⊙记者 屈红燕 ○编辑 叶苗

  云内动力、上柴股份、石油济柴等柴油发动机相关个股联袂涨停，全柴动力、苏常柴等个股涨幅也在5%以上。沪深交易所的公开交易信息显示，游资是上述个股暴涨的背后推手。

  游资策动柴油发动机相关概念股暴涨。云内动力开盘便被封于涨停，华鑫证券上海莘庄营业部买入了958万元、中航证券杭州香积寺营业部和华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部分别抢入了454万元和32万元。截至收盘，云内动力的涨停板上依然堆积有9.5万手的买单。云内动力发布公告称，大股东云南内燃机厂拟以4.5元/股部分要约收购8074万股，占云内动力总股本11.86%。

  柴油发动机板块的其他个股也纷纷跟随涨停。上柴股份昨日涨停，中投证券宝安区创业一路、华泰证券南通环城西路营业部等五家营业部位居前五大买入席位。石油济柴同样被封住涨停，五矿证券深圳金田路营业部、银河证券宁波大庆南路营业部、华泰证券上海黄河路营业部等位居前五大买入席位。

  云内动力、博盈投资等个股的暴涨，带动了柴油发动机板块暴涨。此前有消息称，乘用车柴油化鼓励细则已通过多部门会审并已送审国务院，有望年内获批。一旦获批，未来购买柴油发动机轿车每辆将获得5000元的补贴。

  国泰君安的研究报告判断，乘用车柴油化是我国汽车产业的必然趋势：一是经济节能，柴油机动力足、扭矩大，配备柴油机的乘用车百公里油耗一般比同款汽油机低30%以上，可提升使用经济性，在石油对外依存度不断上升的背景下对解决能源危机有重大意义；二是废气排放低。而我国乘用车柴油化程度很低：2011年我国柴油乘用车销量不到9万辆，在乘用车总量中的比例仅0.6%，欧洲柴油机乘用车的份额已超过50%，美国自2005年起明确了柴油技术的地位，目标至2015年柴油比例不低于15%。

  国泰君安认为，鼓励细则一旦通过，受益的公司主要有两类：一是柴油乘用车制造方面具有传统优势的企业，如长城汽车等，二是小排量柴油发动机制造商和柴油发动机零部件供应商，包括云内动力、威孚高科等。