上证报资讯获悉，特斯拉总裁马斯克4月内有望到华正式访问，特斯拉中国区高层、地方政府和企业的接洽级别也不断上升。

  此前，市场传闻马斯克将于3月底访华，特斯拉公关部相关人士在邮件回复上证报资讯时曾表示，马斯克具体访华时间将由公司通过官方渠道发布。从目前情况来看，4月内访华是大概率事件。因此，特斯拉全球副总裁10日上午即与上海自贸区领导以及相关企业负责人于自贸区进行会务，就双方合作的方式进行了详细探讨。上海市政府3月底曾召开特斯拉项目座谈会，特斯拉特使、上海自贸区相关负责人与会。特斯拉考虑将上海新公司注册在外高桥，以便享受自贸区的优惠政策。

  在特斯拉与上海市政府的两次洽谈会中，上海久事集团均有代表出席。作为上海市政府推荐的合作公司，久事上周与特斯拉就未来合作事宜进行了深度接触。特斯拉总部目前正抓紧拟定全球电动车租赁市场布局，上海是其重要推广地区。特斯拉官方微信4月10日推送文章表示，特斯拉正在培训大量的第三方电工团队，并积极探索公共停车场所的充电合作模式。

  对于中国市场，特斯拉负责中国业务的副总裁此前表示，2014年公司全球销量有望翻番，上升至4.6-4.8万辆，中国市场有望达1.4-1.7万辆，占全球销量30%左右，成为特斯拉业务的重要销售区域。

  值得注意的是，3月26日国务院副总理马凯在工作会议上表示，针对新能源汽车市场化推广，提出由国务院副总理牵头，成立各部委联席会议，由原来四部委的协同推进，增加到九部委。另外，2月份新能源汽车补贴标准出现加码，2014年、2015年补贴标准相比2013年分别下降5%、10%，2013年9月发布的政策曾要求分别下降10%、20%。此次政策明确补贴政策推广到期后，中央财政将继续实施补贴。同时，还确定了第二批12个新能源车推广城市或区域名单，累计已达40个试点。

  目前各地新能源车推广细则陆续出台，继北京、上海后，天津市也出台了推广方案。天津市计划通过5年至10年时间，在新能源汽车整车和关键零部件核心技术上实现突破。到2015年，全市新能源汽车整车生产企业将达到6家，总产能达到6万辆，产业规模达到300亿元。到2020年，全市新能源汽车整车总产能达到30万辆，产业规模达到1500亿元。

  另外，国内充电站设施也在逐步完善，机构预计，今明两年全国充电桩建设的投资额将超600亿元，其中充电桩设备采购预算120亿元，投资规模超预期。充电桩建设也将迎来高峰，全年充电桩总数有望达到10万个，远超去年。同时，国家电网的充换电站建设将向社会开放，共同推进充电网络建设。

  总体来看，随着特斯拉效应的推动，以及补贴政策和技术的逐步成熟，新能源车市场将迎来加速发展。

  （本报数据研究部 刘重才 编辑 张巘）