高速公路一般采用全系列传输、交换、接入网、电源产品作为网元，为高速公路提供一整套的网络解决方案。例如，采用光纤数字传输系统和数字程控交换系统建设覆盖全路各站及服务区和分中心的全数字综合业务通信网络，为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供话音业务及数据、图像传输通道，并提供相应的宽窄带业务应用服务。
（3）高速公路收费系统集成
高速公路收费系统是高速公路业务的重要组成部分。建立高速公路收费系统是提高我国交通收费业务科学管理化的一个重要环节，将解决交通收费业务中由于采用传统方法和手段所出现的难于处理的各种问题，并把管理对象录入信息管理系统，实现交通收费管理工作信息化。
高速公路收费系统解决方案适应目前高速公路的发展需求，实现省级高速公路网联网，形成统一收费的大封闭式收费系统，实现一票到底、畅路无阻，有效地解决了收费站过多和管理混乱等问题。同时通过灵活合理的拆帐方案，实现了通行费用在不同路段之间的准确拆分。ITS高速公路收费系统支持非接触性IC卡、接触性IC卡、磁票等介质，支持不停车收费（ETC）收费方式。
高速公路收费系统实现了半自动和 ETC 两种收费方式，可选用IC 卡、磁票、二维条卡作为通行券，支持现金、预付卡、储值卡等支付方式。通过实时监测出入口车道的设备状态，各级系统可以自动统计交通量、通告量曲线图。收费系统实现了对路费、通行券、票据、设备等的严格管理，杜绝舞弊行为，提供了独特的专家分析系统。
（4）高速公路隧道机电系统集成
高速公路隧道机电系统主要由通风系统、照明系统、监控系统、消防系统和供配电系统5部分组成。
2、高速公路机电维护改造业务
随着高速公路建设，已运营项目机电系统的维护服务项目成为重要的市场；同时，早期实施的高速公路机电系统面临着系统升级和改造。紫光捷通在多地设有参控股公司和办事处，致力于高速公路机电系统维护、改造等服务项目，提升用户体验。
3、智慧高速业务
凭借高速公路机电工程系统集成业务的实施，紫光捷通积累了大量的实施经验和客户。紫光捷通未来计划大力开拓智慧高速业务，智慧高速业务主要包括高速公路数据处理中心建设、高速公路指挥调度与应急处理系统建设和公众信息发布系统建设。
（1）高速公路数据处理中心
数据处理中心和运行服务体系平台是利用云计算技术建设统一的高速公路数据智慧化处理和运行服务体系平台，将高速公路智能终端直接采集的实时数据和关联信息进行汇聚、处理和交互。高速公路管理部门依托数据处理中心和运行服务体系平台为高速交警部门、公路管理部门、高速公路业主、其他有关单位、司乘人员、增值服务商等提供协同管理和智慧服务。
紫光捷通智慧高速数据中心架构建立在云计算技术理念之上，根据智慧高速的需求和功能，数据中心设立若干台与之对应的工作站。数据分布在全省高速公路、公安、交通及其他部门的所有监控体系数据库物理层，智慧高速数据中心采用“3＋1”的架构模式，即基础设施平台（Iaas）、资源数据平台（DaaS）、基础服务平台（PaaS），组建构成统一管控平台。
数据处理中心的核心是数据采集、数据处理及数据交互，是高速公路管理的业务支撑平台。从管理的角度，系统将为跨机构业务应用系统间的业务协作提供统一和集中的数据交互共享服务。从技术的角度，系统将为各类业务应用系统提供跨网络、跨操作系统和跨数据库的异构系统之间的透明数据交互与共享。平台整体以SOA架构设计，以云计算方式提供信息资源服务，数据处理中心架构如下图所示：
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（2）智慧高速指挥调度与应急处理系统
随着经济的快速发展和交通流量的日益增加，以及恶劣天气、自然灾害和交通事故等突发事件的影响，高速公路面临的应急指挥调度压力日益增大。建立反应快速、智能联动的应急指挥调度系统，对全面提升高速公路的应急处置能力、保障高速公路运行的安全和通畅、构建良好的交通服务新形象具有重要的意义。
依托视频监控平台实现对高速公路流量、站区和部分路段的实时监控，可以及时指挥调度处置恶劣天气、交通事故和各类突发事件，迅速准确布控、拦截违法犯罪嫌疑车辆。通过车载GPS/3G实现远程可视化调度，可以有效提高高速公路安全管理和快速反应能力，更好地维护高速公路交通治安和营运管理秩序。
通过新科技的应用，应急处理系统满足“拉得动（在高速公路上随时可以建立无线应急通信）”、“通得上（做到在任何地点、任何时间都能保证通信的畅通，高速指挥中心随时都能够与任何地区的高速警察进行联系）”、“看得清（随时采集现场图像，并及时传输到各级指挥中心）”三大要求。以“资源共享，统一指挥，联合行动”为原则，通过统一和整合各管理部门资源，实现直观的数字检测显示、图像监视、完善的电话报警，动态地发布警示、诱导信息，对应急突发事件进行直观指挥，使整个处置过程做到步调协调一致，稳定有序，达到第一时间发现交通事故、第一时间处理事件、第一时间解决。
（3）公众信息发布系统
高速公路监测系统提供的信息经过数据处理中心处理，形成有效的高速公路出行服务信息。紫光捷通公众信息发布系统可以有效地提升交通出行效率，节能减排。
（三）北京掌城主营业务和主要产品情况
北京掌城致力于成为中国最专业的出行综合信息服务提供商与智慧出行解决方案提供商。主要利用车载定位终端、移动通信网络、交通行业信息管理系统、呼叫中心等，将动态交通信息通过互联网、呼叫中心、车载终端、自导航设备、智能手机等平台进行发布和应用整合，组成信息闭环，与道路交通形成良性互动。同时，面对具有广泛市场需求的公共交通出行信息服务，北京掌城结合位置服务和移动互联网应用，陆续推出实时公交到站和行人导航等服务内容。此外，北京掌城也提供基于交通大数据进行快速处理、分析建模、信息挖掘和预测等服务。
北京掌城的主要业务分为：实时交通信息数据产品和服务业务；移动互联网云端产品与服务业务；智慧出行解决方案与系统集成业务。其主要产品业务及对应产品和服务情况如下：
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1、实时交通信息数据产品与服务业务
北京掌城的交通信息数据产品不仅包括实时路况、交通事件等基础交通信息数据产品。北京掌城还在基础交通信息数据产品基础上提供图示路况、文字路况等扩展的交通信息数据产品。此外，通过大数据挖掘方法，公司还能提供历史与预测类的交通信息数据产品。
（1）城市路况信息
北京掌城拥有处于国内领先的基于浮动车的算法模型和完整的道路交通流动态信息采集、处理和发布系统，建立了实时交通信息服务平台。北京掌城运营北京、上海等全国30余个大中城市的实时路况信息，对一线城市的实时交通信息准确性保持在85%以上。北京掌城在多个城市的实时交通信息领域具有明显的领先优势。
实时交通信息提供给汽车厂商和互联网厂商。通过车载和手持智能终端，用户直接查询实时的道路拥堵状况，可使驾驶者规避拥堵路段，节省出行时间，有利于节能减排。
（2）城际路况信息
随着经济的快速增长和便捷的交通，城市间的联系更为密切。城际公路运输已经形成规模并成为一种重要的人流和物流形式，城际道路也面临着巨大的容量压力。在城市之间以及更广泛区域内提供实时交通信息服务，是一件有利于国计民生、促进节能减排的重要举措。北京掌城基于浮动车技术原理，突破了广域稀疏路网的地图匹配技术，推出城际路况信息服务，用于车辆在城际路网的交通状况查询和交通诱导。作为目前主要的城际交通信息提供商，北京掌城已经应用于百度地图等服务。
（3）交通事件、管制、天气信息
交通事件是指公路上偶发性事件如交通事故、故障停车、货物散落和常发性拥堵如早晚高峰等引起的交通堵塞等。交通管制信息指突发性的道路开闭信息，尤其是高速公路和快速路的入口开闭信息。交通天气信息指恶劣天气对交通造成的影响，如雨季的路面、桥洞积水，大雾封路、路面结冰等影响行车安全的信息。北京掌城通过对上述信息源数据的搜集，分类整理和GIS（Geographic Information System）定位等，形成标准可发布的交通信息内容。上述信息提供给汽车厂商和互联网厂商，便于车辆和公众基于位置进行查询，同时在路线规划时进行有效的规避。
（4）交通信息拓展产品—图示路况/文字路况
北京掌城推出图示路况产品，模拟交通指示牌的方式，在服务器端生成城市主要路口的图形化交通态势图，通过车载导航终端上按照位置进行弹出展示，从而以较小的代价实现大规模提供图形化交通态势图的效果。
除去图形化的显示牌之外，交通广播也是司机获取交通信息的一种重要方式。北京掌城推出文字路况产品，将实时交通流数据转化为用户更容易接受的文字描述信息，通过TTS服务进行语音播报。同交通广播不同的是，由于文字路况的播报与车辆位置相关联，用户收听的交通信息更具针对性，从而获得更好的出行体验。
（5）公共交通动态信息
北京掌城针对公共交通出行用户，已整合多城市的公交动态信息。包括公共汽车、地铁动态到站信息，航班、火车动态出/进站时刻信息。
2、移动互联网+端产品与服务业务
研发实力雄厚的知名汽车厂商和互联网提供商有能力自行搭建对用户终端（车载终端或手持智能终端）的交通信息服务平台（2C平台）。对于此类企业客户，北京掌城作为内容提供商（Context Provider，简称CP），将交通信息打包提供给企业，再由企业的后台服务端向其终端用户提供交通信息服务。同时，一些处于发展阶段的企业用户如小型汽车厂商无力搭建自身的2C服务平台。随着在交通信息服务领域的多年积累，北京掌城不断凝练出交通信息服务的通用需求，以及基于用户位置提供更为个性化、体验更好的交通信息服务产品思路。
基于上述原因，北京掌城通过云端服务平台API接口的方式，面向车载或手机导航、手机地图等终端应用提供实时路况、图示路况、语音路况等API服务。此外，北京掌城也通过 Web端的“掌城网”、“路况通”等智能手机终端和车载终端系统产品直接向公众提供包含实时路况、公交到站等多种服务。移动互联网+端产品主要包括：
（1）交通信息云服务
目前交通信息的提供没有考虑与用户位置的关联，因此交通信息针对性较弱，用户体验差。对于个人用户，交通信息云的核心要义在于基于用户位置提供个性化的交通信息服务，降低用户获取交通信息的代价，提高出行体验。
（2）掌城网
除了向交通管理部门、汽车厂商和互联网服务商提供交通信息数据内容外，公司还提供基于互联网对交通信息进行展示和查询的方案。其中，北京掌城自主经营互联网产品掌城网，在互联网上提供实时交通路况显示、道路路况信息查询、动态路径规划、停车场空位查询等信息，是公众获取实时交通信息的一个重要的平台。
（3）掌城路况通
掌城路况通是由公司研发的一款基于Android/APPLE iOS/WIN CE等操作系统的实时路况应用软件。除了特色的动态路径规划、路况播报、天气预报功能外，通过绑定微博，可实现实时发送和关注交通拥堵信息、交通事件事故、博友互动等功能。
（4）节油达人
节油达人是北京掌城专为"驾车一族"设计的一款绿色、实用、智能的手机客户端软件。它可以实时监测用户驾驶过程中的油耗、燃费、碳排放量等综合信息，依据加速、巡航、减速等环保指标给出用户个性化驾驶建议。
3、智慧出行解决方案与系统集成业务
利用在交通信息采集、处理、发布以及应用上的技术平台和系统，结合智慧城市体系中管理者对城市出行信息化系统建设的新的需求，北京掌城形成面向公众智慧出行、智慧停车、节能减排等多种解决方案，并完成解决方案的实施。
（1）公众出行解决方案
北京掌城采集城市或者道路的出租车、公交车、轨道、“两客一危”车辆、交通枢纽场站的动静态数据并处理为公众服务需要的动态交通信息。动态交通信息包括城市道路的路况信息、高速与国道的路况信息、交通事件、公交到站信息、停车位信息、枢纽站的拥堵信息、出行提示信息等。通过网站、智能手机终端、VMS、IPTV、SMS等多种方式实现动态交通信息的发布，为公众提供全方位的出行信息服务。
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其中，可以结合交通管理部门的交通违章查询、事故处理、年检等，为用户提供综合性的信息服务。通过对原始数据源的采集，经过数据处理、接收、融合、存储，通过服务平台进行数据清洗和规划，形成有效交通信息数据。通过互联网、移动终端等服务产品向出行者提供交通路况信息。
（2）节能减排解决方案
节能减排解决方案通过给驾车者安装车载导航设备以及车辆信息采集传感设备，采集驾驶者驾驶行为数据和车辆运行数据，利用动态路线规划与诱导系统（DRGS）以及环保驾驶服务系统（EMS），向驾车者提供动态交通信息、结合交通信息的路线规划与实时诱导、环保建议与环保评分。通过建立城市碳排放评估系统，监测城市车辆碳排放。通过此方案，可以提高区域道路平均速度，引导用户规避拥堵，提高出行效率，培养良好的驾驶习惯，达到节能减排的效果。通过典型项目示范，方案可以提高11.1%的平均速度和降低10%左右的碳排放。
（四）掌城传媒主营业务情况
通过为城市出租车安全运营管理提供系统解决方案和监控服务，掌城传媒开展出租车监控、运营服务，获取信息增值服务和广告收益。
二、主要业务流程
（一）北大千方主要业务流程
北大千方的主要业务流程由直接存在于公司的价值链条上的一系列活动及其业务流程之间的关系构成，包括采购、生产、销售三个主要部分。辅助业务流程由为主要业务流程提供服务的一系列活动及其之间的关系构成。
1、采购流程
北大千方设置专门的采购部门实施采购全过程，所有采购活动均按照三个步骤进行过程控制，即采购计划编制与审批、询价与谈判、付款管理。
采购部依照ISO规定的《采购与付款》控制流程分别进行项目物资采购、生产物资采购、服务采购以及供应商管理。日常负责处理包括收集信息，询价，比价，议价，评估，索样，决定，请购，订购，协调与沟通，催交，进货验收，整理付款等事务。
采购人员根据《采购申请单》的要求，按照流程规定进行采购需求分析、选择采购模式、询价比价、谈判、确定供应商、与供方签订采购合同以及相关协议等活动。每一个采购活动都留存活动的记录，设计供方选择、采购金额的都经事项主管负责人呢审批。
《采购申请单》由采购需求方发起，经需求方主管领导、公司分管采购第一负责人、财务总监审批后，方可实施，以去保证采购事务执行的严密性。
采购活动完成后，有关采购的资料、文档由采购部统一整理归档。
2、生产流程
北大千方的生产流程分为两大部分，一部分是以系统集成为核心的实施流程；另一部分是以产品生产核心的流程。
1、以系统集成为核心的实施流程：
北大千方具有完善的系统集成实施及服务体系，其中包含了项目实施体系、软件开发体系以及项目服务体系。
项目实施以立项为起点，历经项目需求分析、资源配置、项目计划、项目实施、项目验收等过程，每一个过程都严格按照ISO体系留存各项记录。
软件开发体系完全依照CMMI3的规定实施全过程域控制流程，在该体系中针对软件产品的需求开发、设计、编码、测试、配置管理等各项过程又细分为多个控制进行。需求开发流程中分为需求开发计划、需求调研、需求定义和评审三个核心流程来确定软件开发所需的范围、标准和验收准则。
北大千方制订了科学规范、严格周密的售后服务管理办法，并建立了完善的售后服务体系，不断改进服务质量，从维护管理、技术服务、用户培训等多个方面保证用户得到最好的技术服务和最快的响应速度。服务体系在坚持“本地化”的原则下，以“远程技术支持”及“总部短时响应”为支持，设立专门的售后服务中心，由技术人员和工程人员提供双向的及时服务。
2、以产品生产核心的流程：
北大千方硬件产品的研发生产一直遵循ISO9000的过程控制，对研发、生产、交付等全程监控和测量。主要包括：
（1）明确硬件产品总体需求情况，如CPU 处理能力、存储容量及速度，I/O 端口的分配、接口要求、电频要求、特殊电路要求等
（2）根据需求分析制定硬件总体方案，寻求关键器件及其技术资料、技术途径、技术支持，在此流程中充分考虑技术可能性、可靠性以及成本控制，并对开发调试工具提出明确的要求，对关键器件索取样品。
（3）硬件详细设计，包括绘制硬件原理图、单板功能框图及编码、PCB布线，同时完成开发物料清单、生产文件、物料申领等。
（4）单板调试，对原理设计中的各项功能进行调测，出现问题后，经论证修改原理图并作记录。
（5）软硬件系统联调。
（6）内部验收及转中试，试产时，跟踪产线的问题，积极协助产线解决各项问题，提高优良率，为量产做准备。
（7）小批量试产。产品通过内部验收后，要进行小批量试产，对生产工艺，测试工艺进行测评，为大批量产做准备。
（8）大批量生产。经过小批量试产验证全套电子产品研发、测试、量产工艺后，即可进行大批量生产。
3、销售流程
北大千方的销售活动包括立项、投标、合同签订、实施等，流程遵照公司管理及ISO体系要求。
（二）紫光捷通主要业务流程
紫光捷通具有完备的软件开发体系和项目实施及服务体系，各相关部门分别负责各自主管产品的产品实现策划，针对具体软件产品或系统集项目时，将通过立项报告或相应的质量计划输出以下具体要求：
根据顾客和法律、法规的要求，确定产品的质量目标和产品应达到的要求；
确定产品实现所需的过程，需配备的资源，以保证产品实现过程的连续性和有效性控制；
确定产品实现所需的文件、标准和相应的接收准则，以及产品实现过程中需实施的测试、检验、验证、确认及监视和测量活动；
确定为实现过程及产品满足要求提供证据所需的记录。
1、软件产品开发流程
软件产品经过立项、需求分析、设计、编码、测试，最后形成可交付的软件产品。
2、系统集成项目流程
系统集成项目通过售前咨询，与客户进行方案论证，最终签订合同；在合同签订后，紫光捷通将自主研发软件产品与硬件及第三方平台进行集成实施，最终交付客户上线运行。
3、客户技术服务项目流程
通过远程支持和本地化服务团队等多种方式，紫光捷通制定了“客服服务流程”的统一工作思路、内容和准则。紫光捷通可以在最短的时间内对客户的技术服务需求做出迅速回应，从而有效地保证了客户的关键业务系统保持较高的正常运行率。
（三）北京掌城主要业务流程
北京掌城具有完备的软件产品开发体系和项目实施及服务体系。软件产品经过市场调研、立项、需求分析、设计、编码、测试，最后形成可交付的软件产品。
通过售前咨询，北京掌城与客户进行方案论证，最终签订合同。在合同签订后，北京掌城将自主研发软件产品与硬件及第三方平台进行集成实施，最终交付客户上线运行。北京掌城的软件产品战略的制定以及产品开发流程如下图所示：
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按照产品长期发展趋势，北京掌城确定技术平台以及关键技术要素。开发统一的产品平台后，根据市场的不同需求对产品平台进行细分，衍生针对不同客户群体的产品线。北京掌城建立、完善了项目管理、需求管理、质量管理、服务管理等关键流程，并贯彻整个产品的开发过程。
三、主要经营模式
（一）北大千方主要经营模式
1、采购模式
北大千方的采购活动涉及的范围包括系统集成、软件产品、硬件产品和售后服务等产品实现的所有过程所需的软件、硬件、材料、辅料、工具等。
在采购之前首先进行采购分析，确定是否进行采购、如何采购、采购什么、采购多少以及何时采购等。在采购分析中，主要对采购可能发生的直接成本、间接成本、自行制造能力、采购评标能力等进行分析比较，并决定是否从单一的供应商或从多个供应商采购所需的全部或部分货物和服务，或者不从外部采购而自行制造。
确定外部采购后，再选取采购的模式。采购模式包括直接采购模式以及竞标采购模式。
直接采购模式是指采购部根据采购需求直接进行供方的选择、评价、再评价以及对采购产品的控制。之后进行供应商比价，最后确定采购价格、实施采购。直接采购一般会采用集中采购、准时采购等多种模式及其优化组合以增强供应链竞争力。集中采购是指公司对全公司内所需的某一产品不分项目或部门而进行统一采购，以集中的数量优势降低采购成本，如公司购置元器件、计算机、工具等产品时即采用此模式；公司在集成项目实施过程中一般会采用准时采购模式，严格按照项目进度所需要的类型、数量、质量，提供所需要的产品。
竞标采购模式主要针对北大千方的大宗或大额采购。北大千方采用限制性招标方式开展竞标采购活动，即提出采购的条件和要求，邀请供应商名录的供应商或采购品类的行业内优质供货商参加投标，按照一定程序和标准一次性的择优进行选择，并提出最有利北大千方的协议条件。整个过程以公开、公正和择优为标准。
2、生产和服务模式
北大千方的生产和服务涉及软件产品的开发、硬件产品的研发与生产，以及服务产品。针对软件产品的开发，北大千方根据各类软件的不同特点，综合运用迭代、敏捷等多种开发模式。
对于硬件产品的生产，北大千方严格遵照《产品生产控制程序》，以大规模定制生产模式为核心完成产品的生产与组装，并逐步向多品种小批量柔性生产模式转变。北大千方从组织管理到技术系统和支撑环境适应市场需求变化，逐步建设快速重构能力。
北大千方以全方位及超值模式为客户提供服务。全方位模式是公司为客户提供包括管理咨询、系统维护、设备升级等整套服务内容，属于被动响应服务类型。超值模式是北大千方在客户已有要求基础上提供的具有高附加值的有偿或无偿服务，属于主动响应服务类型。在获得销售合同后，北大千方即开始为客户制订专属规划、设计及升级方案。
3、销售模式
北大千方的系统集成业务采用直接销售模式，通过细分市场和提供异质化产品来切入市场。对于客户新设立项目，北大千方主要以投标方式获得销售合同；在新项目完成建设后，通过竞争性谈判获得项目的维护及升级合同。近年，北大千方逐步采用以公司和客户之间的深度沟通、认同为目标，从关心客户的显性需求转向关心客户的隐性需求的一种互动的、更加人性化的深度营销模式。北大千方与客户建立长期的合作性伙伴关系，通过大量的沟通工作，使公司品牌产生润物细无声的效果，保持客户的品牌忠诚。
对于硬件产品业务，如ETC、客流检测设备，北大千方采用多种销售模式相结合的模式，包括直接销售模式、代理商模式、中间商模式。北大千方有自己的销售团队，在全国各省通过投标方式获得销售合同。同时，在一些省份，北大千方选择当地的优质企业作为中间商或代理商，节约品牌销售渠道拓展成本和管理成本，发挥合作伙伴的积极性和主动性，快速扩大公司的市场份额。
4、盈利模式
北大千方主要业务分为两个部分：一是以智慧城市、交通信息化为核心的系统集成业务，面对的客户包括各级政府、交通运输部及其下属机构，国内各省市的交通厅局，以及城市职能部门等。二是以ETC、客流检测设备为主的射频识别、智能卡读写的硬件销售业务，服务的客户包括高速公路业主单位、各大银行、城市建设部门、城市安全重点单位等。北大千方凭借多年积累的各项竞争优势，通过向客户提供全面的解决方案，为客户提供高质量、高水准的服务以及性能优良的产品，并以此获得相应的利润。
在系统集成方面，北大千方以“专业化模式”及“策略跟进模式”获得盈利。
“专业化模式”即北大千方以业务领域专一、业务水平专业、提供专门人才三方面获得客户认可，通过对客户需求的深入了解，获得订单，这样的模式其组织形式比多领域复合式业务要简单，管理也相对容易，在扩大规模的同时可降低成本，增加利润。
“策略跟进模式”是指北大千方对于战略方向的进行实时评估，清楚分析自身的优势、劣势后，判断未来走向，进而做出调整。跟进模式不是对一个业务域进行全新投入，而是开拓已有成功商业活动案例、同时市场容量较大的业务域。市场培育成本大幅减少，降低了策划成本，从而有效提升盈利水平。
在硬件产品方面，北大千方以“品牌”和“速度”模式为核心。
品牌模式是指北大千方以“专业”为核心，在行业内逐步提升品牌价值，以产品品牌来推动具体销售。北大千方已经在2011年荣获“中国不停车收费五大最具影响力”，近两年品牌价值提升已使北大千方成为中国不停车收费产品销售的三甲成员。现在，北大千方的品牌模式正逐步从“销售工具化品牌”过渡到“战略增值型品牌”，成为北大千方硬件产品业务方面的中长期战略模式。
速度模式是指北大千方以“创新”为核心，以独特的产品或服务快速扩大市场，以灵活性、技术优先性对抗同类产品市场。“基于激光客流检测传感网的客流信息监测系统”是北京十大科技应用成果入围产品，北大千方的激光类客流检测产品在市场中以超高精度区别于其他客流检测设备，在应用体现上独树一帜。北大千方的速度模式并不创造市场，而是在充分分析市场后，以战略洞见迅速调整方向，使公司始终处于产品开发的前沿。
（二）紫光捷通主要经营模式
1、采购模式
紫光捷通采购活动涉及的范围包括系统集成、软件产品和售后服务等产品实现的所有过程所需的软件、硬件、材料、附件、工具等。
采购过程控制包括对供方的选择、评价、再评价以及对采购产品的控制。
采购部负责按《采购控制程序》规定的选择、评价和重新评价供方的准则，对产品采购过程进行控制和归口管理，以确保所采购的产品和工程质量符合规定的要求。
采购人员根据《采购业务内部委托单》项目及要求，与供方签订采购合同以及相关协议。采购合同中一般明确规定：采购产品名称、规格型号、数量、质量标准、产品要求、价格、付款方式、交货日期、违约条款等内容。对有特殊要求的产品应提出包装、运输、防护措施等要求。为确保规定的采购要求是充分和适宜的，《采购业务内部委托单》应经主管领导批准，采购完成后，有关的采购资料由采购部整理后归档。
紫光捷通在经营活动中的自有产品生产和仓储管理、系统集成工程实施、维护服务可能会外包给第三方进行，为确保质量，公司对外包过程按以下要求控制：首先，按《外包控制程序》规定的评价准则实施外包供方的选择与评定,各相应部门负责保存各自的评定记录。其次，根据外包过程的重要性，项目管理部、客服中心和研发部分别负责与外包供方签署系统集成工程实施、维护服务和自有产品生产外包合同/协议，适当时,对外包供方的人员资格、资源条件、设施、工作程序或质量管理体系提出要求，必要时由项目负责人、自有产品检验人员现场监督实施,确保外包过程得到有效控制。
2、生产和服务模式
为了对生产和服务的运行进行有效的控制，紫光捷通制定了《系统集成控制程序》、《外包控制程序》、《维护服务控制程序》、《软件复制控制程序》，使系统集成安装实施过程及维护服务、软件产品复制过程和自有产品生产在受控条件下进行，生产和服务提供流程主要包括：
根据合同和顾客要求，各相关部门制定获得有关软件复制、系统集成工程安装及服务和自有产品生产特性的信息；
编制并依据各产品详细作业文件实施；
使用适宜的工具、辅助设备，并进行适当的维护；
获得和使用满足规定要求的监视和测量装置，并进行有效的控制；
对软件复制、系统集成工程实施过程和自有产品生产实施监视和测量；
对产品交付和交付后活动的实施按策划的规定进行控制。
3、销售模式
紫光捷通的销售采用直接销售的模式，主要以投标和议标两种模式取得销售合同。对于新建项目，主要以投标方式取得销售合同。在项目的一期工程建设完成后，客户后期建设持续投入的情形，通常以议标方式取得合同，即合同双方就项目内容、项目范围、工期、价格等进行谈判，并达成一致。
4、盈利模式
紫光捷通主要从事高速公路机电系统（收费、通信、监控）相关的产品设计、研发、集成、销售、实施、服务与咨询，服务的客户主要是国内的各个省份的高速公路业主单位。
系统的初期建设一般采用招标方式进行。如果大的业务支撑模式未发生改变，以后的系统建设一般采用议标方式进行，即与现有建设厂家按照用户的投资计划，进行议标谈判来签订合同。
高速公路机电系统是高速公路的核心系统，性能指标要求很高，要求支持7×24小时的不间断运行。同时，用户的信息服务业务和营销的需求在不断发生变化，系统需要进行持续的建设和服务。高速公路用户基本每年都有相关的投资计划和建设要求。紫光捷通凭借在高速公路行业多年积累的各项竞争优势，通过向客户提供全面的机电系统解决方案，为客户提供高质量、高水准的服务以及性能优良的产品，并以此获得相应的利润。
（三）北京掌城主要经营模式
1、采购模式
北京掌城从事实时交通信息服务系统、公共交通出行信息服务系统的研发和运营，主要的采购包含浮动车数据源、地图数据、计算机、服务器、中间软件。北京掌城主要向出租车运营中心、地图厂商以及各软、硬件分销商进行采购。经过多年的发展，北京掌城逐步健全对采购的管理流程，目前已经拥有比较完善的供应商管理体系，与主要的浮动车数据源厂商、地图厂商、以及各软、硬件分销商形成了良好的合作关系。
北京掌城严格遵守ISO9001质量管理体系执行统一采购，并对各个供应商建立了管理数据库，定期对供应商的服务能力、供货质量进行评估，对于数据源做实时的数据评估，并对供应商的能力打分。
对于每一个数据源供应商，北京掌城都通过招投标的方式进行选择，在满足标准后，执行为期1个月的试运行合格才会纳入数据源供应商列表，按照法定的流程签订《浮动车数据源服务提供合同》。
对于每一个软、硬件分销商，在每次采购前采购部门组织对物资提供方进行选择和评价，将评价合格的供应方纳入名单，按照各项综合得分高低排序提交北京掌城高层审批，审批通过后执行采购，并由专门的部门执行验收。
2、生产和服务模式
北京掌城的主要生产和服务模式是分析公众对交通信息服务的需求，凝练并形成各类交通信息服务产品，包括数据内容提供和服务提供，最终提供直接面对公众的互联网和终端解决方案。此外，解决交通信息服务的提供及实施过程中，北京掌城同时开展软件产品开发与销售、技术服务与系统集成等业务。
随着交通参数逐步放开，北京掌城依据多年来在智能交通领域的资本和技术积累，可以快速地获取并将其转化为交通信息服务，大大延伸了交通信息服务的广度和深度。此外，鉴于公众对交通信息服务的形态还没有十分明确，北京掌城遵循“引导需求+需求驱动”的产品研发迭代模式，研发软件产品的基准版本后将产品推向用户市场，通过用户体验和反馈进一步梳理需求和研发改进，逐步使产品走向成熟。
北京掌城结合国情和行业的实际情况，以面向用户实际需求的业务框架为先导，创新性的研发成功一系列符合实际应用的、具有自主知识产权的交通信息服务软件，比如城际交通信息服务、个性化交通信息播报、随车路况、路况简图和语音播报等都极大的迎合了现阶段用户的业务需求，在市场上赢得了很好的声誉。
3、销售模式
按照不同领域及细分市场，北京掌城的销售模式有所差异，具体如下：
（1）B2B2C方向
针对需在每一个硬件终端上实现实时交通出行信息服务功能的需求，北京掌城与客户通过商务合同，确定服务许可的首次购买单价及后续续费单价和对应服务年限。客户根据一段时间内实际产生的新用户数量计算首次服务许可的总价，向北京掌城支付实时交通信息服务的使用费。当首次购买的服务年限到期后，客户通过实际续费产生的用户数量计算续费服务许可的总价，向北京掌城支付实时交通信息服务的使用费。这种销售模式，主要适用于车载导航行业和消费电子导航客户。
针对需在网站或在特定范围内的移动应用软件中实现实时交通出行信息服务功能的需求，北京掌城与客户通过商务合同，确定服务许可的总价和对应服务年限，客户按照双方约定的流程向北京掌城支付有效服务年限内的服务许可使用费。当服务年限到期后，北京掌城与客户另行商定后续续费服务许可的总价及对应服务年限。这种销售模式，主要适用于互联网、移动互联网、电信运用商等客户。
（2）B2G方向
B2G主要为智慧出行解决方案与系统集成业务，通过项目前期设计介入、招投标的方式来进行销售。依托千方集团智慧城市发展战略中对智慧出行、智慧交通业务的整体安排，北京掌城可通过BOT或者BOO方式来完成解决方案的销售。在BOO和BOT中，北京掌城主要角色为解决方案的提供商与集成商，不参与项目实际运营。
4、盈利模式
随着中国汽车产销量的不断攀升，汽车保有量迅速上升，城市道路拥堵现象愈发严重。无论是驾车出行还是乘坐公交车或出租车出行，用户对综合实时交通出行信息的需求迫切。加之物联网及车联网行业的快速发展，国家对该行业的大力扶持，市场需求日益旺盛。
在当前市场背景下，北京掌城以B2B2C的模式与车载导航、车联网平台、互联网等服务载体合作，向公众提供出行信息服务，以此获得首次开通服务许可及后期项目运营带来的直接利润。在直接面向公众服务中，北京掌城通过应用客户端（APP）向公众提出行信息服务。随着活跃用户数不断积累，后续可通过前向收费（向用户收取服务许可费）和后向收费（广告运营费用）获得直接收益，也可通过大数据分析产生的价值获得间接收益。
根据市场对实时交通出行信息服务的需求，结合智能交通行业发展现状，北京掌城计划在以下几方面保持盈利能力持续增长：
（1）城市内及城际间实时交通信息的覆盖范围逐步拓宽。城市内的覆盖范围需以当地汽车保有量、道路路网发展状况、道路拥堵状况、用户实际需求等为依据；城际间的覆盖范围需在各种数据源足以支撑的情况下，逐步增加至全部国家高速、国省道等，尤其以各大经济圈为重点。
（2）数据质量要不断提升。北京掌城通过整合多种数据源、优化融合算法、严控数据生产过程、不断完善质量测试流程等方法，逐步提升数据质量。
（3）丰富实时交通信息数据内容。北京掌城目前提供的实时交通信息数据内容包括实时交通流信息、交通事件信息和交通天气信息，后续随着市场的发展及用户需求的不断变化，北京掌城会逐渐扩充实时交通信息服务的内容，例如：实时停车场、加油站、实时航班、铁路时刻、实时公交等信息。
（4）开发多种应用模式。北京掌城会结合市场发展状况，及用户需求，开发多种以实时交通信息数据内容为基础的应用功能和应用模式，以满足各种出行方式用户的需要。
北京掌城从多种数据源的开发、处理融合系统的优化、到运营和品质保障体系的不断完善，无不以市场需求为导向，以用户体验为依据，结合适宜的销售策略，将长期处于良性的盈利模式中。
四、产品质量控制情况
（一）北大千方产品质量控制情况
1、质量方针与质量目标
北大千方一贯重视产品和服务的质量管理与控制，于2001年9月14日通过外部审核，取得ISO9000证书。同时，为了确保软件开发的质量控制，北大千方于2010年6月13日通过了CMMI三级评审。两个体系不但覆盖了北大千方的各个体系流程控制，提高工作效率和产品合格率，而且使公司软件开发方面建立起了科学化、法治化的完整框架结构。
北大千方的质量方针是与公司的战略目标和宗旨相一致的，为：项目全程受控，产品科学可靠；质量持续改进，成果多方满意。
北大千方的质量目标是质量方针的展开和落实，在作业层次上质量目标是定量的。质量目标与质量方针提供的框架相一致，且包括了持续改进的承诺和满足要求的所有内容。
公司的总体质量目标为：合同履约率达100％，顾客满意率达85％。合同履约率是指在规定的策划期内，公司对与顾客签订的各项合同条款的执行程度；顾客满意率是指在规定的策划期内，通过收集顾客反馈信息所判定的顾客满足程度。
北大千方要求各部门根据公司的总体质量目标制定分层次的质量目标，该目标应适合本部门的管理体系的具体要求。各部门在制定本部门质量目标时，不能低于公司的目标。通过分层次、分部门质量目标的落实确保北大千方总体质量目标的实现。
2、质量控制措施
北大千方为保障质量管理的体系的有效运行，设有专门的质量管理部，并制定了一系列管理制度保障质量管理体系在内部有效运行。
北大千方各部门积极配合，使质量管理体系得以有效实施。在实施的过程中，各部门按照质量手册、体系规范、程序文件的规定，严格执行。质量体系内各部门配有专门的文档管理员对本部门产生的记录文件进行整理、归档。由北大千方通过ISO内审资格评定的内审员组建的内审小组，不断监督各部门的质量管理体系运行情况。北大千方始终强调客户第一、过程监控、职责清晰及持续改进的质量管理理念，向客户不断提供优质的产品与服务。
3、产品质量纠纷
北大千方通过严格的项目管理、软件设计质量控制、维护、定期回访和及时的售后服务等措施，尽可能减少质量纠纷。自成立以来，北大千方未发生过因产品和服务质量引发的与其他方的重大纠纷。
（二）紫光捷通产品质量控制情况
1、质量方针与质量目标
紫光捷通一贯重视产品和服务的质量管理与控制，于2005年12月13日通过外部审核，取得ISO9001证书。质量保证工作在紫光捷通一直占据十分重要的地位。ISO9001认证要求企业能够识别质量管理体系所需的过程及其应用，确保这些过程的有效运作和控制，并保证具备足够的资源和信息支持这些过程的运作、监视以及持续改进。上述质量管理标准的适用范围包括了软件的设计与开发、系统集成、技术支持服务，覆盖了紫光捷通所有产品和服务的全过程。
紫光捷通的质量目标是：工程优良率100%。为达到以上质量目标，紫光捷通的项目要求必须要有立项报告并通过审批流程才能够启动实施，实施过程中要严格按计划进行监控。紫光捷通的产品必须要经过严格设计审核才能够进行研发。紫光捷通研发出的产品必须要经过严格的测试与代码审查才能够交付客户使用。
2、质量控制措施
紫光捷通为了保障质量管理的体系的有效运行，设有专门的机构主管质量管理体系，同时制定了一些管理制度保障质量管理体系在内部有效运行。各部门积极配合，使质量管理体系得到有效实施。在实施的过程中，各部门按照标准手册、程序文件的规定，严格执行，紫光捷通配有专门的文档管理员对本部门产生的记录文件进行整理、归档。紫光捷通组建的内审小组，不断监督各部门的质量管理体系运行情况。紫光捷通始终强调顾客至上、过程监控、职责的划分及持续改进的管理概念。
3、产品质量纠纷
紫光捷通通过严密的项目管理、软件设计质量控制、维护、定期回访和及时的售后服务等措施，尽可能减少质量纠纷。自成立以来，紫光捷通未发生过任何因产品和服务质量引发的重大纠纷。
（三）北京掌城产品质量控制情况
1、质量方针与质量目标
北京掌城遵循ISO9001的质量体系构建交通信息平台的质量标准，不断的在各个产品和项目实施中应用质量管理与控制，在用户获得对产品质量的满意度的同时也获取了丰富的质量管理与控制经验，即：按照ISO9001体系框架和要素的要求，紧密结合计算机系统工程的特点，应用CMMI模型，制定出在系统设计、开发、服务、维护等各个阶段的质量标准和控制方法，提高过程质量，从而控制产品质量。
北京掌城遵循全面质量管理理念，贯彻“全面性、预防性、科学性”的质量管理方针，保证质量管理贯彻生产、经营、服务的各个环节。遵循质量预防为主的质量管理要素，建立科学的质量管理流程和制度并建立相应的组织结构以保证质量管理制度的落实和执行。
北京掌城的质量目标是“全国一线城市的路况准确率达到90%，二线城市的路况准确率达到85%，顾客满意度达到90%，运营服务可用率99.99%，故障率低于0.1%”，为达到以上目标，北京掌城的所有产品、项目的开发需要通过立项审批后才可以启动，在产品的设计、研发、测试、验收、运营等各个环节都必须要经过严格的评审才能实施。北京掌城的所有产品都经过严格的测试并执行质量评估合格后才执行上线发布，为客户提供服务。
2、质量控制措施
北京掌城制定了严格质量管理制度，对于产品开发和数据采集、生产的各个环节，遵循全面质量管理的理念集合CMMI模型。
项目的不同阶段对其质量起着不同的作用，有着不同的影响，所以其质量控制的重点也不相同。质量控制流程参考下图：
■
项目决策阶段的质量控制：项目决策阶段包括项目的可行性研究和项目决策。项目的可行性研究直接影响项目的决策质量和设计质量。所以，在项目的可行性研究中，应进行方案比较，提出对项目质量的总体要求，使项目的质量要求和标准符合项目者的意图，并与项目的其他目标相协调，与项目环境相协调。
项目设计阶段的质量控制：项目设计阶段是影响项目质量的决定性环节，没有高质量的设计就没有高质量的项目。在项目设计过程中，应针对项目特点，根据决策阶段已确定的质量目标和水平，使其具体化。设计质量是一种适合性质量。即通过设计，应使项目质量适应项目使用的要求，以实现项目的使用价值和功能；应使项目质量适应项目环境的要求，使项目在其生命周期内安全、可靠；应使项目质量适应用户的要求，使用户满意。
项目实施阶段的质量控制：项目实施是项目形成的重要阶段，是项目质量控制的重点。项目实施阶段应做到事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是对项目实施前的质量控制，其控制的重点是做好项目实施的准备工作，且该项工作应贯穿项目实施全过程。事中控制是在项目实施过程中的质量控制，其重点是全面控制实施过程控制工序或工作质量。事后控制是对一个项目、工序或工作完成形成成品或半成品的质量控制，其重点是质量检查、验收及评定。
研发质量控制：自主研发的软件在公司开发客户群体的过程中起到关键作用。为确保自主研发软件的质量，北京掌城根据软件的功能性、可靠性、易用性、效率、可维护性、可移植性等质量特性，从技术层次（数据、编程、文档）、方法体系层次（措施、项目、过程）、社会因素层次（质量环境、技术标准、业务标准、人员）， 对软件研发进行严格的质量管理。
3、产品质量纠纷
北京掌城通过严密的软件设计质量控制、维护、定期回访和及时的售后服务等措施，避免质量纠纷。北京掌城自成立以来，未发生过任何因产品和服务质量引发的重大纠纷。
五、向前五名客户销售和向前五名供应商采购情况
2011年、2012年、2013年1-7月，拟购买资产向前五名客户合计的销售额占当期销售总额的46.12%、40.58%、56.53%，不存在向单个客户的销售比例超过总额50%或严重依赖少数客户的情形。
2011年、2012年、2013年1-7月，拟购买资产向前五名供应商合计的采购额占当期采购总额的20.18%、29.97%、37.28%，不存在向单个供应商的采购比例超过总额50%或严重依赖少数供应商的情形。
六、主要业务资质
■
七、主要无形资产
截至本报告书出具之日，千方集团及控股子公司拥有的无形资产情况如下：
（一）专利
■
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（二）商标
■
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（三）软件产品登记证书
■
注1：千方集团、北京掌城已与中交兴路签署专利转让协议，将该专利权转让给中交兴路，相关转让程序正在进行中。
注2：千方集团已与中交兴路签署商标权转让协议，将该商标权转让给中交兴路，相关转让程序正在进行中。
注3：千方集团已与中交兴路签署商标权转让协议，将该商标权转让给中交兴路，相关转让程序正在进行中。
（四）软件著作权
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（下转B40版）
| 业务分类 | 产品名称 |
| 实时交通信息数据产品与服务业务 | 城市路况信息 |
| 城际路况信息 | |
| 交通事件、管制、天气信息 | |
| 交通信息拓展产品—图示路况/文字路况 | |
| 公共交通动态信息 | |
| 移动互联网云+端产品与服务业务 | 交通信息云服务 |
| 掌城网 | |
| 掌城路况通 | |
| 节油达人 | |
| 智慧出行解决方案与系统集成业务 | 公众出行解决方案 |
| 节能减排解决方案 |
| 序号 | 主体 | 资质名称 | 编号 | 资质内容 | 核发机构 | 核发时间 | 有效期限 |
| 北京千方科技集团有限公司 | |||||||
| 1 | 千方集团 | 高新技术企业证书 | GR201011000951 | 高新技术企业 | 北京市国家税务局 北京市地方税务局 | 2010-12-24 | 三年 |
| 2 | 千方集团 | 中关村高新技术企业 | 20112011358301 | 中关村高新技术企业 | 中关村科技园区管理委员会 | 2011-11-11 | 三年 |
| 3 | 千方集团 | 北京市企业技术中心 | 经信委发[2011]139号 | 认定为北京市企业技术中心 | 北京市经济和信息化委员会 | 2011-11-30 | 长期 |
| 北京北大千方科技有限公司 | |||||||
| 1 | 北大千方 | 计算机信息系统集成企业资质证书 | Z1110020080218 | 计算机信息系统集成企业壹级 | 中华人民共和国工业和信息化部 | 2011-06-16 | 2014-06-15 |
| 2 | 北大千方 | 建筑业企业资质证书 | B3204011010872 | 建筑智能化工程专业承包叁级（暂） | 北京市建设委员会 | 2006-07-03 | 长期 |
| 3 | 北大千方 | 安全生产许可证 | （京）JZ安许证字[2013]234346-2 | 建筑施工安全生产许可 | 北京市住房和城乡建设委员会 | 2013-10-23 | 2016-10-22 |
| 4 | 北大千方 | 高新技术企业证书 | GF201111001129 | 高新技术企业 | 北京市国家税务局 北京市地方税务局 | 2011-10-11 | 三年 |
| 5 | 北大千方 | 北大千方CMMI证书 | 未载明 | 成功完成CMMI-DEV成熟度3级 SCAMPI A类评估 | GuoxinPudaoTechnology Inc. | 2013-06-08 | 三年 |
| 6 | 北大千方 | 质量管理体系认证资质证书 | 00512Q20062R3M | 北大千方的质量管理体系符合体系标准：GB/T 19001-2008/ISO 9001：2008 | CNAS体系认证 IAF | 2012-01-13 | 2015-01-12 |
| 重庆交凯信息技术有限公司 | |||||||
| 1 | 重庆交凯信息技术有限公司 | 质量管理体系认证资质 | 064-13-Q-0583-R0-S | 重庆交凯的质量管理体系符合标准：GB/T 19001-2008idt iso 9001：2008 | CNAS IAF | 2013-07-17 | 2016-07-16 |
| 紫光捷通科技股份有限公司 | |||||||
| 1 | 紫光捷通 | 计算机信息系统集成企业资质证书 | Z1110020090904 | 计算机信息系统集成企业资质壹级 | 中华人民共和国工业和信息化部 | 2012-12-21 | 2015-12-20 |
| 2 | 紫光捷通 | 工程设计与施工一体化资质证书 | C111007281-4/4 | 建筑智能化工程设计与施工壹级 | 中华人民共和国 住房和城乡建设部 | 2009-10-30 | 2014-10-30 |
| 3 | 紫光捷通 | 建筑业企业资质证书 | B5284011010802 | 环保工程专业承包叁级 | 北京市建设委员会 | 2002-8-9 | 长期 |
| 电子工程专业承包贰级 | 北京市建设委员会 | 2002-08-9 | |||||
| 机电设备安装工程专业承包贰级 | 北京市建设委员会 | 2008-12-02 | |||||
| 城市及道路照明工程专业承包叁级 | 北京市建设委员会 | 2008-12-02 | |||||
| 公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质 | 中华人民共和国建设部 | 2007-09-10 | |||||
| 4 | 紫光捷通 | 安防工程企业资质证书 | ZAX-QZ01201011010280 | 安防工程企业资质壹级 | 中国安全防范产品行业协会 | 2013-08-05 | 2014-6-16 |
| 5 | 紫光捷通 | 承装（修、试）电力设施许可证 | 1-1-00008-2012 | 四级承装类 四级承修类 | 国家电力监管委员会华北监管局 | 2012-02-20 | 2018-02-19 |
| 6 | 紫光捷通 | 高新技术企业证书 | GF201111001777 | 高新技术企业 | 北京市国家税务局 北京市地方税务局 | 2011-10-11 | 三年 |
| 7 | 紫光捷通 | 软件企业认定证书 | 京R-2006-0102 | 认定为软件企业 | 北京市科学技术委员会 | 2006-04-14 | 根据新政策需重新认定，正在材料审核中 |
| 8 | 紫光捷通 | 国家火炬计划重点高新技术企业证书 | GZ20121100046 | 国家火炬计划重点高新技术企业 | 科技部火炬高技术产业开发中心 | 2012年10月 | 3年 |
| 9 | 紫光捷通 | 安全生产许可证 | （京）JZ安许证字﹝2011﹞242733-1 | 建筑施工类安全生产许可 | 北京市住房和城乡建设委员会 | 2011-11-14 | 2014-11-13 |
| 10 | 紫光捷通 | 质量管理体系证书 | 0111Q20144R2M | 质量管理体系符合标准 | IAF 北京赛西认证有限责任公司 | 2011-12-07 | 2014-12-06 |
| 杭州紫光捷通科技有限公司 | |||||||
| 1 | 杭州紫光捷通科技有限公司 | 污染物排放许可证 | 330188620130- | 生产：高速公路收费软件、交通专用器材、机电产品（车道机） | 杭州市环境保护局 | 2012-08-27 | 2017-04-12 |
| 2 | 杭州紫光捷通科技有限公司 | 高新技术企业证书 | GF201133000349 | 认定为高新技术企业 | 浙江省国家税务局 浙江省地方税务局 | 2011-10-14 | 三年 |
| 北京掌城科技有限公司 | |||||||
| 1 | 北京掌城 | 测绘资质证书 | 甲测资字11002058 | 互联网地图服务 | 国家测绘地理信息局 | 2012-5-8 | 2014-12-31 |
| 2 | 北京掌城 | 高新技术企业证书 | GF201211001820 | 认定为高新技术企业 | 北京市国家税务局 北京市地方税务局 | 2012-10-30 | 三年 |
| 3 | 北京掌城 | 软件企业认定证书 | 京R-2013-0021 | 认定为软件企业 | 北京市经济和信息化委员会 | 2013-05-17 | 长期 |
| 北京掌城文化传媒有限公司 | |||||||
| 1 | 北京掌城文化传媒有限公司 | 软件企业认定证书 | 京R-2013-0131 | 认定为软件企业 | 北京市经济和信息化委员会 | 2013-05-17 | 长期 |
| 序号 | 名称 | 权利人 | 专利类别 | 专利号 | 申请日 | 授权公告日 | 备注 |
| 1 | 一种出租车载客策略生成系统和设备 | 千方集团 | 实用新型 | ZL201020297347.4 | 2010.08.19 | 2011.08.03 | ＿＿＿ |
| 2 | 一种车辆辅助驾驶系统及方法 | 北京掌城 中交兴路 | 发明 | ZL201010257260.9 | 2012.12.19 | 千方集团、北京掌城将所享有的该项专利的权利权转让给中交兴路，相关变更手续正在办理中。 | |
| 3 | 一种结合激光扫描和视频的行人前进方向判断方法 | 北大千方 | 发明 | ZL200910090703.7 | 2009.08.06 | 2012.12.19 | ＿＿＿ |
| 4 | 一种采用激光扫描的行人前进方向判断方法 | 北大千方 北京大学 | 发明 | ZL200910091650.0 | 2009.08.31 | 2011.06.08 | 共有 |
| 5 | 一种利用自然语言设置和操作可控对方的方法和系统 | 北大千方 | 发明 | ZL200710121229.0 | 2007.08.31 | 2009.06.10 | ＿＿＿ |
| 6 | 利用决策序列提高基于激光的客流检测精度的方法及设备 | 北大千方 | 发明 | ZL201010584562.7 | 2010.12.13 | 2013.05.22 | ＿＿＿ |
| 7 | 一种基于微波测距的天线定位方法和装置 | 北大千方 | 发明 | ZL201110025016.4 | 2011.01.24 | 2013.05.22 | ＿＿＿ |
| 8 | 车载设备中的看门狗电路和车载设备 | 北大千方 | 发明 | ZL201110025045.0 | 2011.01.24 | 2013.05.22 | ＿＿＿ |
| 9 | 车载电子标签防拆方法、系统及一种车载电子标签 | 北大千方 | 发明 | ZL201110025017.9 | 2011.01.24 | 2013.10.09 | ＿＿＿ |
| 10 | 一种微带天线能量分布控制方法及控制系统 | 北大千方 | 发明 | ZL201110025021.5 | 2011.01.24 | 2013.10.09 | ＿＿＿ |
| 11 | 人形识别方法 | 北大千方 | 发明 | ZL201110232631.2 | 2011.08.15 | 2013.07.17 | ＿＿＿ |
| 12 | 一种客流运动速度的检测方法 | 北大千方 | 发明 | ZL201110211153.7 | 2011.07.27 | 2013.07.17 | ＿＿＿ |
| 13 | 多模式交通信息发布终端 | 北大千方 | 实用新型 | ZL200920110029.X | 2009．07.09 | 2010.08.18 | ＿＿＿ |
| 14 | 一种客流检测分析装置 | 北大千方 | 实用新型 | ZL200920110658.2 | 2009.08.06 | 2010.05.12 | ＿＿＿ |
| 15 | 一种基于传感器的多媒体互动系统 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201020610794.0 | 2010.11.17 | 2011.06.22 | ＿＿＿ |
| 16 | 一种便携式交通流量记录仪 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201120157276.2 | 2011.05.17 | 2012.01.04 | ＿＿＿ |
| 17 | 车载设备 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201120509797.X | 2011.12.08 | 2012.08.08 | ＿＿＿ |
| 18 | 车载设备 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201120509793.1 | 2011.12.08 | 2012.10.10 | ＿＿＿ |
| 19 | 车载设备 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201120509794.6 | 2011.12.08 | 2012.08.01 | ＿＿＿ |
| 20 | 一种具有识别功能的OBU装置 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201120523191.1 | 2011.12.14 | 2012.08.01 | ＿＿＿ |
| 21 | 一种具有防盗功能的车载单元 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201120540746.3 | 2011.12.21 | 2012.09.12 | ＿＿＿ |
| 22 | 一种车载单元安装装置 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201220742037.8 | 2012.12.28 | 2013.07.17 | ＿＿＿ |
| 23 | 一种车载单元 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201220741388.7 | 2012.12.28 | 2013.07.17 | ＿＿＿ |
| 24 | 一种车载单元 | 北大千方 | 实用新型 | ZL201220741030.4 | 2012.12.28 | 2013.07.17 | ＿＿＿ |
| 25 | 多模式交通信息发布终端 | 北大千方 | 外观设计 | ZL200930127265.8 | 2009.07.09 | 2010.08.11 | ＿＿＿ |
| 26 | 电子不停车收费车载单元 | 北大千方 | 外观设计 | ZL201130008894.6 | 2011.01.18 | 2012.01.04 | ＿＿＿ |
| 27 | 电子不停车收费路侧单元 | 北大千方 | 外观设计 | ZL201130008907.X | 2011.01.18 | 2012.01.18 | ＿＿＿ |
| 28 | 单向激光客流检测设备 | 北大千方 | 外观设计 | ZL201130169311.8 | 2011.06.13 | 2012.04.18 | ＿＿＿ |
| 29 | 双向激光客流检测设备 | 北大千方 | 外观设计 | ZL201130169310.3 | 2011.06.13 | 2012.01.11 | ＿＿＿ |
| 30 | 读卡器 | 北大千方 | 外观设计 | ZL201230658394.1 | 2012.12.28 | 2013.07.17 | ＿＿＿ |
| 31 | 车载电子标签（OBU) | 北大千方 | 外观设计 | ZL201230658060.4 | 2012.12.28 | 2013.07.17 | ＿＿＿ |
| 32 | 管道泄漏、堵塞检测系统 | 紫光捷通 | 实用新型 | ZL200920109073.9 | 2009.07.07 | 2010.05.12 | ＿＿＿ |
| 33 | 自动售票系统 | 紫光捷通 | 实用新型 | ZL200920292910.6 | 2010.12.15 | 2010.12.15 | ＿＿＿ |
| 34 | 一种新型射频标签结构 | 紫光捷通 | 实用新型 | ZL201020000051.1 | 2010.01.05 | 2010.11.10 | ＿＿＿ |
| 35 | 一种照明节电器的交直流变换控制电路 | 紫光捷通 | 实用新型 | ZL201020000048.X | 2010.01.05 | 2010.11.17 | ＿＿＿ |
| 36 | 一种基于光纤光栅技术的车辆检测系统 | 紫光捷通 | 实用新型 | ZL201020167836.8 | 2010.04.23 | 2011.06.29 | ＿＿＿ |
| 37 | 太阳能电热综合利用装置 | 紫光捷通 | 实用新型 | ZL201220210172.8 | 2012.05.10 | 2013.01.02 | ＿＿＿ |
| 38 | 固体式动态称重系统 | 河南紫光 | 实用新型 | ZL201020664539.4 | 2010.12.17 | 2011.08.31 | ＿＿＿ |
| 39 | 双称台式车辆动态称重系统 | 河南紫光 | 实用新型 | ZL201220480805.7 | 2012.09.20 | 2013.04.24 | 已补缴欠费，正在处理中 |
| 40 | 弯板式传感器以及弯板称重系统 | 河南紫光 | 实用新型 | ZL201020664538.X | 2010.12.17 | 2011.08.31 | ＿＿＿ |
| 41 | 海量GPS数据的存储和查询方法 | 北京掌城 | 发明专利 | ZL201110265408.8 | 2011.09.08 | 2013.05.22 | ＿＿＿ |
| 42 | 基于动态路径规划实现车辆节能减排的系统和方法 | 北京掌城 | 发明专利 | ZL201110312170.X | 2011.10.14 | 2013.10.16 | ＿＿＿ |
| 序号 | 名称 | 权利人 | 证书编号 | 发证机关 | 生效日期 | 有效期 |
| 1 | 千方货运车辆GPS监控调度管理系统软件V3.0 | 千方集团 | 京DGY-2010-2161 | 北京市经济和信息化委员会 | 2010.12.31 | 5年 |
| 2 | 千方TransGIS中间件系统软件V6.0 | 北大千方 | 京DGZ-2012-0396 | 北京市经济和信息化委员会 | 2012.12.28 | 5年 |
| 3 | 交凯数据交换平台V1.0 | 重庆交凯信息技术有限公司 | 渝GDY-2012-0111 | 重庆市经济和信息化委员会 | 2012.05.30 | 5年 |
| 4 | 紫光捷通三维交通监控地理信息系统软件V1.0 | 紫光捷通 | 京DGY-2012-2359 | 北京市经济和信息化委员会 | 2012.8.30 | 5年 |
| 5 | 紫光捷通高速公路收费系统软件V1.0 | 紫光捷通 | 京DGY-2012-2357 | 北京市经济和信息化委员会 | 2012.8.30 | 5年 |
| 6 | 紫光捷通隧道监控系统软件V1.0 | 紫光捷通 | 京DGY-2012-2439 | 北京市经济和信息化委员会 | 2012.8.30 | 5年 |
| 7 | 紫光捷通高速公路主线监控系统软件V1.0 | 紫光捷通 | 京DGY-2012-2440 | 北京市经济和信息化委员会 | 2012.8.30 | 5年 |
| 8 | 紫光捷通高速公路联网收费系统软件V1.0 | 杭州紫光 | 浙DGY-2006-0418 | 浙江省经济和信息化委员会 | 2011.11.15 | 5年 |
| 9 | 紫光捷通高速公路通行费动态信息智能管理系统V1.0 | 河南紫光 | 豫DGY-2011-0025 | 河南省工业和信息化厅 | 2011.07.13 | 5年 |
| 10 | 掌城实时信息播发系统软件V1.0 | 掌城传媒 | 京DGY-2008-1879 | 北京市科学技术委员会 | 2008.12.02 | 5年 |
| 11 | 掌城传媒实时信息播发系统软件V1.0 | 掌城传媒 | 京DGY-2013-3792 | 北京市经济和信息化委员会 | 2013.09.02 | 5年 |
| 序号 | 名称 | 著作权人 | 登记号 | 首次发表日期 | 证书核发日期 | 权利范围 | 取得方式 |
| 1 | 千方公共卫生质量监测与预警系统V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6151 | 2008.10.30 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 2 | 千方人力资源管理系统V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6122 | 2008.10.20 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 3 | 千方区域卫生信息平台软件V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6144 | 2008.10.10 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 4 | 千方管理竞争模拟平台软件V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6118 | 2008.10.14 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 5 | 千方残联工作信息化综合管理系统V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6167 | 2008.09.08 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 6 | 千方短信业务服务平台软件V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6117 | 2008.09.30 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 7 | 千方电信增值业务客户服务系统V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6116 | 2008.10.25 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 8 | 千方预防应对突发事件紧急指挥系统V1.0 | 千方集团 | 2008SRBJ6166 | 2008.10.22 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 9 | 客流统计分析核心软件系统V2.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3321 | 2009.09.21 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 10 | 路况信息发布系统软件V3.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3322 | 2009.10.19 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 11 | 货运车辆GPS监控调度管理系统V3.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3323 | 2009.06.15 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 12 | 客运车辆GPS监控调度管理系统V6.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3324 | 2008.11.10 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 13 | 危运车辆GPS监控调度管理系统V3.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3325 | 2008.09.25 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 14 | 多源交通信息采集处理发布系统V3.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3326 | 2008.09.19 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 15 | 出租车辆GPS监控调度管理系统V5.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3334 | 2009.09.10 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 16 | TransGIS中间件系统软件V7.0 | 千方集团 | 2010SRBJ3335 | 2009.04.28 | 2010.08.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 17 | 北大千方大数据量网络电子地图引擎V1.0 | 北大千方 | 2001SR2190 | 2001.07.08 | 2001.07.30 | ----------- | --------- |
| 18 | 千方网络办公自动化系统（Sm@rtOA1.0）V1.0 | 北大千方 | 2002SR0824 | 2001.09.28 | 2002.07.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 19 | 千方国土资源和房屋政务管理信息系统V1.0 | 北大千方 | 2004SR09523 | 2004.06.15 | 2004.09.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 20 | 千方交通量统计及信息发布系统（JTLWeb）V1.0 | 北大千方 | 2004SR10260 | 2004.09.08 | 2004.10.21 | 全部权利 | 原始取得 |
| 21 | 千方电子政务平台(e-Gov.Suite1.0)V1.0 | 北大千方 | 2002SR0823 | 2002.05.23 | 2002.07.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 22 | 北大千方嵌入式地理信息系统GeoPadV1.0 | 北大千方 | 2002SR2827 | 2002.09.01 | 2002.09.24 | 全部权利 | 原始取得 |
| 23 | 交通规划信息系统（Tranplan1.0））V1.0 | 北大千方 | 2002SR3664 | 2002.06.18 | 2002.11.11 | 全部权利 | 原始取得 |
| 24 | 千方环境监测信息系统（EnvMonitor1.0）V1.0 | 北大千方 | 2002SR4358 | 2002.05.18 | 2002.12.06 | 全部权利 | 原始取得 |
| 25 | 北大千方城市突发公共卫生事件应急联动指挥决策系统V1.0 | 北大千方 | 2003SR4212 | 2003.05.10 | 2003.06.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 26 | 北大千方Web地理信息系统GeoWebV1.0 | 北大千方 | 2003SR1790 | 2002.09.05 | 2003.03.19 | 全部权利 | 原始取得 |
| 27 | 千方环保应急指挥系统V1.0 | 北大千方 | 2006SR15213 | 2005.11.30 | 2006.10.31 | 全部权利 | 原始取得 |
| 28 | 千方环境地理信息系统V1.0 | 北大千方 | 2006SR15211 | 2005.11.30 | 2006.10.31 | 全部权利 | 原始取得 |
| 29 | 千方国土资源档案信息采集系统V1.0 | 北大千方 | 2006SR15342 | 2006.06.30 | 2006.11.02 | 全部权利 | 原始取得 |
| 30 | 北大千方网络地理信息系统GeoWeb for Linux V1.0 | 北大千方 | 2007SR20639 | 2007.05.10 | 2007.12.24 | 全部权利 | 原始取得 |
| 31 | 北大千方水运信息管理系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ0352 | 2006.06.25 | 2008.02.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 32 | 北大千方智能停车诱导系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ0356 | 2007.06.30 | 2008.02.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 33 | 北大千方城市地质信息管理与服务系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ0373 | 2007.10.10 | 2008.02.03 | 全部权利 | 原始取得 |
| 34 | 千方安速通高速公路ETC不停车收费系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6388 | 2008.10.30 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 35 | 千方GIS-T高速公路设备设施管理系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6465 | 2008.10.21 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 36 | 千方公路数据采集处理与发布系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6464 | 2008.10.29 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 37 | 千方公路交通诱导系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6463 | 2008.08.20 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 38 | 千方高速公路应急指挥与监控系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6393 | 2008.09.10 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 39 | 千方公路出行信息服务系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6445 | 2008.10.22 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 40 | 千方城市智能交通管理系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6600 | 2008.12.20 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 41 | 千方城市交通出行信息服务与决策分析系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6620 | 2008.11.18 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 42 | 千方交通专用地理信息系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6622 | 2007.12.10 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 43 | 千方公路信息资源整合与决策分析系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6621 | 2007.05.18 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 44 | 北大千方闯红灯违法抓拍系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6599 | 2008.09.20 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 45 | 北大千方公路车辆智能检测记录系统V1.0 | 北大千方 | 2008SRBJ6570 | 2007.11.20 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 46 | 千方不停车收费路侧单元控制软件V1.0 | 北大千方 | 2009SRBJ2001 | 2008.11.10 | 2009.04.18 | 全部权利 | 原始取得 |
| 47 | 千方不停车收费车载单元控制软件V1.0 | 北大千方 | 2009SRBJ2319 | 2008.12.20 | 2009.04.19 | 全部权利 | 原始取得 |
| 48 | 客流统计分析核心软件系统V1.0 | 北大千方 | 2009SR018951 | 2008.07.05 | 2009.05.22 | 全部权利 | 原始取得 |
| 49 | 千方TransGIS中间件系统软件V6.0 | 北大千方 | 2009SR025608 | 2009.04.28 | 2009.06.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 50 | 千方GPS警用车辆定位调度系统V2.0 | 北大千方 | 2009SR018374 | 2008.09.25 | 2009.05.18 | 全部权利 | 原始取得 |
| 51 | 千方出租车辆GPS监控调度管理系统V3.0 | 北大千方 | 2009SRBJ5021 | 2007.05.10 | 2009.08.12 | 全部权利 | 原始取得 |
| 52 | 千方货运车辆GPS监控调度管理系统V2.0 | 北大千方 | 2009SRBJ5020 | 2008.06.15 | 2009.08.24 | 全部权利 | 原始取得 |
| 53 | 千方客运车辆GPS监控调度管理系统V5.0 | 北大千方 | 2009SRBJ5022 | 2007.11.10 | 2009.08.24 | 全部权利 | 原始取得 |
| 54 | 千方危运车辆GPS监控调度管理系统V2.0 | 北大千方 | 2009SRBJ5019 | 2008.09.25 | 2009.08.24 | 全部权利 | 原始取得 |
| 55 | 千方交通管理智能平台软件V2.0 | 北大千方 | 2009SRBJ4377 | 2009.03.10 | 2009.07.21 | 全部权利 | 原始取得 |
| 56 | 千方多源交通信息采集与动态导航系统V2.0 | 北大千方 | 2010SR015329 | 2008.09.19 | 2010.04.08 | 全部权利 | 原始取得 |
| 57 | 千方城市综合交通枢纽信息管理系统软件V1.1 | 北大千方 | 2011SR043094 | 2011.01.10 | 2011.07.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 58 | 千方交通运输行业综合管理信息系统软件V1.0 | 北大千方 | 2011SR042910 | 2010.12.20 | 2011.07.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 59 | 千方出租车企业在线管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR015389 | 2011.11.10 | 2012.03.01 | 全部权利 | 原始取得 |
| 60 | 千方出租车信息发布系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR015386 | 2011.11.10 | 2012.03.01 | 全部权利 | 原始取得 |
| 61 | 千方交通应急平台模拟演练系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014577 | 2011.12.15 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 62 | 千方交通应急指挥信息发布与管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014574 | 2012.01.08 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 63 | 千方交通应急指挥动态警力分配与管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014589 | 2011.12.01 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 64 | 千方交通应急指挥系统GIS平台软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014606 | 2011.11.28 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 65 | 千方交通应急指挥调度应用系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014580 | 2012.02.16 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 66 | 千方交通应急数据中心平台系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014616 | 2011.11.03 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 67 | 千方交通应急数据交换平台系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014596 | 2011.03.01 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 68 | 千方交通应急资源管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014613 | 2011.11.15 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 69 | 千方交通应急预案管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014608 | 2011.11.10 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 70 | 千方交通应急辅助决策系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR014603 | 2010.09.12 | 2012.02.29 | 全部权利 | 原始取得 |
| 71 | 千方出租车电召服务系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR015384 | 2011.11.10 | 2012.03.01 | 全部权利 | 原始取得 |
| 72 | 千方城管通应用系统软件V1.0 | 北大千方 | 2011SR065095 | 2010.12.20 | 2011.09.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 73 | 千方城市管理电子台账管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2011SR064959 | 2011.03.25 | 2011.09.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 74 | 千方城市综合管理阳光执法系统软件V1.0 | 北大千方 | 2011SR064781 | 2010.12.20 | 2011.09.08 | 全部权利 | 原始取得 |
| 75 | 千方城市综合管理应急联动指挥系统软件V1.0 | 北大千方 | 2011SR071985 | 2010.12.20 | 2011.10.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 76 | 千方地下管网管理平台系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR106201 | 2012.01.04 | 2012.11.08 | 全部权利 | 原始取得 |
| 77 | 千方牌照识别数据采集管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2011SR071987 | 2010.12.10 | 2011.10.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 78 | 千方数字社区管理系统软件V1.0 | 北大千方 | 2012SR111061 | 2011.12.12 | 2012.11.20 | 全部权利 | 原始取得 |
| 79 | 公众出行信息与服务系统 | 江西省交通运输厅信息中心、北大千方 | 2011SR014083 | 2010.12.01 | 2011.03.21 | 全部权利 | 原始取得 |
| 80 | 数字城市3D GIS基础平台系统V1.0 | 千方智通 | 2012SR078705 | 2012.04.26 | 2012.08.24 | 全部权利 | 原始取得 |
| 81 | 数字城市地下管网综合管理系统软件V1.0 | 千方智通 | 2012SR103260 | 2012.09.03 | 2012.10.31 | 全部权利 | 原始取得 |
| 82 | 数字城市数字社区管理系统软件V1.0 | 千方智通 | 2012SR102553 | 2012.09.03 | 2012.10.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 83 | 数字农业网络平台系统软件V1.0 | 千方智通 | 2012SR107177 | 2012.09.03 | 2012.11.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 84 | 地理信息系统数据定位平台软件V1.0 | 千方智通 | 2012SR107182 | 2012.09.03 | 2012.11.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 85 | 卫星遥感监测业务化软件平台V1.0 | 千方智通 | 2012SR107279 | 2012.09.03 | 2012.11.10 | 全部权利 | 原始取得 |
| 86 | 千方多源交通数据采集分析系统软件 | 千方智通 | 2011SR066246 | 2011.08.22 | 2011.09.15 | 全部权利 | 原始取得 |
| 87 | 千方基于动态交通流信息诱导与发布控制系统软件V1.0 | 千方智通 | 2011SR066245 | 2011.08.22 | 2011.09.15 | 全部权利 | 原始取得 |
| 88 | 交凯数据交换平台V1.0 | 重庆交凯 | 2011SR076840 | 2010.12.30 | 2011.10.25 | 全部权利 | 原始取得 |
| 89 | 出租汽车服务管理信息系统V1.0 | 重庆交凯 | 2013SR046038 | 2013.01.01 | 2013.05.17 | 全部权利 | 原始取得 |
| 90 | 紫光智能节电器软件 V1.0 | 紫光捷通 | 2008SR12708 | 2008.05.26 | 2008.07.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 91 | 紫光高速公路系统软件V1.0 | 紫光捷通 | 2008SR15841 | 2003.09.19 | 2008.08.13 | 全部权利 | 承受取得 |
| 92 | 紫光捷通GPS车辆管理调动软件V1.0 | 紫光捷通 | 2008SR15840 | 2004.09.08 | 2008.08.13 | 全部权利 | 承受取得 |
| 93 | 紫光捷通隧道监控系统 V1.0 | 紫光捷通 | 2008SRBJ3186 | 2008.08.10 | 2008.09.26. | 全部权利 | 原始取得 |
| 94 | 紫光捷通高速公路主线监控系统 V1.0 | 紫光捷通 | 2008SRBJ3198 | 2008.03.28 | 2008.09.26 | 全部权利 | 原始取得 |
| 95 | 桥梁健康监测及数字化养护管理系统 V1.0 | 紫光捷通 | 2008SRBJ3426 | 2008-09-10 | 2008.10.09 | 全部权利 | 原始取得 |
| 96 | 轨道交通客流分析系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SR033416 | 2009-08-02 | 2009.08.20 | 全部权利 | 原始取得 |
| 97 | 轨道交通综合监控系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SRBJ6171 | 2009.08.07 | 2009.09.17 | 全部权利 | 原始取得 |
| 98 | 紫光轨道交通自动售票机系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SRBJ6170 | 2009.08.07 | 2009.09.17 | 全部权利 | 原始取得 |
| 99 | 轨道交通自动售检票系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SRBJ6151 | 2009.08.07 | 2009.09.17 | 全部权利 | 原始取得 |
| 100 | 数据传输系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SR041451 | 2009.08.03 | 2009.09.22 | 全部权利 | 原始取得 |
| 101 | 视频联网监控系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SR041442 | 2009.07.16 | 2009.09.22 | 全部权利 | 原始取得 |
| 102 | 数据采集系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SR041491 | 2009.08.03 | 2009.09.22 | 全部权利 | 原始取得 |
| 103 | 基于光纤光栅的列车计轴管理系统V1.0 | 紫光捷通 | 2009SR051498 | 2009.09.22 | 2009.11.05 | 全部权利 | 原始取得 |
| 104 | 高速公路收费系统软件V1.0 | 紫光捷通 | 2010SR008405 | 2009.09.11 | 2010.02.21 | 全部权利 | 原始取得 |
| 105 | 紫光捷通三维交通监控地理信息系统V1.0 | 紫光捷通 | 2011SR027981 | 2011.03.16 | 2011.05.13 | 全部权利 | 原始取得 |
| 106 | 数据传输系统V2.0 | 紫光捷通 | 2013SR009918 | 2012.05.21 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 107 | 数据采集系统V2.0 | 紫光捷通 | 2013SR010158 | 2012.03.29 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 108 | 视频联网监控系统V2.0 | 紫光捷通 | 2013SR009927 | 2012.03.29 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 109 | 人工收费站级管理软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR010163 | 2012.03.29 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 110 | 人工收费稽查管理软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR010161 | 2012.03.19 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 111 | 公路收费数据挖掘分析软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR009925 | 2011.11.21 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 112 | 人工收费车道控制软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR009967 | 2012.03.19 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 113 | 电子不停车收费车道控制软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR009920 | 2011.11.21 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 114 | 不停车运营中心业务管理软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR018206 | 2011.09.19 | 2013.02.28 | 全部权利 | 原始取得 |
| 115 | 不停车客服网点管理软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR010156 | 2011.08.12 | 2013.01.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 116 | 紫光捷通动态称重系统软件V1.0 | 紫光捷通 | 2008SR15839 | 2004.5.17 | 2008.08.23 | 全部权利 | 承受取得 |
| 117 | 智能交通综合管控平台软件V1.0 | 紫光捷通 | 2013SR089847 | 2013.2.11 | 2013.08.26 | 全部权利 | 原始取得 |
| 118 | 紫光捷通高速公路联网收费系统软件V1.0 | 杭州紫光 | 2005SR12403 | 2005.10.12 | 2005.10.18 | 全部权利 | 原始取得 |
| 119 | 紫光不停车收费ETC客服网点软件V1.0 | 杭州紫光 | 2013SR095061 | 2012.05.10 | 2013.09.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 120 | 紫光不停车收费ETC营运中心软件V1.0 | 杭州紫光 | 2013SR095066 | 2012.05.10 | 2013.09.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 121 | 紫光车道收费监控软件V1.0 | 杭州紫光 | 2013SR095210 | 2012.05.10 | 2013.09.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 122 | 紫光捷通高速公路交通诱导软件V2.0 | 杭州紫光 | 2013SR094944 | 2012.05.12 | 2013.09.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 123 | 紫光捷通高速公路视频联网监控软件V2.0 | 杭州紫光 | 2013SR094949 | 2012.10.21 | 2013.09.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 124 | 紫光捷通高速公路收费系统收费站软件V1.0 | 杭州紫光 | 2008SR25082 | 2007.07.11 | 2008.10.16 | 全部权利 | 原始取得 |
| 125 | 紫光捷通高速公路视频联网监控软件V1.0 | 杭州紫光 | 2008SR26152 | 2004.08.20 | 2008.10.21 | 全部权利 | 原始取得 |
| 126 | 紫光捷通高速公路交通诱导软件V1.0 | 杭州紫光 | 2008SR25081 | 2004.08.10 | 2008.10.16 | 全部权利 | 原始取得 |
| 127 | 紫光捷通高速公路收费系统车道软件V1.0 | 杭州紫光 | 2008SR25083 | 2007.08.11 | 2008.10.16 | 全部权利 | 原始取得 |
| 128 | 紫光捷通高速公路机电营运维护管理系统V1.0 | 河南紫光 | 2009SR014541 | 2007.05.01 | 2009.04.14 | 全部权利 | 原始取得 |
| 129 | 紫光捷通高速公路通行费动态信息智能管理系统V1.0 | 河南紫光 | 2009SR014540 | 2008.05.01 | 2009.04.14 | 全部权利 | 原始取得 |
| 130 | 特情车管理系统V1.0 | 河南紫光 | 2009SR016148 | 2008.08.15 | 2009.04.30 | 全部权利 | 原始取得 |
| 131 | 运营监督管理系统V1.0 | 河南紫光 | 2009SR016353 | 2008.08.06 | 2009.05.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 132 | 视频监控系统V1.0 | 河南紫光 | 2009SR016354 | 2007.08.16 | 2009.05.04 | 全部权利 | 原始取得 |
| 133 | 紫光捷通公路运输超限检测系统V1.0 | 河南紫光 | 2010SR068860 | 2009.09.18 | 2010.12.15 | 全部权利 | 原始取得 |
| 134 | 紫光捷通交通视频监控联网综合管理系统V1.0 | 河南紫光 | 2010SR068862 | 2010.06.10 | 2010.12.15 | 全部权利 | 原始取得 |
| 135 | 紫光捷通动态称重智能仪表软件系统V1.0 | 河南紫光 | 2010SR070377 | 2010.08.12 | 2012.12.18 | 全部权利 | 原始取得 |
| 136 | 高速公路智能防逃费动态称重系统V1.0 | 河南紫光 河南高速公路发展有限责任公司 | 2011SR059449 | 2011.02.01 | 2011.08.22 | 全部权利 | 原始取得 |
| 137 | 紫光捷通高速公路机电系统维护软件V1.0 | 江苏紫光 | 2012SR092627 | 2012.04.01 | 2012.09.27 | 全部权利 | 原始取得 |
| 138 | 掌城开拓者导航软件V1.0 | 北京掌城 | 2008SRBJ0179 | 2007.11.20 | 2008.01.16 | 全部权利 | 原始取得 |
| 139 | 掌城位置服务平台系统V1.0 | 北京掌城 | 2008SR01740 | 2007.11.15 | 2008.01.24 | 全部权利 | 原始取得 |
| 140 | 掌城WebGIS引擎系统V1.0 | 北京掌城 | 2008SRBJ6283 | 2008.04.10 | 2008.12.13 | 全部权利 | 原始取得 |