证券代码：600561 证券简称：江西长运 公告编号：临2012-048

江西长运股份有限公司

第六届董事会第三十三次会议决议公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

江西长运股份有限公司于2012年11月27日以专人送达与邮件送达相结合的方式向全体董事发出召开第六届董事会第三十三次会议的通知，会议于2012年11月30日以通讯表决方式（传真）召开。会议应参加董事9人，实际参与表决董事9人。本次会议符合《公司法》和《公司章程》的有关规定。参与表决的董事认真审议了本次会议议案，以通讯表决方式，审议通过了以下议案：

一、审议通过了《关于南昌西综合客运枢纽站建设项目的议案》

同意建设南昌西综合客运枢纽站。项目采用BT方式组织建设，总投资估算3.75亿元，由公司自筹资金解决。（详见《江西长运股份有限公司关于南昌西综合客运枢纽站建设项目公告》）

本议案表决情况：同意9票，反对0票，弃权0票

二、审议通过了《关于向中国农业银行股份有限公司南昌象南支行申请9000万元综合授信额度的议案》

同意向中国农业银行股份有限公司南昌象南支行申请金额为9000万元的综合授信额度。

本议案表决情况：同意9票，反对0票，弃权0票

特此公告。

江西长运股份有限公司董事会

2012年11月30日

证券代码：600561 证券简称：江西长运 公告编号：临2012-049

江西长运股份有限公司

关于南昌西综合客运枢纽站建设项目公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

重要内容提示：

●投资标的名称：南昌西综合客运枢纽站建设项目

●投资金额：工程总投资估算3.75亿元

一、投资项目背景情况与项目概述

根据《南昌国家公路运输枢纽总体规划》，南昌西综合枢纽站属规划建设的五个综合枢纽站之一。因南昌火车西客站计划于2013年交付使用，轨道二号线一期工程的西客站即将开建，长途汽车客运作为火车西客站功能的补充和完善，起到将客流从南昌疏导至周边高铁无法到达区域的作用，有利于进一步完善城市客运系统，带动城市发展。

公司已于2012年5月取得位于红谷滩新区西客站地区A03、B04地块土地使用证，土地用途为交通运输用地（一级长途汽车站）。因此，公司拟在南昌火车西客站西北面建设南昌西综合客运枢纽站。项目位于南昌地铁二号线一期工程西侧，地块东侧为火车西客站北广场，其他三面都为规划路。该项目集下客、发车、停车等客运站功能于一体，结合地铁以及周边商业规划发展，适量发展部分客运配套商业等物业形态，客运定位为一级客运站场，工程总投资估算为3.75亿元人民币。

本次项目投资不属于关联交易和重大资产重组事项。

公司第六届董事会第三十三次会议审议通过了《关于南昌西综合客运枢纽站建设项目的议案》，该议案以9票同意，0票反对，0票弃权获得通过。

二、项目具体情况

1、项目名称： 江西长运股份有限公司南昌西综合客运枢纽站项目

2、建设性质：新建

3、项目建设单位：江西长运股份有限公司

4、建设地点及规模：项目位于南昌市红角洲片区的高速客运西站站前北广场西侧。土地面积约60亩。

5、建设周期：2年

6、投资规模：工程总投资估算3.75亿元，其中土地购置费1600万元，工程及其他投资3.59亿元。

7、资金筹措：本项目采用采用BT方式组织建设，投资资金由本公司自筹解决。

8、主要经济指标如下表所示：

序号	指标名称	所得税前	所得税后
1	财务内部收益率（%）	13.70%	11.17%
2	投资回收期（包括建设期）（年）	8.92	10.13
3	财务净现值（ic=8 %）（万元）	28,117.29	14,489.27

9、设计方案：

南昌西综合客运枢纽站总平面布置分为两个地块，分别为“站房办公区”和“辅助设施区”，两个地块的车辆出入口相对，强调了两个地块的联系。“站房办公区”，布置了客运站主要功能的建筑，如站房、客运办公及配套物业、停车场等。“辅助设施区”，设计了客运站辅助设施的建筑，如安检、维修、清洗、加油。同时设计了一座20层高司乘公寓及办公楼。

10、项目发展前景

项目属于南昌国家公路运输枢纽总体规划中的枢纽站点建设项目。根据交通运输部《公路汽车客运站级别核定和建设要求》，按国家一级客运站标准建设客运站及相关配套设施。南昌西综合客运枢纽位于南昌主城区西南部，属大昌北新城，北部为大学城，东部为南昌国际体育中心，西部为外商投资工业区。周边城市道路通达，交通条件良好，地势平整。南昌西综合客运枢纽的用地位于即将建设的南昌火车西客站西北面，四周为预留的待开发商业用地。地理区位优势明显。

南昌火车西客站是铁路南昌枢纽的主要客运站，作为“门户站”，到2020年火车西客站预测年旅客发送量2340万人，平均日发送量为6.41万人次。南昌西综合客运枢纽作为火车西客站功能的补充和完善，起到将客流从南昌疏导至周边高铁无法到达区域的作用，加上轨道客流、地方客流（地方客流主要是指红角洲片区内的居民，步行利用公交车站、轨道交通、铁路出行的客流）等，预计南昌西综合客运枢纽站2015年建成投产后即可达到日均发送旅客1万人次，随着城市地铁线路的建成，预计2018年可达到设计发送能力（设计日发送旅客超过2.5万人次）。

本项目作为综合交通枢纽，将和铁路、地铁、公交接驳，使其能够为更大范围的居民出行和铁路换乘旅客提供服务。

综上所述，项目优越的地理位置和所处的良好的经济发展态势为南昌西客运综合枢纽站项目提供了良好的发展空间。

三、投资项目对上市公司的影响

本公司南昌西综合客运枢纽站项目采用BT方式组织建设，投资资金由本公司自筹解决。

该综合枢纽站建设项目系与南昌火车西客站配套的设施建设项目，将实现公路客运与其他不同运输方式的有序分流和高效衔接。项目所在地位于南昌市红角洲片区的高速客运西站站前北广场西侧，具备明显的地理区位优势和良好的经济发展前景，将对公司未来的经营业绩起到一定的积极作用。

四、备查文件目录

1、公司第六届董事会第三十三次会议决议。

特此公告。

江西长运股份有限公司董事会

二零一二年十一月三十日