三菱汽车销售(中国)有限公司总经理长泽裕之：

  进口三菱2013欲借SUV绝地翻身

  ⊙记者 吴琼

  尽管跻身高速增长的SUV市场，但进口三菱却无法阻拦2012年寒冬。2012年刚上任的三菱汽车销售(中国)有限公司总经理长泽裕之称，2012年三菱进口车销量同比下降四成。进口三菱将2013年定为反转年，希望进口三菱年销量攀升至2.5万辆，同比增长逾60%。

  记者：2012年是三菱汽车在中国发展的重要一年，广汽三菱汽车SUV计划已经开展，进口三菱一直在中国运作。但据了解，2012年也是进口三菱在中国跌落的一年。据悉，三菱汽车在中国极不尽如人意。请介绍一下2012年经营情况及原因。

  长泽裕之：今年进口三菱的销量低于预期，全年销量约1.5万辆，约为去年同期的60%。销量锐减的原因有三个。其一，进口三菱最重要的一款车型，即“欧蓝德EX·劲界”销售已经到产品生命周期的末期，且日元升值，导致我们产品的竞争力下降；其二，我们在2011年单一车型销量最大的那一款车“劲炫”，在2012年被国产；其三，2012年钓鱼岛事件后，9月以来我们销量大减。

  记者：目前进口三菱销量情况是否发生变化？你们如何看待2013年？

  长泽裕之：2012年，进口三菱的销量已经触及谷底。具体而言，2012年11月是底部，12月已经有所反弹。2013年肯定会向好的方向发展，我们希望进口三菱在中国的销量达到2.5万辆。

  新上市的全新“欧蓝德”将有助于提升我们的销量。全新“欧蓝德”的性能高于老款，且售价比老款“欧蓝德”建议售价低约3万元。

  记者：随着三菱汽车国产化，进口三菱可销售的车型将越来越小，你们打算如何应对这一局面？

  长泽裕之：未来，明星产品全新“欧蓝德”将是主要车型，将占总销量的80%左右。此外，旗舰车型“帕杰罗”也将加大推广力度。总体而言，2013年全新“欧蓝德”和“帕杰罗”将成为我们最重要的两大支柱。2013年，我们将投入SUV产品，以应对中国现在汽车市场里面增长最快的SUV市场。

  记者：据悉，进口三菱和国产三菱的经销商可以并网销售。请问，目前进展如何？

  长泽裕之：确实，部分进口车的经销商可以销售国产三菱，部分国产三菱的经销商可以销售进口三菱。目前三菱进口车和广汽三菱合作，共同推进并网工作。之所以国产和进口车并网销售主要出于两个考虑。第一，进口车和国产车并在一起，可以提高经销商的盈利能力、摊低其经营成本；第二，同一个经销商能够同时采购国产车和进口三菱车，不会给客户带来认识上的混乱。

  目前大约20家进口三菱的经销商，获准销售国产三菱汽车。2013年，预计并网的经销商将达80家左右。