⊙记者 吴琼

  2013年，是一汽丰田的大考之年。上半年市场恢复极不理想；面对多款车型换新，本已产能不足的一汽丰田不得不在生产线调整、切换的同时，考虑产销平衡的问题。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田聪明表示，“11月、12月我们月平均销量将超过6.5万台，这也将是我们历史最高月销量。”对于未来，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则充满信心，“未来我们将会不断地投入更多的SUV车型。”

  记者：在2013年，你面临的最大难题是什么？

  田聪明：这几年来，我们第一次经历了这么多（车型）的换新，大换新、小换新共有4至5款，如何平衡供需、产销成为一个难题。我们既要考虑老产品库存怎么消化，又要考虑如何开拓新产品。众所周知，一汽丰田一直是产能不足的企业，所以我们一直绞尽脑汁来增加产能，比如通过加班等方式。

  记者：预计2013年一汽丰田年销量是多少？目前恢复情况如何？

  田聪明：尽管面临不少难题，但我们今年的产销状况不错，预计全年销售56万辆左右，比2012年（50万台）增加6万台。

  记者：面对中国SUV高速增长的现状，一汽丰田有没有导入更多SUV车型的规划？

  平野雅则：从汽车的发展历程来看，不光是SUV车型，新车的种类都会随市场变化而产生变化。随着中国汽车文化不断成熟，从一般家用的轿车，发展到了各种各样SUV车型。最初，SUV车型给人的印象是越野车型，像我们一汽丰田的“陆地巡洋舰”、普拉多；后来拓展到城市SUV车型这一概念，像我们的代表车型——全新RAV4。一汽丰田未来将会不断地投入更多的SUV车型，目前正在和日本丰田总部积极商讨引入事宜。

  田聪明：排量2.7L的普拉多国产的项目已经确定。普拉多虽然是小改款，但是很有冲击力。

  记者：新威驰上市主打A0级市场，但事实上A0级的市场份额不断下降，从2001年15.3%下降至2013年10.7%。考虑到有很多竞争对手，新威驰势必面对激烈的市场竞争，你如何看待威驰的生存前景？

  田聪明：A0级市场确实在缩小。随着消费不断升级，这种现象非常正常。但我们相信，好产品将会拉动这一市场增长、提高A0级的市场份额。不管市场总体份额如何下降，有竞争力的车型仍可以逆流而上，有的车型在A0级市场占20%-30%的份额。此外，在一些三、四线城市里，A0级市场增长非常快；在一些一线城市，只要一拍牌、限牌，这些车的销量立刻就会下降。所以我们重点还是放在三、四线市场。