⊙付云

  受欧债危机冲击，PSA标致雪铁龙的全球销量急剧下滑。这使得这家法国汽车制造商必须尽快改变过度依赖欧洲市场的局面，而中国市场毫无争议地成为其必然选择。其中，PSA与东风的合资公司神龙汽车更是为成为中法双方的战略重点。

  2013年1月21日，来自东风公司的消息称，为进一步提升神龙汽车的市场竞争力，中法双方股东已经达成一致意见，在产品、技术、服务等方面加快推进实施“5A计划”。“虽然双方的战略目标不变，但面对市场环境的变化，各事业板块必须要拿出具备执行性的实施方案来。”知情人士说。其中，东风标致成为各方关注的焦点。

  在神龙汽车推出“5A计划”和“E动战略”之后，东风标致当即推出了自身的2015计划。2012年11月底，在神龙汽车的董事会预备会议上，东风标致的这一计划被命名为“升蓝计划”，此计划已于2013年1月9日正式发布。它包含三方面的内容，即到2015年之前，东风标致每年会推出两款车型，同时4S网点会增加到500家，各网点在销售与售后服务排名上必须进入行业的前5名。

  虽然东风标致方面并没有公布更为详细的内容，但据东风内部的资料，在产品层面基于PSA集团1号平台的产品会首先进入中国；在技术层面，在1.6T涡轮增压发动机之后，1.2T和1.8T的涡轮增压发动机的国产化已经进入日程；在服务层面，东风标致对蓝盒子4S专营店的改造已基本完成。“2013年应该是东风标致发力的一年。”上述知情人士说。

  不过，对于东风标致而言，中国汽车市场已经进入了微增长时期，它必须能拿出有别于以往的举措来。这家汽车制造商的总经理吕海涛称，2013年是东风标致成立的第十个年头，要想成为中国乘用车市场主流的厂家，东风标致必须反思已经走过的路。

  在吕海涛看来，东风标致的“升蓝战略”即是反思的结果。在以往的操作中，东风标致强调每款产品的特征，而忽略了品牌的角色。现在，东风标致正从品牌的角度出发，对旗下各款产品以及后续车型进行全面的规划。“品牌会成为一切事务的统领，”吕海涛认为：“只有通过整合现有的资源，才能实现这种转变。”他还补充道：“2013年更应该成为东风标致的品牌推广年。”

  借助于全新的动力总成，东风标致正全面进行产品升级，而且产品的覆盖面越来越宽，这需要有新的品牌内涵才能支撑。整合整个公司的资源进行品牌推广已经成为东风标致当下的重任，其刚刚上市的首款SUV3008成为其战略的开始。

  东风标致在中国市场经过近10年的发展，已经在市场树立了极好的认知度，如何在这样的状况实现突围成为重中之重。吕海涛认为，东风标致的品牌之路走得并不容易，接下来通过资源的整合，使东风标致走得更快一些已经成为必然。对此，知情人士提醒：“反思过往的战略与结果，才能形成新的出发点。”

  （作者系资深行业观察人士）