⊙记者 吴琼

  北汽集团董事长徐和谊准备进行收购的话音刚落，北汽集团与镇江方面的“订婚事宜”迅速敲定。

  8月7日，北汽集团和镇江市政府在南京正式签署战略合作框架协议。根据框架协议：北汽集团华东生产基地选址镇江市丹徒区，计划总投资150亿元，分两期实施。其中，一期主要生产SUV、MPV等车型，年产能15万辆，产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场；二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件。两期总产能规划超过30万辆，年销售收入预计将达500亿元。

  据悉，北汽与镇江市的联姻使北汽集团成为少数拥有1字头至7字头全套整车生产资质的企业（即乘用车、商用车全系列）。北汽集团高层透露，目前拥有全系列整车生产资质的企业较少，如一汽集团、东风汽车集团。上汽集团、广汽集团商用车生产资质不齐，故目前尚未拥有1字头至7字头整车生产资质。

  当问及与镇江联姻的意图时，北汽集团高层表示，“拥有了全套整车生产资质后，北汽集团就突破了准生证的门槛。接下来，就看北汽集团能推出多少有竞争力的产品，能将市场做多大。”此外，按照北汽集团战略，落子镇江是北汽集团国内布局的重要组成部分。镇江将成为北汽集团在国内的第五个生产基地。此前，北汽集团拥有华北基地（北京顺义、河北黄骅）、华中（湖南株洲）基地，重组广州宝龙建立了华南基地、与重庆银翔合作建立了西南基地。

  徐和谊称，与镇江方面的谈判历时一年多。期间制订了缜密的规划。据记者了解，北汽集团此次和镇江市政府正式签订“婚约”，而非和当地整车企业签约，另有内情。知情人士透露，其中涉及生产资质的纠纷，而生产资质是北汽集团决定落户镇江的主要原因之一。

  据悉，北汽集团最早拟和江苏天洋合作，以获得更多的整车生产资质。但这一年以来，江苏天洋却频频曝出整车生产资质存在纠纷事宜。事实上，最初镇江仅有一家具有整车生产资质的企业——镇江汽车制造厂。在国企改制浪潮中，浙江精功集团有限公司、苏州益高电动车辆工程有限公司、苏州优力卡车辆有限公司、镇江汽车制造厂四家股东组建了合资公司——镇江汽车制造有限公司，生产客车底盘、客车整车、载货卡车、工程自卸车、牵引车、越野车等。但由于种种原因，整车生产资质转至“精功镇江汽车制造有限公司”；与此同时，江苏天洋却收购原生产资质持有企业——镇江汽车制造。于是江苏天洋和精功镇江汽车制造有限公司之间展开了生产资质的争夺。为了尽快吸引北汽集团落户镇江，镇江市政府决定快刀斩乱麻。由镇江市政府出面，通过相关途径收购精功镇江汽车制造有限公司，从而将整车生产资质收归地方国有企业旗下。随着生产资质难题解决，北汽集团内部整合也在迅速推进中。据悉，北汽集团将成立整车事业部，整合除合资企业北京奔驰、北京现代和自主乘用车北汽股份、商用车企业福田汽车之外的所有整车生产的资产。在镇江汽车基础上打造的华东基地未来也将整合至北汽整车事业部，由北汽集团副总经理张欣管理。

  北汽海内外扩张齐头并进。

  借与镇江汽车企业联姻，北汽集团一跃成为少数拥有1字头至7字头全套整车生产资质的企业（即乘用车、商用车全系列）。目前国内拥有全系列整车生产资质的企业较少，如一汽集团、东风汽车集团。上汽集团、广汽集团商用车生产资质不齐，尚未拥有1字头至7字头整车生产资质。与此同时，北汽集团海外收购也在积极推进。已经委托国际投资机构寻找收购年产10万辆以下的欧洲汽车品牌，以弥补北汽集团自主品牌在海外认知度不高的短板，进一步推动集团国际化。