⊙记者 吴琼

  后发优势，在广汽集团自主乘用车身上体现得尤为明显。按照广汽集团董事长张房有的构想，投产后的三至五年，自主品牌产品将实现盈利。目前正是广汽乘用车首款轿车、广汽本田首款合资自主产品推出的第三年。另据了解，广汽丰田筹划推出合资自主品牌，届时广汽集团自主兵团将进一步扩军。

  在广汽集团自主品牌阵营中，广汽乘用车公司尤其引人关注。今年一季度，广汽自主品牌乘用车更画出翻倍增长的惊人曲线，累计销售2万辆，同比增长108.79%。这一增速不仅在广汽集团内部排在前列，也远远高于自主品牌同行、汽车市场平均增长水平。在高速增长后，业内盛传“广汽乘用车公司调高全年销售目标，从此前的6.5万辆调升至8万辆。”对此，广汽乘用车公司总经理吴松表示：“我们原计划全年销量保6.5万辆、争8万辆；出口保3000争5000辆。在一季度表现突出后，我们将8万辆作为必达目标，出口量调至5000辆。”据了解，广汽乘用车已经成立相关部门专门负责出口，目前正在和中东、拉美、东南亚等地的经销商、代理商谈判出口事宜。问及广汽乘用车公司快速增长的秘诀时，吴松表示：“（这）得益于产品的竞争力、品牌认知度的提高，及国家政策导向的变化等因素。”

  在广汽乘用车公司大力打造自主品牌时，合资企业涌入合资自主之列。继广汽本田推出自主品牌“理念”后，广汽丰田表示推出首款合资自主概念车。本次车展成为广汽集团展示自主成果的机会。据了解，广汽乘用车公司旗下的“传祺GA3”车型首次亮相车展，计划年底上市；量产“传祺GA5”和GS5的1.8T车型登台亮相。广汽本田携全新合资中级车以及自主品牌新“理念S1”等重磅车型亮相。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，2011年，广汽本田推出了首款“由中国人开发，为中国人打造”的首款合资自主量产车型理念S1。上市两年来，理念S1累计销量已突破5万辆。

  随着自主乘用车业务顺利进行，广汽乘用车开始了扩产规划。日前，广汽集团自主品牌乘用车产能（20万辆/年）扩建项目的环境影响报告书，在广州市环保局进行审批前公示。该报告显示，扩建主要为完成广汽自主品牌轿车和SUV的车身制造以及发动机制造等生产任务。一旦扩产完成，广汽集团自主乘用车将有望为实现“十二五”规划铺平道路。据广汽集团“十二五”规划要求，自主品牌要达30万辆。实现这一目标，广汽乘用车公司目前10万辆的产能显然无法支撑完成这一目标。