2014年被视作SUV细分市场“争夺年”，城市SUV市场不负众望，第一季度持续火爆，各大厂商开年之初便动作频繁。东风日产此时推出的战略旗舰车型——新势代奇骏，凭借18.18万元起售的强大价格优势，掀起了新一轮城市SUV风暴。

  经历了十余年的发展，中国SUV市场群雄并起，为何新势代奇骏一上市便能掀起一股“奇骏热”，获得消费者和媒体广泛关注？不难发现，随着消费观念的升级，消费者在追求产品高性价比的同时，对产品附加价值赋予了更高的期待。新势代奇骏不只是销售产品，而是倡导一种本色随心的生活方式，并通过强大的产品竞争力和情感价值为城市SUV市场树立了新标杆。

  打造代差优势、产品价格“双杀”效应

  由于SUV市场长久以来的坚挺，厂商在定价时往往并不“厚道”，终端优惠也是难得一见。然而新势代奇骏的上市及价格公布，可以切实令消费者感受到这款产品带来的惊喜与震撼：

  新势代奇骏2.0L版本售价18.18万元起；

  新势代奇骏2.5L版本售价22.88万元起。

  相较上一代奇骏而言，新势代奇骏在技术和性能上的表现更胜一筹：颠覆性的流畅线条、同级领先的智能科技、更为宽裕的内部空间、更加丰富的动力配置……“加量”不仅不加价，新势代奇骏的起步价反而比上一代奇骏的官方指导价低了近两万元，极具诱惑力的价格背后，体现了东风日产希望为用户带来高质量体验与服务的诚意。

  参考同级车型的价格，新势代奇骏在性价比方面的优势更加显著：SUV市场老牌车型途观、CR-V的起售价分别为19.98万元和19.38万元，门槛偏高；而在性能配置稍逊一筹的情况下，翼虎的售价反而高达19.38万元；虽然RAV4的入门价格为18.38万元，基本与新势代奇骏持平，然而不论是外观设计，还是动力配备，新势代奇骏明显比RAV4高出一个段位。

  综合来看，秉承东风日产“一步到位”的定价策略，新势代奇骏凭借优势价格为其带来强大的产品竞争力，在2014春季SUV车坛掀起一股“奇骏热”。然而，让消费者买单的绝不仅是新势代奇骏的价格和产品。优质的产品配合优势价格，新势代奇骏在SUV市场掀起“双杀”效应，全方位虏获消费者“芳心”。

  销售产品到重塑生活

  新势代奇骏打造价值分享时代

  新势代奇骏是基于雷诺·日产全新研发的CMF模块化平台打造的首款车型，从亮相之初便备受瞩目。秉承“感·为天下先”的理念，新势代奇骏在合理定价、为消费者带来最大实惠的同时，旨在为消费者带来全新生活方式。优质技术和领先理念不仅引起了网络关注度，更让消费者与经销商们“喜大普奔”。

  在新浪网一项关于最受关注的SUV网络调查中，新势代奇骏以53.5%的投票率，当仁不让地获得第一名，第二名大众途观获得22%的投票率。而曾经的热销SUV车型CR-V和RAV4分别以8.2%和7.9%的得票率，分列四五名。

  网络热议可见一斑，而消费者对于新势代奇骏公布定价更为兴奋。一位广州的车主表示，自新势代奇骏成都车展亮相后，由于看重新势代奇骏流线外观、细腻技术和强劲配置，他一直在跟进其价格动向，预售价爆出以后下了订单，如今，正式价格的公布让他“松了口气”，他表示：“新势代奇骏的价格很给力，搭配这样的动力配置，实在物超所值，现在就等提车试驾，策‘马’奔腾了。”

  同时，经销商们也对公布价格后，纷至沓来的新势代奇骏订单表示欣喜。“新势代奇骏的价格一公布，订单比预售时候更火爆了。”成都一位4S店的销售经理说，“估计这种销售状况能一直持续到年底。”东风日产副总经理任勇此前“多退少不补”的预售原则已经给新势代奇骏的订购者们一记“定心丸”，正式价格公布后，新势代奇骏又骤然掀起一股“抢单”热销风暴。

  新势代奇骏为消费者带来的不仅是城市SUV技术配备上的革新，也将自由驰骋于城市和自然之间的SUV本色生活引入消费者的视野。同时，新势代奇骏凭借其领先同级的产品力和极具诚意的售价，打造了产品“代差”优势，开启了全新SUV价值分享时代。

  （CIS）