当地时间2月19日，由于技术故障带来的不可抗力，拜耳位于美国德克萨斯州贝城的其中一套(共两套，总产能为22万吨)TDI装置发生故障，拜耳宣布自2013年2月15日起，向北美地区的TDI供应暂停。业内人士认为，国内TDI价格趁此消息大幅拉涨的可能性不大，后续走势主要依赖于下游需求，大部分企业计划在元宵节后开工，有望给TDI市场形成新的支撑点。

  拜耳北美TDI装置故障，虽然属于不可抗力，但拜耳本就有检修打算。公司原计划于1月底对位于贝城的TDI和MDI装置进行为期9周的检修。不过业内认为拜耳有可能对TDI和MDI装置进行轮检，单独一套设备的检修期可能不会持续9周时间，但目前尚未得到拜耳官方证实。

  另外，中国进口货源主要来自日韩，从欧美地区过来的货源较少，因此北美地区的TDI货源减少，不会给国内市场带来大的冲击。同时，2012年3月份商务部对原产于欧盟的进口TDI产品进行立案调查，并于2012年11月份初步裁定欧盟存在倾销行为，决定对欧盟的进口TDI产品分别征收6.6%至37.7%的保证金。受此影响，2012年1-11月，欧盟被调查产品的进口数量比2011年同期减少86%。

  TDI价格的后续走势，主要依赖于下游需求。从最新了解的情况来看，目前TDI市场呈现高位坚挺现象，贸易商手中货源偏少，厂家有主动控货意愿。

  另外，上海巴斯夫和拜耳挂牌价的调高和天气因素导致运输不畅也是重要原因。下游需求方面，春节期间工厂停工较多，短期交投较为低迷，不过市场预计元宵节后企业将陆续开工，TDI市场有望迎来新的支撑点。

  （本报数据研究部 刘重才）