⊙邓璐

  在汽车销量增长的凯歌背后掩藏着经销商的无奈。来自中国汽车流通协会的数据显示，经销商库存再度上行，已经处于警戒线水平。按照行业惯例，这表示市场销量增长部分源于向经销商压库。中国汽车流通协会指出，2014 年1月汽车经销商库存预警指数为 50.5% ，比上月上升了 10.5 个百分点，处于警戒线水平。中国汽车流通协会认为，由于2014年春节在1月份，因此部分节前购车需求集中在2013年底释放。预计车市的火热场面将迅速降温、市场需求也将明显减弱。因此，1月，4S店的集客量、成交率、日均销量较2013年12月有所下降。

  在对多家经销商调查后显示，经销商认为集客量“增长”的比例由2013年12月的54.3%减至2014年1月的22.6%；认为“下降”的比例从14.4%增至39.4%；认为“基本持平”的比例由31.4%增至38.1%；经销商认为成交率“增长”的比例从50.5%降至29.0%；认为“下降”的比例从10.6%增至21.3%；认为“基本持平”的比例从38.8%增至49.7%；经销商认为平均日销量“增加”的比例从52.1%降至23.2%；“持平”的比例，从36.7%增至41.9%；而认为日销量“下降”的比例则由2013年12月的11.2%增至34.8%。

  经销商的经营状况并不乐观。从财务指标上看，1月经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数情况处于稳中有降状态。大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要，流动资金“充足”的经销商比例占25.3%；流动资金“一般”的经销商比例占54.1%；流动资金“紧张”的经销商比例为20.5%；融资状况也表现一般，69.2%的经销商认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例18.5%；汽车流通企业认为人数“减少”的比例由2013年12月的5%增至12.1%；“增加”的比例由2013年12月的9.4%减至8.7%。

  由于2月已经进入汽车淡季，经销商普遍认为需求将下降。经销商预测2014年2月汽车总需求“增加”的经销商比例由35.6%降至7.1%，与2013年12月比大幅下滑；认为总需求“减少”的有较大幅度增长，由25.0%增至72.9%。

  鉴于需求下降，不少经销商认为2月经营业绩将不佳。调查结果显示，经销商认为2014年2月经营状况“好”的比例从35.7%降至7.8%，经营“不好”的比例由9.2%增至33.3%；认为经营状况“一般”的经销商占58.8%。

  根据以上数据，预计在2014年2月份汽车市场需求量将有所减少，经销商库存量将有所增长。中国汽车流通协会建议，在面对节后汽车市场新一轮竞争中，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。