⊙记者 吴琼

  率先提出战略转型的吉利汽车，已经取得阶段性成果。吉利汽车销量位居全国轿车企业第七，跃升为自主品牌第一位。吉利汽车董事长李书福的下一个构想是通过国际化反哺自主品牌，其收购的豪华车品牌沃尔沃将成为吉利自主品牌的技术支撑。

  吉利汽车屡屡亮出国际化这张牌。日前，吉利汽车在上海首发KC概念车，这也是吉利汽车设计团队中西合作的成果。这款悬挂帝豪蓝黑相间新LOGO的KC概念车，是5国32位设计师10个月协作的杰作，副总裁彼得·霍布里和设计总监马征鲲担纲，集中西方设计元素于一身。吉利汽车高层称，该车源于吉利自主研发的最新中大型车辆平台，是该平台的首款概念车型。作为吉利汽车首款B级车，该车量产后希望进入公务及商务车市场。

  吉利汽车开始品尝国际化带来的益处。吉利汽车销售公司总经理刘金良表示，吉利汽车各子品牌产品将全面采用6速手自一体变速器。此前，吉利汽车收购了全球第二大独立自动变速器企业——澳大利亚DSI公司，并将DSI自动变速器的核心技术引入国内。目前，投资5亿元的湖南吉盛国际动力传动系统有限公司已经顺利投产，并有望实现6速手自一体自动变速器的量产，此举填补了自主品牌汽车在高档自动变速器领域的空白。

  这仅仅是吉利汽车国际化的一个组成部分。吉利汽车董事长李书福正在打造另一个蓝图——沃尔沃，以国际化反哺自主、推动吉利汽车产业升级。在收购沃尔沃多年，沃尔沃汽车在中国进入稳定增长后，吉利汽车与沃尔沃的技术合作进入全面推进中。李书福表示，吉利汽车将全面应用沃尔沃授权的先进技术，以实现协同效应。李书福称：“我们和沃尔沃合作开发的新一代中级车模块平台CMA，将用来生产S60级别以下的小型车。这将和沃尔沃的SPA平台车型形成互补。”

  新能源汽车市场，是吉利汽车另一关注点。迄今为止，吉利汽车在新能源汽车方面的累计研发投入已经超过10亿元。吉利汽车高层表示，即将展开新能源汽车技术储备和商业运作模式的各项论证。日前，吉利汽车大秀“帝豪EC7”全新电动车，该车具有中里程（约165km）和长里程（约258km）两套电池组合，100公里加速小于7秒、最高时速超过200公里/小时的最高车速。刘金良表示，“帝豪EC7”全新电动车的技术准备工作已全部完成，预计今年四季度起将逐步投放市场。2014年计划销售1000辆。