⊙安其

  MG的造车理念，可以解读为：比现实多一点点梦想。车造得有些时尚个性，同时涉世不深的年轻人又能负担得起。所以MG说自己“专为年轻人的梦想造车”，以潮流独特的UK Design设计主导未来，要为年轻消费者打造出一系列既张扬自我个性、又有能力负担的梦想车。这次，MG推出了全面升级的2014款MG6，在延伸UK Design的同时，意义指向争取到更多年轻消费者。

  外观内饰：延续英伦风

  MG6 1.8T GT车身比例紧凑而富于爆发力，全新Fast-back英秀风背造型，以流线型车顶轮廓一路延伸至车尾的设计，有效地将风阻系数降到0.28，风阻系数的变小侧面降低了动力损耗，加上MG6 1.8T GT的车身前后配比达到50：50的“黄金比例”，使车身首尾谐一，加大了稳定性的同时，也令前后载荷分配均衡，大大提升了MG6 1.8T GT的操控性能，保证了它在高速行驶时的稳定性。

  新款MG6的外观与现款车型基本保持一致，新车依然采用了较窄的中网进气格栅设计。内饰方面，该车整体内饰布局也变化不大，细节部分，现款车型的传统手刹被电子手刹所替代。作为标准配置，2014款MG6装备了四翼防潜滑赛车型坐椅，除最低配车型外，其余车型都配备有全功能多媒体集控真皮方向盘。

  动力感受：平顺

  全面升级的2014款MG6最引人注目的领先技术，无疑是配有智能电控换挡控制系统的TST 6速（油冷）双离合变速器。采用湿式（油冷）双离合结构的2014款MG6。所谓的湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小两组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。稳定与高效是这款TST 6速湿式（油冷）双离合变速器的最大优势:稳定的换挡过程让它承载了1.8T涡轮增压发动机最大360N·m的超高扭矩输出，甚至可以承载更大排量的自然吸气发动机的动力负荷。同时，这款TST 6速湿式双离合变速器还配有智能电控换挡控制系统，让下一挡齿轮在换挡前就可以完成预选，换挡响应时间缩短至0.2秒，“离合”切换几乎在同时完成，从而获得最佳燃油经济性，动力效能更高。

  而新一代1.8T高效智能发动机则特意针对中国用户的驾驶习惯及道路状况进行了全新设定，涡轮增压系统介入时间调整至2000转，在满足消费者足够的驾驶乐趣的同时，又不会让涡轮增压器时刻处于待命运转状态，从而保证涡轮的寿命和中低速时的驾驶平顺性。

  搭载这样黄金动力组合的2014款MG6不论是在操控性、舒适性、可靠性还是燃油经济性等各方面，都优于同级车型。

  不仅如此，全面升级的2014款MG6更是顺应了目前年轻消费人群对于汽车内在品质的追求和对于全新技术的渴望，将部分仅在豪华车型上出现的高端配置，变成中级车的标配。例如Dual-Core智能电控换挡控制系统的应用，缩短了换挡响应时间，提升了动力效能，该项技术目前国内仅有高档豪华车装备。

  经济性：节能

  2014款MG6搭载的Start-Stop数字智能启停节能系统通过电脑判断车辆状态，例如在红灯、堵塞等停滞的情况下，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且在发动机停止运作的期间不影响车内空调、音响等设备的使用。完全避免了发动机在怠速时所产生的能耗问题，进一步增加MG6的燃油经济性。经过测试， Start-Stop数字智能启停节能系统能有效节油3.5%，碳排放量降低6%。

  不仅如此，MG6装备的Start-Stop数字智能启停节能系统经过了严苛的反复测试，达到24万次启停不失效，完全符合欧盟市场技术标准。如果按每天启停40次计算，足够使用15年以上。

  另外，Smart Charging制动能量回收系统更是2014款MG6上的又一大亮点，搭载了Smart Charging制动能量回收系统的MG6能将车辆减速时的能量转化为电能存储在电池中，提高整车能量使用效率。并且制动能量回收系统可以根据电池电量、电池温度自动调节发电量，实现更快的充电速度、更高的能量使用效率。

  安全性：提升

  2014款MG6是国内中级轿车中为数不多的配备了EPB智能电子驻车系统的车型，利用电子控制的方式来实现长时间的驻车制动，并可以通过智能自动解除让车辆顺畅起步，带来安全性与舒适性的全面提升。另外，2014款MG6的SCS智能主动安全控制系统升级增加HSA坡道起步辅助功能，在整车安全性能方面大大提高。