记者观察

  ⊙记者 吴琼

  未来两年，易到超过Uber？看似两个公司的追赶，实则是一场癫狂的商业奔跑。

  超越体现在两方面，或估值或规模。看估值，不由为易到捏一把汗。Uber的估值诚如传说中的170亿美元，即使未来两年Uber的估值不再增长，易到两年后的估值要达到1000亿元人民币。

  这是什么概念？这意味着市场风向的变化，继续从传统市场转向新兴市场，那些传统巨无霸的风头将继续被互联网新秀们抢走；这也意味着易到真正风险的到来。

  为什么这么说？股市是最好的称重器，比对市值就知道风向。我们先去看看深沪股市，看看市值1000亿元的企业有哪些、都是什么行业。以6月15日收盘价计算，市值过1000亿元至1100亿元左右的沪市上市公司主要由金融业等组成，如中信银行、中信证券、中国太保、大秦铁路、上港集团、长江电力、光大银行；在深市中，市值超过1000亿元的更少，只有平安银行（市值1157亿元）。贾跃亭旗下的乐视网，其市值也不过400亿元左右。

  也许不少投资人会说，时代变了，传统企业确实不是趴在风口上的猪，尤其在中国股市中。那么我们看看美国股市，看看那些自中国的互联网公司、O2O概念公司。即使科技企业在美国风头很劲，但达到1000亿元市值的中国企业仍然很少很少。除百度以622亿美元（3868亿元）、京东以约380亿美元（约2363亿元）的市值遥遥领先外，众多中国企业市值低于700亿元人民币。在第二阵营中，奇虎360市值约107亿美元（约660亿元人民币），唯品会市值约100亿美元（约620亿元），网易约98亿美元（约609亿元）。可见，如果易到市值达到1000亿元，相当于跻身中概股第二阵营。易到，一个2010年成立的企业，真能扶摇而上，将奇虎360这样的怪兽抛在后面？

  如果从规模上看，易到达到Uber的体量，也非易事。目前易到的日订单在万个级，而Uber已经升至20万个。

  易到想两年内上岸，从此岸到达1000亿市值的彼岸，从每天2万个订单到20万个订单，唯有高增长，唯有快跑。但很多企业因快跑而力竭，或者触礁而亡。因为，在两岸之间有一个危险区域。一项数据显示，市值800亿元人民至1000亿元人民币是一道难以逾越的坎，不少企业接近或到达后就直线陨落。因此，从人性的角度看，超越Uber好听点儿可以称为“有理想”，直白的说法是——“贪婪”。企业家，无法不贪婪。一个只有恐惧的人，无法做好企业的掌门人。但过度的贪婪，将会摧毁一家很有希望的企业。

  周航是在做着市值的美梦，还是如愿经营一家伟大的公司？当下，没有答案。我们只能边走边看。