⊙记者 吴琼

  “尽管2012年商用车市场销量下滑，但南京依维柯依然逆势增长。2012年，公司总销量为13.2万辆，同比增长15.98%。”南京依维柯总经理周亮告诉记者，2013年南京依维柯将继续快跑。至于2013年的目标，周亮表示，按照规划，初步定在15.5万辆，其中跃进11万辆，依维柯4.5万辆。

  据悉，2012年，南京依维柯两大品牌——“跃进”和“依维柯”均快速增长，其中自主品牌“跃进”增长更为迅猛，同比增幅高达23%。鉴于跃进品牌高增长主要源于附加值较低的车型，2013年跃进将提升中高端车型的比重。为此，1月8日，南京依维柯推出了高端轻卡“超越”系列，包括窄体、中体、宽体三大系列，指导价9.68万元至11.8万元。据悉，2013年，跃进“超越”计划销售5000辆，意在瞄准物流业的新商机。

  南京依维柯常务副总经理倪峰指出，随着城镇化（的加速），中国物流业正呈现出快速、高效的新趋势。这在一定程度上也影响了轻卡需求。预计未来中国轻卡需求将从中低端升向高端。与普通轻卡相比，高端轻卡的盈利能力更高。据悉，通常高端轻卡售价比一般轻卡约高3万元，但由于可靠性更高，高端轻卡的使用成本反而低于一般轻卡。

  倪峰指出：“该车（指‘超越’）自主研发耗时4年，其平台为高端轻卡技术平台，瞄准城市高端物流和专用需求的高端轻卡市场。”周亮表示，“超越”自主开发的最大突破在于，设计时便改变了国外参考车型底盘的“硬点”参数。尽管开发成本高于竞争对手，但大大提升了转向、操控、舒适性，这将有利于占据竞争制高点。据了解，“超越”是上南合作后，南京依维柯第三阶段研发的代表作。南京依维柯成为最敢投资研发的商用车企业，仅“超越”的研发投入就超过10亿元，而南京依维柯的年产值约100亿元。国内商用车企业的年研发投入约占总产值的3%至5%。

  “超越”从研发之初，就瞄准了海外市场。目前，南京依维柯已和欧洲、美洲、亚洲、非洲等地的海外经销商签署了首批战略合作协议，获得了2000台的“超越”订单。此外，“超越”主力市场将位于广东省。按照内部规划，2013年，“超越”在广东省的销量将占总销量的25%。

  周亮称，“十二五”期间，南京依维柯将继续两条腿走路，即国际品牌、自主品牌齐头并进。据悉，一旦南京依维柯继续保持高增长，将有助于完成上汽集团“十二五”商用车规划。按照规划显示，南京依维柯将承担近六成的商用车销量任务，其中“跃进”产品最终年销量将达到25万辆。