另六成订单花落晋西车轴、南方汇通和中国南车

  ⊙记者 姜隅琼 ○编辑 邱江

  中国铁路总公司近期动作不断。自上周四发布第二轮动车组招标公告后，中国铁路建设投资公司官网昨日公布第二轮铁路货车招标结果，1000辆KZ70型石砟漏斗车订单由中国南车子公司、中国北车子公司、晋西车轴子公司和南方汇通共享，其中中国北车中标比重占40%，获最大订单。市场人士分析认为，此笔约4.23亿的货车订单拉开了第二轮招标帷幕，未来铁路建设投资将加快。

  据公示，中国南车旗下最大的货车制造子公司南车长江车辆有限公司中标100辆，中国北车旗下的济南和太原轨道交通装备有限公司分别中标100辆和300辆，晋西车轴子公司晋西铁路车辆有限责任公司获得300辆，南方汇通则分享剩下的200辆。中国北车在此次货车招标中切得的“蛋糕”最大，以每辆货车40万元的单价计算，中标金额约1.6亿，约占总金额的40%。

  值得注意的是，铁路货车龙头北方创业在本次招标中一无所获。业内分析认为，北方创业主力车型为铁路敞车、罐车和集装箱平车，而本轮铁路货车招标机型全部为石砟漏斗车，且公司9月刚刚中标印尼铁路600辆敞车和中国铁建300辆平车、600辆通用敞车销售合同，在手订单饱满。

  平安证券机械行业分析师告诉上证报记者，铁路基建对外出口和年内招标扩大是引导铁路建设投资不断上升的两条主线，随着国内客运货运需求增长，后续装备如自备车、货车、动车组的增量将相当可观。“目前不管是年内实际招标金额高于年初规划，还是铁路基建二级市场的火热，都是铁路未来加快建设、需求旺盛的证明。”

  回顾招标公告，铁路总公司在10月末和11月初曾相继发布500辆25T型铁路客车、动车组和大功率机车通信设备以及258列高速动车组招标项目。从时间节点来看，10月17日发布公告的铁路货车招标已于昨日出炉结果，以此推断，10月22日发布公告的客车及通信设备招标近期内有望出结果，而动车组招标也将在月底前完成。

  据统计，与今年年初规划相比，今年两次机车采购数量下降10%、货车下降23%、客车下降54%，但动车组数量上升60%以上。有券商分析指出，第二轮动车车组招标金额约565亿元，高毛利率订单将大幅提升产业链景气度。在产业链上，中国北车和中国南车无疑是最大受益者。此外，核心零部件供应商晋西车轴、永贵电器等也将受益。