一股驱动行业前行的力量正在重装上阵。从年初开始，丰田汽车以更大的韧劲投入中国，围绕“令人怦然心动的商品”以及“加速新能源技术本地化推进”等内容，逆势投入，践行中国梦想。

  丰田中国执行副总经理董长征透露，2013年丰田在华将重点推进小型车战略和新能源技术，以令人怦然心动的产品赢取消费者的心。未来3年，丰田将有不包括中期改款在内的20款新车型投入中国市场，其中就包括更符合环保消费需求的小型节能车。

  与此同时，丰田与在华合作更上一个台阶。不久前，丰田与一汽联合推出全新合资自主品牌朗世，首款纯电动概念车也将在上海国际车展期间首发。与其他车企不同的是，丰田对合资伙伴通过研发进行技术输出的做法更加扎实且富有诚意。

  丰田一改往日过于平稳的作风，迎和中国市场现状开始加速前行。业内人士认为，对已经迈过76个年头的丰田汽车而言，去年在华暂时的挫折或将扰乱企业的既定步伐，但绝不会动摇其扎根中国的根本决心。

  “怦然心动”另一面

  由“86”为起点，丰田正展露其“怦然心动”的另一面。

  一直以来，丰田汽车给人的印象都是以稳健、均衡、亲民见长。从凯美瑞到卡罗拉，无不是符合大多数人审美和需求的中性产品。但在丰田的最新产品谱系中，越来越体现出领消费潮流、开启设计先河的个性之作。如一汽丰田今年推出的第一款轿跑车丰田86正式上市。这款因电影《头文字D》而风靡的跑车，在中国拥有大量拥趸，也成为今年丰田汽车在中国的开年之作。

  据了解，未来丰田汽车的设计理念，可以归纳为三个汉字——彩、洁、强。彩即多彩缤纷之意，洁则是干净整洁之意，强则是要充满力量，震撼心灵，全车系让人们一看上去就心跳加快。

  据悉，基于“TOYOTA Dear~亲~”概念车量产的两款小型车将是此次丰田展台最重要的产品之一，体现出丰田未来在华产品年轻化的趋势。

  丰田中国内部一位官方人士告诉记者：“今年，丰田车型发布的密集程度是丰田入华以来从未有过的，覆盖跑车、小型车、中级车、中高级车等几乎所有的市场区间。丰田将兑现此前作出的2012年-2015年在华上市20款新车的承诺。”

  相信随着商品设计理念的改变，丰田车型将一改过去给人“毫无个性”的印象，在产品魅力上实现质的飞跃。本届上海车展无疑是丰田向中国消费者诠释其 令人“怦然心动”的最佳舞台。

  “中国丰田”现诚意

  事实上，早从去年初推出“云动计划”开始，丰田对中国的战略就做出了明确的调整，直至去年年底，董长征宣布，丰田将把自己在华的形象从‘丰田中国’变成‘中国丰田’，真正实现扎根中国。

  这绝不是悬于表面的口号，而已经是真正落于实处的措施。就以合资自主为例，虽然此前丰田对于向合资伙伴进行技术输出的态度也十分谨慎，但不久前一汽丰田技术开发公司的成立发出一个明确的信号，那就是丰田将拿出诚意与合作伙伴一起进行技术研发并提供指导。

  更值得期待的是，今年年底，位于江苏常熟的丰田中国研发中心即将落成，据丰田“云动计划”，2015年搭载国产混合动力总成的车型将实现批量国产，这将成为丰田实现“2015年在华实现混合动力核心技术国产”承诺的关键一步。

  混合动力的意义不仅在于当下的节能减排，更在于为今后插电式混合动力乃至电动车做技术储备。如果混合动力的核心内容及其生产技术能够在中国落地生根的话，不仅与它相通的外插充电式混合动力车，电动车的普及也将迎来加速发展。

  渐行渐近“中国梦”

  随着政策扶持加大，国内新能源车市或将重新布局。据悉，政府正在重新制定新能源汽车的补贴计划。工信部部长苗圩透露，新的节能与新能源补贴政策将不再按照混合动力、纯电动技术路线来分，而是将节能车按照节油率分为16个档次，节油效果越好补贴越多。按照工信部的判断，我国混合动力汽车发展日趋成熟，主流产品可实现20%节油率，已具备在全国范围推广的条件。以节油率为标准，现阶段效率更高的混合动力汽车有望迎来真正利好。

  最新数据统计显示，截至2013年3月底，丰田旗下的混合动力汽车累计总销量已经超过500万辆，这几乎相当于北京市的机动车保有量。切实推进混合动力技术在中国的真正普及，已经成为丰田人的梦想。

  从更加倾听当地消费者声音、专为中国设计研发本地化车型，到加速推进节能新能源车技术本地化生产及普及，丰田汽车的“中国梦”正渐行渐近，这个梦想就是——“实现所有人的汽车梦”，成为真正了解中国消费者需求的“中国丰田”，让更多的中国消费者体验到拥有丰田汽车的怦然心动，享受汽车生活带来的愉悦，并通过No.1的服务，让中国顾客一直“怦然心动”下去。

  (CIS)