⊙记者 郭成林 ○编辑 孙放

  “2012年末，我们第17架‘直15’直升机下架。去年全年完成交付‘直15’共11架。”哈飞股份内部人士表示，“截至去年，‘直15’已接到了100多架订单，主要来自欧美，以每架单价为5000万元计算，订单金额超过50亿元。”

  查阅资料，“直15”是哈飞股份和欧洲直升机公司（全球第一大直升机制造商）合作研制的6吨级多用途直升机。2012年，“直15”开始由研制转入小批量生产，标志着“直15”的市场大门正式开启。

  同时，2012年末的珠海航展上，哈飞新推出的“武直19”直升机，亦首次进行了飞行演示，成为我国武装直升机市场的又一突破。

  “‘武直19’在‘直9’基础上研发设计，其研制成功标志着我国武装直升机取得重大进展。‘武直19’性能优越，兼顾攻击/侦察，未来可与我国另一款武装直升机‘武直10’形成轻重搭配，提升我国陆航部队的侦察—攻击能力。”上述哈飞股份内部人士对记者介绍。

  产品、技术上的突破，为哈飞股份带来更多订单与发展前景。原来的主力机型为“直9”，未来“直15”、“武直19”将成为公司新的增长亮点。除此之外，公司新型“运12F”002架机实现首飞、001架机完成高原性能飞，试航取证工作取得较大进展。

  具体到订单的体现上，2012年12月7日，哈飞股份公告，于12月5日签订“直9”直升机和固定翼飞机的购销合同，合同总金额为13.39亿元，预计于2014年中期前交付。

  公开资料显示，哈飞股份今年前三季度实现营业收入13.97亿元，净利润7369.33万元，上述合同金额已占到今年前三季营业收入的95.85%。

  作为中航工业旗下直升机业务的融资平台以及国内最大的直升机生产商之一，哈飞股份是国内航空产品制造业中少数能够依托自主研发、引进消化国际先进技术，实现产品国际取证和销售的生产企业。

  特别一提的是，2012年7月，哈飞股份发布重组草案，拟以每股17.13元的价格向中航直升机、中航科工以及哈飞集团定向增1.9226亿股，用于购买后者旗下直升机资产。

  宏观而言，我国直升机行业即将步入景气周期，公司是最大的受益者。中国民用直升机市场空间较大，而国内具有直升机购买力的家庭数量较多。通用航空发展以及低空空域的开放将有助于打开限制，提高私人购买直升机的热情，预计公司将显著受益于低空开放。

  微观来看，哈飞股份重组的成功，意味着中航工业集团基本实现直升机业务板块航空零部件生产、加工及民机整机业务的整体上市，龙头地位进一步确立。