⊙记者 于祥明 李雁争 ○编辑 衡道庆

  26日上午9时，随着北京西站一列银色的ＣＲＨ３８０ＡＬ高速列车准时驶出站台，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营。至此，中国高铁总里程超过9300公里，一张巨大的高速铁路网初具规模。

  京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。

  铁道部表示，在规划指导下，近年来我国铁路实现了较快发展，但铁路运输能力不足的矛盾依然突出，“一票难求、一车难求”的现象尚未消除。目前，需要进一步加大资金保障力度，以推动高速铁路又好又快发展。

  铁道部提出，为确保规划目标的实现，将着重采取多方面措施，包括深化铁路投融资体制改革，积极创新融资模式，进一步开放铁路投资领域，鼓励和引导社会资本特别是民间资本投资铁路；积极争取国家有关支持政策，加快推动建立铁路发展基金，加大中央预算内资金的投入，保持铁路债券发行力度，抓紧建立公益性线路和运输财政补贴机制、铁路货运价格的定期调整机制，从制度和政策上解决铁路发展难题等。

  京广高铁的全线开通，将为区域经济发展提供助力。中国社会科学院研究员刘维新表示，区域经济的形成和发展，是多种因素综合作用的结果。而通达的交通网络体系则是区域经济发展的最基本的条件和动力。

  刘维新认为，就高铁而言，对区域经济会起到如下作用。一是促进城市间经济联系，有利于城市间的优势互补，尤其是像北京至广州高铁通车后，对沿线的各个城市经济的发展都会有促进作用。二是拉近大区域间的经济往来和交换，有利于区域内资本、技术、人才资源的快速流动，从而使城市间，以及城市群间的人流、物流效率与质量大幅提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。