□加重经济运行成本

  □下轮调价周期成品油价格继续上调空间有限

  ⊙记者 朱贤佳 ○编辑 梁伟

  19日，发改委发出通知，决定将国内汽、柴油价格每吨分别上调325元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.24元和0.26元，调价执行时间为7月19日24时。此次上调幅度创出今年3月新成品油定价机制实施以来的最大涨幅。

  从调价幅度来看，本轮调价幅度基本符合市场预期。根据新华社石油价格系统7月19日发布的数据显示，7月18日一揽子原油平均价格变化率为5.46％。考虑到人民币汇率等因素，预测涨幅在每吨300－330元左右。

  外盘一路上涨是本轮调价幅度创新高的主要原因。“国际原油自6月中下旬开始步入上行通道。以参考原油品种WTI为例，基准价取值区间93-101美元/桶，而本轮涨至103-108美元/桶，平均涨幅8美元/桶，其他参考原油涨幅基本也在5-7美元/桶。”金银岛分析师韩景媛表示。

  生意社成品油分析师李宏也认为，“本轮油价上调幅度创出新机制执行以来的新高并不意外。”本轮计价周期内，受美国原油库存减少、需求保持旺盛及美元指数下跌等因素影响，国际油价呈现大幅上涨态势，国内成品油调价对应的原油变化率涨幅也达到新机制执行以来的最高点。

  对于后期走势，韩景媛认为，“调价兑现后，预计国内成品油市场将进入资源消耗期，较为平淡的终端需求难以支撑价格持续高位。”韩景媛指出，市场对本轮成品油上调幅度较大有所预期，下游买涨心态得到一定程度激发。随着原油连日走高及变化率正向区间不断放大，市场成交价逐步拉升，此前低价位大单购进的商家渐转为持货待涨，而价格高位也很大程度抑制了下游需求。

  韩景媛说，从短期看，适逢北半球夏季用油高峰，一定程度上支撑了近期的高需求。但由于欧元区经济持续低迷以及中国经济增速放缓，或冲击原油市场预期。此外，投资者于７月９日当周在欧美原油期货中持有的净多头寸升至两年多最高水平，不排除后期基金获利了结。这些因素导致原油价格上行空间不足，下轮调价周期成品油价格继续上调空间有限。

  本轮油价上调在一定程度上会加重经济运行成本。作为用油大户，物流运输企业首当其冲。卓创资讯测算，一辆载重50吨的物流货车，按照月跑10000公里左右计算，单车在下一个成品油价格周期内油耗成本增加500元左右。业内普遍认为，当前部分地区受持续降雨，内涝等因素影响，蔬菜等农产品价格呈现上涨趋势，成本相互叠加，将会在一定程度推高物价水平。

  下一轮调价窗口开启时间为8月2日24时。