国产大飞机研制更进一步

  ⊙记者 温婷 ○编辑 衡道庆

  昨日，ARJ21-700新支线飞机首批交付的两架飞机正式下线，为预投产迈出重要一步，成都航空成为其首家用户。与此同时，国产大飞机C919“铁鸟”试验台正式投入使用，标志着C919大型客机系统验证工作正式启动。

  据悉，C919大型客机和ARJ21新支线飞机都是我国大飞机项目的重要组成部分。今年以来，C919大型客机项目进入工程发展的攻坚阶段，ARJ21-700飞机已先后完成一系列重要验证试飞科目。

  其中，ARJ21-700飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，填补了国内民机研制和适航审定领域的诸多空白，为我国民用飞机持续发展奠定了坚实基础。

  昨日，首批两架ARJ21-700正式下线交付客户。上市公司中航飞机是ARJ21飞机机前、中、后、机翼部件的供应商。记者昨日从中航飞机相关人士处获悉，目前ARJ21飞机在公司业务中所占比例较低，除非批量生产，否则难以对公司业绩产生实质影响。

  而按照研制计划，昨日下线的两架飞机将于明年项目完成取证后交付成都航空公司。要实现这一目标，2014年ARJ21-700飞机项目还要完成所有地面试验、取证试飞、符合性报告编制和审批等任务。

  此外，国产大飞机C919“铁鸟”试验台也在昨日正式投入使用，标志着C919大型客机系统验证工作正式启动。据介绍，“铁鸟”试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。

  据中国商飞介绍，系统验证工作的启动，标志着C919大型客机详细设计工作进入新的阶段。目前，飞机机体结构生产数据已全部完成发放，超过90%的机载系统接口控制文件已经签署，部分系统工作包已完成关键设计评审，超过70%的合格审定计划已得到民航总局确认，前三架试飞飞机机体结构已经投产。

  按照进度，C919计划2014年试飞，2016年首架交付。2014年，首架试飞飞机将进入总装阶段，系统综合试验和适航验证等工作也将同期展开，项目将迎来全机部件和系统集成等重大挑战。

  就国产大飞机的产业前景来看，根据中国商飞发布的2013-2032年民用飞机市场预测年报，未来20年，预计中国市场的航空运量增长需要新机约5357架，占全球交付量的16%，折合人民币近4万亿元。其中，ARJ21-700飞机所属的涡扇支线客机的交付量约为4346架，价值超过1800亿美元；C919大型客机所属的单通道喷气客机交付量将超过21200架，价值达1.9万亿美元。