受伤者甲乙丙丁

  400余名消费者被骗 涉及资金数千万

  ⊙辛杉

  大厦倒塌，非一时之过。

  在一意称雄，到欠下巨债、卷款而逃的故事背后，隐藏着李菁充分——甚至过度——利用汽车业融资的“财技”。

  外界盛传，李菁至少欠债1.8亿元。李菁通过汽车经销权融资，主要分为三条路径——通过抵押合格证，向银行融资；通过优惠售车等方式，骗取大量车主车款；通过低价销售售后服务卡，骗取车主服务款。在这条融资链中，消费者是最直接且最弱势的受害者；有汽车合格证等资产作抵押，银行目前账面损失并不大。

  据调查，被骗的新购车者主要分为三类情况：第一类是购车客户已签订购车合同并支付了全部购车款，但是并未拿到车辆。据不完全统计，这类车主不足20人；第二类，已签订购车合同并支付了1-2万元不等定金的车主，涉及人数超过120人；第三类是已经实际取得汽车，但是因未取得汽车合格证无法办理完税及上牌手续，苏州当地到公安机关备案的人数已经达到了80人，连云港约有200人。

  被骗的老车主损失暂时无法统计。据悉，东风雪铁龙新城店和天城店均以低折扣销售售后服务预付储值卡，不少苏州地区的老车主们一次性购买了数千元的储值卡。

东风雪铁龙：品牌受损 渠道受损

  ⊙辛杉

  “消费者受的是明伤，我们受的是暗伤。”东风雪铁龙市场与对外宣传部公关主任张宏汉表示：“经销商网络布局、东风雪铁龙的品牌都受到影响。”

  受李菁事件影响，短短一个月，东风雪铁龙在江苏地区少了三家4Ｓ店。这对于东风雪铁龙在苏州及江苏地区的发展，影响较大。据了解，东风雪铁龙在江苏地区销量尚可，苏州地区共3家店，李菁投资了其中两家。目前，东风雪铁龙在苏州、连云港两地的网点布局已经近乎瘫痪，现有用户的售后维修、保养等工作都受到了影响。张宏汉称：“如何组织力量，尽快恢复两地的网点布局，将是东风雪铁龙未来工作的重点。”但事实上，从寻找合适经销商、批准建店、至最终建成，历时较长。

  此外，东风雪铁龙更头痛“被抵押的合格证无法拿回，已经演变成信用危机，已经影响到其他正常进行合格证业务的经销商。不少车主产生了恐慌情绪。”但东风雪铁龙也表示无奈：“从法理上看，我们和4Ｓ店是完全独立的法人实体，我们也没有投资他们。因此被经销商抵押给银行的合格证，不应该由我们来负责解决。”

  业内人士指出，任何一家整车企业对这类事件均有所忌惮。如整车企业宣布全部自己买单，开此先例后，可能形成行业惯例。届时，整车企业将被不良经销商“绑架”。

  面对消费者，东风雪铁龙也不能坐视不理。张宏汉说：“我们已经派出了苏州工作组，处理一些问题。我们正在和政府、银行谈判，解决谁来为这些被抵押的合格证买单的问题。具体而言，（就是）谁来买单、如何买单。毕竟，车主是冲着东风雪铁龙的品牌而来，我们希望将品牌形象的负面影响降到最低。另外，与车主相比，东风雪铁龙的谈判能力更强一些。我们和这些银行在各地都有一些业务往来。”