上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝：

  保持生命力 就要保持领先性

  ⊙记者 吴琼

  三年前，上海大众推出了SUV产品“途观”，此后三年来，“途观”一直以供不应求称雄于SUV市场。三年后，上海大众福地重游。2013年6月7日，上海大众在深圳推出了全新“途观”，售价19.98万至31.58万元，而老一代“途观”将不再生产。面对中国SUV市场的巨大变化，全新“途观”能否重演上一代“途观”的畅销传奇。为此，记者采访了上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝。

  记者：“途观”是中国SUV市场上的传奇车型之一，上市三年持续加价热销。三年后，你们将新“途观”的上市地同样放在了深圳，这是否表示新“途观”将接棒发力？

  贾鸣镝：没错，全新“途观”选择在深圳上市，有福地重游之意。三年前，我们在深圳推出了“途观”车型，上市后一直很成功，始终牢牢占据着国内高端智能SUV市场的领军地位。三年来，“途观”累计销量突破45万辆。

  我们对全新“途观”的期望值非常高。去年“途观”总销量约18万辆，新“途观”上市后希望全年销量能达到20万辆，这已经是我们的极限产能。因为上海大众仍然受产能约束，几个投产的新工厂对“途观”产能没有明显改善作用，我们正在研究，希望通过生产线调整包括优化生产计划，将产能提升10%。

  记者：伴随着“途观”的畅销，上海大众在华南市场的占有率也节节攀升。对于上海大众而言，“途观”的成功意味着什么？

  贾鸣镝：作为上海大众第一款SUV，“途观”的意义并不仅仅在于单一车型的表现，而是提升了上海大众品牌形象、华南地区市场占有率。

  华南市场包括福建、海南、广东三个省。上海大众在整个华南市场的占有率从2011年的4.88%上升到去年的5.26%，期间华南市场的整体增长约19%，上海大众在华南市场的增长达到29%，明显高于华南市场平均增速。即使广州实现汽车限购后，上海大众在华南地区的销量仍保持增长。其中，在广东地区，我们的市场占有率已经从当初的第六名上升到第五名，超过了广汽本田；在深圳市场上，我们从第五名上升到第四名，超过了东风日产，过去我们排在第8至12名。应该说，上海大众在华南地区的成绩还是比较理想的。

  我们将采取更积极的行动，通过全新“途观”的上市，进一步带动华南市场。对于华南市场，我们有较高的期望，我们在深圳市场的目标是进入前两名，在广东市场的目标是进入前三名。

  记者：“途观”是上海大众第一款SUV车型，却创造了持续三年畅销的成绩。你们是否总结过成功的经验？

  贾鸣镝：“途观”创造了一个SUV的细分市场。三年前，“途观”上市时，中国的A级SUV市场没有那么大规模。我们当年考虑的是，在占整体市场份额8%的A级SUV市场里拿到几个百分点。但推出“途观”后，我们发现整个A级SUV已经变大，占据约12%的整体市场份额。至于增长那4%，基本都是由“途观”创造的。

  我个人也研究过“途观”到底是凭借什么因素来保持这样一个热销的水平。第一来源于产品的开发，“途观”的研发、配置比较领先，而且不遗余力地率先把很多轿车、B级车的配置、装饰、风格放在SUV上。当“途观”出来以后，大家发现原来SUV的内饰也可以很精致，不一定都是很简单、很粗犷的装饰。我们跟用户沟通时，用户觉得这款车没有缺点，它非常均衡，各个方面都比较符合大家的需求；第二是制造水平，“途观”的制造水平在德国大众集团里面一直处于非常高的水平。每次德国大众检查我们生产线，在全球的评比中，我们制造水平都非常高，缺陷率非常低；第三就是营销。上海大众进行相当充分的前期准备，以充分把握用户需求。

  记者：与三年前相比，现在SUV市场的竞争更趋白热化。你们希望今年“途观”销量达到20万辆，其中新“途观”将成为下半年冲量的产品。你们的信心源于何处？

  贾鸣镝：我们认为一款车在热销的时候不是要把它的利润榨干，而是要在合适的时候进行升级，很多人说“途观”现在还赚钱，（为什么）还急着去投资去升级它、垂直换代它？

  但事实上，一款车要保持生命力，就必须要保持领先性。全新“途观”增加了同级车没有的配置，非常智能。包括2.0的PLA自动泊车辅助系统，原来是侧面泊车，现在增加了垂直泊车功能；此外，增加了疲劳监测系统，过去这些技术（仅）应用在奔驰、宝马等豪华车上。

  在新“途观”上，我们的投资确实蛮大，但这是保持产品领先所必需的。