重组之路

  在沉寂三年后，中国前四大汽车集团再次开启跨区域兼并重组。

  5月16日，东风汽车集团重组福汽集团正式揭开谜底。东风汽车集团将分两步持股福汽集团股权至60%，成为福汽集团控股股东。而福汽集团、福建省主管部门则以退为进地开出了增持砝码——提高东南汽车销量、推进福建省打造百万级汽车工业中期目标的实现。这一框架战略合作协议显然更符合商业逻辑——少了些台面下的口头承诺，多了些受法律保护的承诺。如果实现双赢，上至地方政府、下至东风汽车集团和福汽集团，均会成为重组的受益者。

  在中国前四大汽车集团的跨区域兼并重组之路上，不乏前行者，也不乏失败者。上汽集团重组南汽集团，在合作共赢的基础上终于艰难地实现了自主品牌轿车的合作共赢，如今上汽集团自主品牌轿车将年销售目标定至24万辆。而2009年长安汽车集团重组中航工业旗下的哈飞汽车、昌河汽车，却引发一系列风波，哈飞汽车、昌河汽车至今仍陷在亏损中。

  东风汽车集团这一步有多险，尚需时日验证。