编者按：“走进上市公司”为中国上市公司协会 “上市公司记者俱乐部”品牌活动，协会组织媒体记者走进上市公司，目的在于服务企业，为企业和媒体搭建一个双向沟通的桥梁。此次调研是协会向会员企业汇报上半年的主要工作、为10月底的年会进行预热和宣传，同时进一步了解企业对于交流培训、“走出去战略”等方面的具体诉求和建议。

  ⊙记者 宦璐 ○编辑 邱江

  9月中旬，在中国上市公司协会的组织下，上证报走进了汽车模具行业龙头天汽模。“天汽模下半年的订单正在稳定增长中，正把握承接国际产业转移和深耕国内市场的两重机遇。”公司董事长常世平向上证报记者透露。

  并购欧洲“桥头堡”

  2013年半年报显示，公司的业绩增长稍低于市场预期。对于增长不力的原因，半年报给出的解释是，受德国全资子公司Tianjin Motor Dies Europe GmbH尚处于市场开拓初期暂时亏损影响。“我们在德国的并购，是出于建立一个海外桥头堡的目的。虽然目前来看收购公司利润贡献还是负的，但我们已经把触角伸进去了。”常世平如此描述他的海外战略。

  在海外并购方面，天汽模的步伐在国内是领先的。今年1月，公司宣布将在德国投资设立天汽模欧洲模具有限公司（ETQM），注册资本为480万欧元，公司100%持股，作为其收购德国模具企业的项目公司。据称，ETQM正在筹划收购已经进入破产保护程序的德国知名模具企业GIW的部分有用资产。

  “GIW进入破产保护后，我们去谈判收购。这个公司最辉煌的时候是在上世纪90年代，曾经拥有2000多名员工，是欧洲最大的模具企业。但因成本太高，逐渐流失了老客户，公司最后破产倒闭。事实上，国外的汽车市场对汽车模具的需求量很大，但没人来做，出现真空。对于天汽模这样技术和营销都比较成熟的企业来说，承接国际制造转移的机会到来了。”常世平透露，并购之后，GIW已经逐步获得了新的订单。

  常世平认为，通过并购，天汽模不仅获得借船出海的市场机会，还能借鉴研发、销售方面的经验，结合中国制造的优势，可以打造出更大的竞争优势。

  即便投入很大，期待的利润回报还没到来，但常世平对收购德国企业仍情有独钟。“未来，我们不排除与客户进行战略合作，成立合资公司，做更专业的事。”

  海外业务一直是公司的看点之一。在国际市场，天汽模陆续为包括通用、奔驰、宝马、奥迪、路虎等众多国际著名汽车企业提供模具开发制造服务。

  国际模协秘书长罗百辉指出，天汽模是我国汽车模具行业内唯一一家真正实现规模化出口的企业，海外市场前景广阔，目前已经贡献公司总收入的1/3左右，境外市场业务毛利率高出10个百分点，已经成长为公司业务支柱之一。

  加快撬动国内市场

  对常世平来说，深耕国内市场则是“增长魔镜”的另一面。

  随着我国汽车产销量高速增长，汽车模具潜在市场十分巨大。但是，目前行业处于分散状态，国内最大的几家汽车模具企业中，天汽模与成飞集成为独立模具企业。据了解，经过多年开拓，天汽模的客户已覆盖了绝大多数知名的合资和自主品牌汽车企业。

  据常世平介绍，中国汽车市场井喷的10年，对新车数量不断增加的需求，为中国汽车模具企业的快速成长创造了良好条件。

  天汽模原本只是天汽集团下属的一个模具车间，后来发展成为模具中心，到1995年成为企业。2003年公司完成改制，2010年实现上市。“从原来200人的小厂，发展到了集团3000人的规模。我们迅猛发展的这10年，是中国新车开发最快的一段时间。利用这段时间，我们发展成了国内最大、世界数一数二的模具公司。”常世平这样总结企业的发展历程。

  更令常世平骄傲的是，近十年来，中国自主品牌在外观上与合资企业的差距已经越来越小了。自主品牌外观的飞跃，是中国模具产业的骄傲。而拥有规模优势的天汽模，在成本控制、大额订单的承接及快速响应能力方面的领先优势将更加明显。“国内汽车市场的水涨船高，将拉动我们做大。”