⊙记者 杨伟中 ○编辑 孙放

  随着国内LNG需求的快速增长，上市公司亦加紧布局。中国船舶昨日公告称，全资子公司上海外高桥造船有限公司拟出资近1.35亿元，收购张家港圣汇气体化工装备有限公司（简称“圣汇装备”）26%股权。此举表明，中国船舶欲借此进入LNG等低温气体装备制造领域，打通其原有的LNG船舶制造的产业链。

  圣汇装备的前身始建于1980年代，于2001年转制。这家地处长江口的江苏企业于2006年与挪威斯考根海运集团在华子公司合资组建张家港圣汇气体化工装备有限公司。外资分步退出后，圣汇装备则由公司管理层掌控的张家港联众投资有限公司控股，同时导入了中国船舶大股东旗下的中国船舶（香港）航运租赁有限公司（持股25%）。

  据介绍，隶属于特种装备制造行业的圣汇装备，擅长于制造LNG等低温气体装备。近十年来，随着中国逐渐成为“世界制造工厂”，境内相关特种装备制造业蓬勃发展。圣汇装备凭借多年来的积累，具备了专业从事液氧、液氮、液氩和LNG的储槽运输，以及低温气瓶的生产与销售，产品规格覆盖5至150m3的所有低温储罐；公司还能够提供LNG汽化站、LNG加气站、L-CNG加气站设计和工程服务等。目前，该公司已成为境内以LNG为主的低温储运及应用设备领域的行业领先者。与此同时，圣汇装备也为石油化工和煤化工行业提供压力容器装备，拥有中石化、中石油等企业的供应商网络证书。

  与往年的逐年递增相比，圣汇装备今年来经营情况并不理想，其今年1至9月所取得的营业收入和净利润分别仅占2012年度的六成多和不足四成。业内人士分析，由于一些通用设备制造企业纷纷转型，导致近些年来特种装备制造行业市场竞争日趋激烈，加上生产所需的碳钢板、不锈钢板和低温绝热材料等主要原材料价格波动较大，自然会影响到圣汇装备的产品成本与利润。

  也许正因如此，分析人士指出，像圣汇装备这样的细分行业领军企业，如今才愿意进一步靠上中国船舶这样的具有央企背景的大企业；同理，也正因为圣汇装备身处“短板”状态，中国船舶才得以用并不高的收购价参股，并与兄弟公司联手一举控股了圣汇装备。

  由于运载液化天燃气体的LNG船舶是目前船舶行业附加值较高的产品，而LNG储罐和液货系统恰好又是LNG船舶的关键部件。因此，中国船舶董事会在阐述其何以看好本次收购举措时坦言，此举将“有利于公司快速进入中小型LNG产品领域，形成中小型LNG的完整解决方案，并有望形成LNG运输设备、储存设备和终端设备全产业链发展，促使公司快速、高起点进入能源装备领域，切实贯彻‘调结构、转方式’的发展战略。”