东风汽车有限公司副总裁任勇：

  东风日产进入2.0时代 合资自主启辰破4万接地气

  ⊙记者 吴琼

  “这意味着东风日产进入2.0时代。”东风日产启辰R30上市后，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇信心满满地表示：“R30是东风日产重新整合资源和团队，站在合资平台、全球化公司联盟基础上，研发、生产出的小车。”

  启辰R30被东风日产视为献给年轻消费者和启辰品牌的成年礼，其售价首次直接击穿此前合资车企接近5万元的底价。4款RS30车型上市，售价3.99万至4.99万元。任勇称：“这是我们献给年轻消费者和启辰品牌的成年礼。”

  记者：启辰R30的最低款车型售价低于4万元，这也是主流合资车企首次将价格下探至4万元以下。你们是如何控制成本的？

  任勇：东风日产通过重新整合资源和团队，站在合资平台、全球化公司联盟基础上，开发并生产出了RS30。

  启辰R30为什么能这样控制成本？这些都是工程技术人员一块钱一块钱抠出来的。从企划、开发、生产各个环节，我们提出了更高的要求，希望更好地控制成本；所有生产环节，需要参与的人员都坐在一起研究。我们和供应商、零部件商的合作也是如此，我们精心挑选国内供应商，和供应商坐在一起探讨深入的合作方式，帮助他们挖掘潜能、提升能力。同时，我们实现了启辰R30和奇骏共线生产，因此最终将成本控制在合理范围。

  记者：为什么说，推出启辰R30意味着东风日产进入2.0时代？

  任勇：与做高级车、大车相比，打造高品质的小车更难，做高品质的低价车更难。高级车、大车利润空间高，对成本的控制力相对较宽松；R30这样的小车如果想实现成本、性能兼顾，难度较大。但是通过研发、生产启辰R30，我们突破了这一难点。

  启辰正从销量的增长，进入能力进一步提升的新阶段。启辰是在最短时间内实现20万辆销量的合资自主品牌。2012年4月，启辰首款车型D50上市，两年零三个月后（2014年7月）累计交付新车20万辆。

  记者：在高速发展后，启辰还将推出哪些新产品？

  任勇：9月8日，我们将推出电动车晨风。听上去有些幸运，正好9月1日起新能源汽车免征购置税，电动汽车将迎来快速发展。我们认为，电动车有利于拉升启辰品牌，包括在技术形象，精彩内涵等方面都支撑着品牌形象的塑造。未来，启辰将推出首款全新SUV车型，预计今年底或明年初上市。此外，R30自动挡车型，将于明年上市。

  记者：启辰R30的目标消费人群具有什么特性？你们将如何推广？

  任勇：启辰R30所在的A0级区隔并不是一个大的市场，消费者是一批年轻、有活力、不断旺盛生长的人。东风日产希望为这批人造一款车，实现他们的梦想、跟他们一起成长。

  在东风日产体系内，启辰、NISSAN品牌采用“专属销售、共网服务”的创新模式，启辰有自己的销售体系，但所有启辰的车主都可以去NISSAN专营店保养。启辰已有160家一级店、2000家二级销售网络，未来将深耕三、四、五线城市。与NISSAN品牌相比，启辰将下探得更深，更接地气。

  在营销策略上，启辰为年轻消费者提供了更方便的消费信贷政策“一证贷”，即购车者仅需提供本人身份证、驾驶证就可申请贷款，且低首付、低负担。后续将在4S店推出系列配套政策、金融产品，让年轻人能更从容地购车。