上海通用汽车副总经理蔡宾：

  凯迪拉克瞄准豪华车第一阵营

  ⊙记者 吴琼

  在错过豪华车市场快车后，上海通用汽车开始全速进入国产豪华车市场。日前，在凯迪拉克XTS发布会现场，上海通用汽车总经理叶永明宣布上海通用豪华车品牌的“双十战略”。即，未来5年，凯迪拉克将在产品规划、技术创新、产能布局和渠道拓展等多方面齐头并进，，力争2015年在华年销量突破10万台，2020年实现10%的豪华车市场占有率。如何实现进入主流豪华车市场的梦想，成为考验上海通用汽车副总经理蔡宾等的重要试题。

  记者：根据凯迪拉克“双十战略”，2015年年产销量要达到10万辆。届时，国产和进口凯迪拉克的比例是多少？

  蔡宾：“双十战略”是一个目标，企业的发展肯定要先设定一个合理且具挑战性的目标，大家向着这个目标努力。我们每年将至少引进一款全新产品并本地化生产，因此可以看（到）10万辆中多数为国产车。正因为这样，我们在上海金桥建凯迪拉克的专属工厂，年产能约10万辆。

  记者：未来凯迪拉克实现“双十战略”，需要引进产品、生产线布局，也需要营销、售后的支持。在销售、售后上，你们有何规划？

  蔡宾：确实，最终产品的战略目标能否实现，经销商是非常重要的一个环节。在豪华车战略里面，这是不可或缺的。

  到去年年底为止，凯迪拉克的经销商数量已超过100家。按照内部规划，2015年凯迪拉克的4S店的数量将达到250家。在扩大网络上，我们还是相当理性的。实现豪华车品牌战略中，经销商是不可或缺的。因此，如何保证每个投资人、新加入的4S店有一个非常好的投资收益，是我们进入网络规划和布局时必须考虑的。我们不会牺牲经销商的利益，无序地发展我们的网络。

  记者：2013年2月，国产凯迪拉克XTS上市，业内将2013年视作凯迪拉克的“改变元年”，你如何看待这一说法。近几年，中国豪华车SUV热门车型中，Q7和奔驰GLK和宝马X5卖得相当好，而凯迪拉克SRX占据凯迪拉克70%的销量，这款车型何时可以国产？

  蔡宾：豪华车市场平均增幅为行业的两倍。在豪华车市场中，两个细分市场引人关注，即中级豪华车市场、豪华车SUV市场。豪华SUV在豪华车市场占有率大概30%左右。中级豪华车占了豪华车市场的28.4%，两个市场约占整个豪华车市场58%以上的份额。

  中级豪华车市场、豪华车SUV市场，我们都要。但在豪华SUV市场中，我们已经有了主流的产品（SRX）进入。因此，接下来，上海通用需要在中级豪华车市场上增加竞争力。凯迪拉克“赛威”（SLS）已经落后了，这个产品年纪已经大了，应该退休了。而XTS上市正当时。

  上海通用每一款上市的产品，都希望做到细分市场里面的前列。而不是忽悠一下，新产品抓一下眼球，三个月后销声匿迹。

  记者：上海通用汽车有三大品牌，与别克、雪佛兰相比，凯迪拉克在细分市场上的地位很逊色。对于这一现状，你们有何想法？

  蔡宾：上海通用各品牌处于内部友好竞争中。多年前，上海通用汽车宣布了多品牌战略，但内部不存在主品牌和子品牌，我们的三大品牌是针对不同的市场和消费群体，我们都希望这三个品牌分别进入目标市场的主流品牌阵营。可能大家看到的是别克和雪佛兰在各个细分市场品牌力的表现，凯迪拉克会弱一点。确实，我们是豪华品牌的第二阵营，但在第二阵营中排名是领先的。

  对上海通用来说，始终不放弃跟第一阵营拉近差距的机会。最终希望通过品牌之间差异化，使三个品牌都成为中国主流品牌第一阵营。