⊙吴忌

  上世纪60年代末期，随着1968年奥迪100（今天奥迪A6车型的前身）的推出，处于后汽车联盟时代的奥迪迅速走上了复兴之路。奥迪100 Coupe S轿跑车正是在此背景下诞生的融合动感与时尚，时尚、动感的车顶轮廓，溜背式（Fastback）的车身设计，使奥迪100 Coupe S轿跑车带有浓郁的意大利风情，散发出迷人的美感，震惊当时视愣头愣脑方形设计为主流的德国汽车设计界。德国媒体给出了这样的评价：“奥迪100 Coupe S轿跑车太不同寻常，相比其他溜背式跑车，100 Coupe S确实完美无瑕，将掀起新一轮的设计潮流。”

  随着跨界风和复古风的盛行，奥迪设计团队从经典的奥迪100 Coupe S轿跑车传承美学概念，并汲取灵感，设计出A7 Sportback。奥迪A7 Sportback不仅延续了奥迪品牌的家族设计美学，还大大丰富了奥迪车型的情感化特征。然而，据说，唯美的奥迪A7 Sportback并非按正常产品扩充规划而设计的车型，它是奥迪设计团队灵感闪现一霎的留影。

  好吧，当然，这是奥迪官方充满情感和故事的解释，事实上，2003年，当奔驰在法兰克福车展上推出四门豪华轿跑车CLS时，奥迪的产品战略制定者和产品设计者受到了深深的震动，并（我猜想）在那时立下大志，要设计并生产出可以与之抗衡的产品。从价位和级别关系上讲，奔驰CLS 的确是A7 目前在国内最主要的对手。A7 Sportback晚于奔驰CLS诞生，自然也有了更多优势，比如技术上的、外观上的。

  外观内饰：优雅唯美

  A7 Sportback被称为“Hatchback”。所谓Hatchback，对于专业人士而言就是拥有宽大的向上开启后车门的轿车。如此设计的车门便于车主对行李厢的利用，而且行李厢不与驾驶舱分隔开。如今，这类车在英伦半岛颇受欢迎，像保时捷的Panamera和宝马5系GT，它们已构成了一个新的高档车阵营。

  众所周知，被视为奥迪A6运动版的新款A7 Sportback的底盘、车架和传动技术都源自A6，但引入了新研发的技术和更为奢华的内饰。近5米长的车身填补了A6 Avant和A8之间的空缺。相比A6，A7 Sportback的车身略为纤细、低矮，因此外观显得修长。细节方面，充满力度的轮拱和车门下侧的个性线条使A7侧面刚劲有力，特别好看。车头大面积单幅格栅和底部进气口引人注目，凸显霸气。

  相比动感的外观，A7 Sportback内饰的设计也毫不逊色。以驾驶者为中心的驾驶舱中，皮革材质、贴面饰板及塑料开关都堪称上乘。信息娱乐系统MMI的大屏幕静静躺在铝质框架内，可以抽出。触摸屏的操作采用了iPhone的方式。金属质感的亚光仪表框架、门内饰件和操作组件，有一种可以让驾驶员平心静气的力量。

  特别要提到的，是奥迪在LED照明技术在汽车方面的应用。奥迪A7 Sportback的全LED前大灯能耗极低，以近光灯为例，左右两组总能耗仅为80瓦，并以最贴近日光、拥有宽广光谱的白光进行照明，有利于增强人眼的辨识度，并且能最大限度地减少司机的视觉疲劳。

  奥迪品牌设计负责人史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）描述道：“……我们使用了三颗横向排列的酒桶形透镜作为每个全LED大灯的灯光模块，车灯整体造型狭长，显得冷傲灵动，同时增加了车头‘宽’、‘扁’视觉效果，彰显奥迪A7 Sportback独具的运动韵味。”

  新款A7 Sportback的无框侧窗显得格外优雅。由于车窗相对窄小，因此给坐在后座的乘客创造了安全感。后排座位设计得较低，主要是为了保证乘客头顶空间，同时也降低了车辆的重心。

  动力感受：平稳澎湃

  A7 Sportback搭载的3.0升V6 TDI被称为“清洁柴油机”，它运转平稳，输出动力为225马力，平均油耗为百公里5.9升，二氧化碳排放量为每公里156克。这些极为出色的数据要通过一整套广泛的增效技术才能实现。比如，只有当驾驶者转向时，新款A7的机电操纵系统才开始工作。直线行驶时，它不消耗能量。新的7速双离合器变速箱也对能耗优化贡献不小。最重要的是这些并未以牺牲四轮驱动的A7的性能为代价：在不到7秒的时间内，A7便能从静止加速到100公里/小时，最高速度能够达到245公里/小时。

  虽然A6也搭载相同发动机，但新款奥迪A7 Sportback的驾驶感受与A6却不尽相同。与A6所不同的是，A7 Sportback采用的CDC（连续阻尼控制）减震器类似于早已在奥迪Q7 SUV中应用的自适应气压悬挂系统。通过一个辅助的外置阀，避震装置的工作方式始终保持与路面状况贴合。这一设计所产生的效果使奥迪A7 Sportback的行驶犹如坐在气垫上滑行于起伏的街巷中。

  新型的五连杆前悬架对A7的动态性能作出了主要贡献。此外，为了将前轴向前延伸154毫米，以便在前后轴之间达到更好的重量分配效果，提高汽车的行驶动力，A7的研发人员还将差速锁和离合器的安装位置进行了调整，前者前移，后者后移。另外，A7 Sportback还额外提供耐磨陶瓷制动系统作为选装件。这不仅减少了车的刚性质量，同时也给车辆的行驶性能增添了优势。

  A7 有一个和TT 那样的尾翼，当时速达到130 公里时，这个尾翼会自动升起来提高下压力，增强高速行驶的稳定性。而当时速降低到80 公里时，它便会自动收起。当然，你还可以通过一个按键手动控制尾翼的升降，想要炫的时候可以升起来，引来无数羡慕嫉妒恨的目光。

  值得一提的是，A7装载了一套预防式安全系统，这套系统和奔驰的预安全系统类似，也是分三个阶段。当前车突然刹车或本车快速靠近前车时，系统会通过平视系统将红色警示标识投射在驾驶员前方的玻璃上，并发出声音提示。假设驾驶者没有发现第一阶段的预警，那么刹车系统会自动点刹一次，同时收紧安全带。如果是进入到第三阶段，刹车会自动开启并全力制动，并且关闭车窗和天窗，打开双闪灯。这套系统可最大限度防止追尾事故的发生。