先例后,可能形成行业惯例。届时,整车企业将被不良经销商“绑架”。
面对消费者,东风雪铁龙也不能坐视不理。张宏汉说:“我们已经派出了苏州工作组,处理一些问题。我们正在和政府、银行谈判,解决谁来为这些被抵押的合格证买单的问题。具体而言,(就是)谁来买单、如何买单。毕竟,车主是冲着东风雪铁龙的品牌而来,我们希望将品牌形象的负面影响降到最低。另外,与车主相比,东风雪铁龙的谈判能力更强一些。我们和这些银行在各地都有一些业务往来。”