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10月销量再破9万辆，双月累计突破18.4万辆
NISSAN四款车型销量过万，
旗舰、家轿、SUV“全线爆发”
“对于东风日产而言，这个‘金九银十’的意义非同寻常。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，在经历去年9月的波折后，东风日产用了一年时间实现全面复苏，并再次挑战更高的销量目标。
而“金九银十”连续两个月销量过9万，无疑让东风日产由上至下，乃至有意向购买东风日产车型的消费者，都充满了信心。
数据显示，10月东风日产NISSAN品牌在家轿、旗舰、SUV领域“全线爆发”，有4款车型销量过万。
11,837辆，新世代天籁渐入佳境，销量稳步提升。尽管东风日产上下均认为新天籁的市场表现还有很大的提升空间，但令人关注的是，这款车型自今年3月上市以来，迟迟没有被卷入中高级车市场残酷的“价格战”，而是用过硬的产品力和创新的服务标准打动消费者，为他们创造远非低价产品所能及的“天籁价值”。
24,589辆，轩逸车系继续担当东风日产的销量冲锋舟，稳坐月销两万俱乐部。这是国内唯一跻身乘用车销量前十的日系车型。而从东风日产的决心来看，轩逸的目标是月销量突破三万辆。由此看来，中国车市的新一代“神车”，很有可能由此诞生。
13,281辆，东风日产的新TIIDA没有“两代同堂”，却凭借时尚、实用的双重属性，继续书写“两厢车王”神话。
13,982辆，逍客自上个月销售成绩达成了2012年以来的新高后，再一次刷新了自己的记录。凭借智观全景、智尚全型、智行全程的三重领先优势，逍客始终是城市SUV技术派的代表。
值得一提的是，今年秋天上市的新TIIDA和逍客的“酷咖”内饰版成为了市面上的抢手货，吸引了不少“行为达人”和“潮流控”的追捧。“选择一辆车，就是选择一种生活方式”，在东风日产专营店里，一位下订“酷咖”逍客的“潮人”对记者说。
启辰书写销量新纪录，
荣膺合资自主新车质量NO.1
“启辰不是为迎合政策而推出的品牌，它是东风日产发展到一定阶段的必然结果。为了确保东风日产提速更快、发展更稳健，我们一定会把启辰品牌做大做强。”2012年底，面对业内对合资自主品牌的质疑，任勇如是表示。
一年后，启辰用两个优异的成绩佐证了任勇的自信。
10月，携跨界新车“启辰R50X”而来，启辰“50家族”正式成型，成为了普及型车市场上的“香饽饽”——仅国庆黄金周7天，启辰就卖出了3255辆车，持平去年10月的整月销量。最终，凭借11,403辆的销量成绩，启辰刷新了今年1月份10,629辆的纪录，成为了东风日产“金九银十”全线飘红的强势助力。
另一份成绩，则更好地诠释启辰品牌背后是由东风日产整个体系在发力支持。10月，J.D.Power亚太公司正式发布了2013年度中国新车质量研究（IQS）报告。报告显示：在“新车质量品牌”排名中，东风日产的自主品牌启辰以109PP100的优异成绩，大幅领先行业平均水平（119PP100），荣登合资自主品牌冠军宝座，让启辰“高品质国民车”的赞誉实至名归。
“好品质造就好口碑，好口碑带来销量的提升，而销量的提升又让启辰的口碑进一步扩散。”东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊认为，启辰已经开始初步享受品牌带来的红利，并进入一个良性循环阶段。
值得一提的是，至此，启辰2013年累计销量79,322辆，距离10万辆的年度销量目标同样只是一步之遥。
公爵：一张尚未打出的“王牌”
对于达成年度销量目标，杨嵩信心十足。截至10月，东风日产2013年的累计销量已接近72万辆，按照“金九银十”的热销势头，达成90万辆目标只是时间问题。
“当然，达成目标的方法绝对不是别人所想的‘压库’。”杨嵩告诉记者，自2013年东风日产开展“牵引式营销”改革以来，就一直注重经销商的收益，甚至不惜以“不考核提车量”的方式来实现经销商库存的“自由落体”，让他们能够在一个宽松的环境下改善经营质量、提升营销战斗力、提高客户满意度。
数据显示，2013年9月、10月，东风日产批发给经销商18.4万辆，终端卖出了17.6万辆，算上全国还在运输中的数千辆“在途车”，可以看出东风日产并没有玩数字游戏，真正做到了“产量即销量”。
而从东风日产最近公布的一项消息显示，今年1-8月，东风日产经销商单店平均收益同比提升65.5%。显然，“金九银十”的热销不仅给东风日产的经销商伙伴们注入了十足信心，也带来了实实在在、真金白银的收益。
此外，东风日产手里还留着一张“王牌”，那就是即将在11月广州车展上市的新世代天籁·公爵。这款豪华程度堪比奔驰C级、宝马3系的车型将开启国内中高级车市的“L”时代，并与新世代天籁组成“两强格局”，进一步满足消费者的需求。
这一“天籁”组合的隆重登场，必然为东风日产顺利达成年度销量目标再加一把“保险锁”。
“所以，东风日产的信心不是盲目的。我们的经销商越战越勇，我们的新车整装待发，90万辆目标的达成一定能实现。”手握“王牌”的杨嵩笑称。