⊙记者 吴琼

  日前，韩泰轮胎重庆工厂一期投产，这也是韩泰轮胎在中国的第三家工厂。据悉，韩泰轮胎重庆工厂总投资9.54亿美元。韩泰轮胎中国本部营销战略总经理金伦镕、重庆韩泰轮胎有限公司总经理张孟根均表示，西部市场增长潜力较大，落户西部有利于满足当地需求。

  记者：重庆工厂的产能似乎低于此前的规划。按照公开资料显示，重庆工厂分四期建设，预计2015年底全部完工，届时年产能将达1160万条，其中卡客车轮胎160万条。但2011年，公司宣布的日规划产能为4500条轮胎，由此可见规划产量较当时宣布的减了一半。

  张孟根：重庆工厂分四期建设。第一期是卡客车轮胎，全面竣工后日产量将达到2400条；第二期生产乘用车轮胎，第三期生产卡客车轮胎，第四期生产乘用车轮胎。按照规划，2015年年底，重庆工厂将全部建成完工。2011年，我们说过新工厂日产能将达成4500条，但这对应的是三期建成投产后。

  目前，我们无意缩减产能规划。事实上，当2015年四期全部完工后，乘用车轮胎的日产能将达到3万条。

  记者：不少人担心中国轮胎产能过剩。但我们注意到，韩泰轮胎、米其林轮胎都进入了产能扩张期。你如何看待产能问题？

  金伦镕：近10年来，中国汽车市场快速增长。2012年，虽然中国汽车销量增长速度放慢，但仍然是全球增长最快的市场之一。尽管不少人对中国汽车业有些悲观，但我们认为中国汽车市场仍将持续增长。

  韩泰轮胎计划三年后增加1000万条轮胎的产能。这是基于中国GDP增长、中国汽车需求量的增长做出的准备。

  记者：韩泰轮胎在中国的总销量是多少？目前韩泰在中国有哪几家工厂？为何第三工厂选在重庆？

  张孟根：2012年，韩泰轮胎在华销量约1850万条，其中配套量是1250万条（乘用车轮胎），国内零售量是600万条，零售业务是配套业务的两倍。

  中国是韩泰轮胎全球最重要的生产基地，约占韩泰轮胎全年产量的32%至33%。2012年，韩泰轮胎全球产量约9500万条，中国总产量约3000万条。在重庆建厂前，我们有两个工厂——浙江嘉兴、江苏淮安。由于这两个工厂距离西部较远，对西部地区市场需求满足力不够，而西部大开发又是大势所趋。因此，我们选择在重庆设厂，以更好地满足当地市场需求。当然，如果市场不佳，我们也会考虑适当出口或者向其他地区销售。

  记者：2012年，轮胎特保案结束。在为期三年的轮胎特保中，韩泰轮胎在美国销量是否受到影响？

  金伦镕：韩泰是国际化运作的企业，在不少国家都有工厂，我们在韩国有两个工厂，在中国、印尼、匈牙利均有工厂。由于轮胎特保案针对中国生产的轮胎，我们过去从中国出口到美国，变成将韩国生产的轮胎出口到美国。正是因为这样，近年来，韩泰轮胎在美国市场的销量不降反升。