⊙本报记者 吴晓婧

  在铁路改革大背景下，海富通基金表示，长期看好“铁路市场化改革”红利效应，铁路市场化改革将为铁路运输企业不断释放改革红利。

  上周最受市场瞩目的焦点之一，就是铁道部改革方案的公布。改革方案中提到，铁道部将不再保留，行政职责并入交通运输部。铁道部一分为三，政企分开推进铁路市场化运营；国家将继续加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制；同时，继续深化铁路企业改革。

  对此，海富通基金认为，在铁路改革大背景下，看好“铁路市场化改革”红利效应。政企分开后，为改变铁路运输行业整体亏损的局面，提升企业盈利能力将成为当务之急。因此，运价体制改革势在必行——货运运价、低端客运运价有提升空间，货运运价市场化程度可能更高；客运方面，高铁价格已经较高，但是低端车如绿皮车、快车、动车等票价较公路优势明显，运价存在提升空间。未来，铁道部的巨额负债或有望进行重组和剥离以化解风险。

  此外，日前国家统计局公布了今年1至2月国内宏观经济数据。数据显示，2月经济继续回暖，但通胀魅影重现，2月份CPI增长3.2%。海富通基金认为，“通胀问题整体来看无近忧但有远虑，下半年通胀压力或可能上升。结合目前的经济弱复苏趋势，短期内尚不足以促使央行动用货币政策工具；但随着下半年CPI上升趋势明确，则不能排除央行加息的可能性。”

  1至2月我国固定资产投资增速比去年全年加快0.6个百分点，房地产开发投资增速比去年全年提高6.6个百分点。海富通基金认为，此轮经济复苏更多依赖去年四季度以来房地产投资所带动的投资增长；投资拉动经济复苏的基本态势未变。考虑到调控从紧对房地产投资可能产生的影响，未来几个月的固定资产投资增速仍存在不确定性，除了基建投资增速有望小幅反弹，房地产投资增速反弹的空间或较有限。进出口数据方面，今年1至2月我国出口同比增长23.6%，延续了去年12月以来外贸回暖态势；但进口同比仅增长5%，其中2月进口同比下降15.2%，创13个月新低，印证了当前国内需求偏弱、经济弱复苏的格局。