⊙见习记者 陈硕

  仅在上海上线一个多月，凹凸租车就积累了3000多辆共享车辆，并以每天近80辆的速度增长。凹凸租车联合创始人张文剑表示，车辆增长速度之快出乎他的意料。

  张文剑原本以为大家对于把自己的车辆放上网络去“共享”不是很容易被接受的。但就目前来看，这已经完全不是问题。

  “我的体会，车辆对人来说是一个资产。这个资产，一部人拥有以后，刚开始很宝贵，之后会感觉每天都是在贬值，那么他是希望把资产盘活的。这是共享车辆最本质的因素。”

  共享经济，在欧美已经有了比较成熟的发展。例如Uber、Airbnb等一直是被世界模仿的带头大哥。而共享租车市场也有了很多成功模式。例如Realyrides、Getaround等，早于几年前就已经建立了私家车主分享车辆的平台，让闲置车辆实现了流通。

  张文剑说，“国内大概有两亿的驾照持有人，私家车一亿。我们这个城市，可能没办法再造一亿辆车了，对城市交通压力太大了，对环保压力也太大了。想满足人人都有车是很困难的，而用移动互联网来做一个共享的租车平台就很方便地解决了这个问题。我们觉得这个模式在国内是成立的。而且又比较环保，符合年轻人的趋势，另外也觉得以前的租车模式太土了，我们就想把这个颠覆一下，这就是我们做共享租车的理念。”

  2013年3月张文剑和陈韦予创立上海新共赢科技有限公司，7月份正式启动了凹凸租车项目。2014年6月5日，凹凸租车在上海正式上线。

  出于对租车过程的安全保障，凹凸租车联合太平洋保险开发了一个中国前所未有的险种。这个保险包含50万的车损险、50万的盗抢险、100万的第三者责任险、5万的座位险，共计近200万的保额。并且，该险是不计免赔的。另外，保单里提供了两个独特服务，一是非事故的道路救援，可以在租车人没油，抛锚的时候救援。另外一个服务叫金钥匙服务，因为租车过程中的小擦小碰难免，出现这种情况之后，由保险公司帮租车人拿到4S店修，修好了还车给车主。整个过程免去了车主和租车人的麻烦。这看上去，更像是一个租车公司的“保障团队”和“客服团队”。

  而这种保险跟原车险没有关系，是在租赁期间以租赁人为单位的额外保险，不会影响原车的保费。

  目前，太平洋保险已经选择战略入股凹凸租车。

  此外，加入平台的车辆会安装一个即插即用的硬件at-box，通过手机APP就可以随时看到车辆的位置，也可以看到车仪表盘上的数据，比如说油耗，车辆的体检信息等。这对车主车辆资产进行了相关保障。

  平台对于用户的审核从验证手机号码、真人头像、身份证、驾驶证、到信用卡额度等，通过跟国家身份证认证中心等来核实身份，对不同车型进行不同信用卡额度的审核。非本人注册的、有犯罪记录、酒驾记录、或者信用卡额度不足的，不能通过凹凸的审核。

  而中间交车环节比较方便，有两种模式。车主可以选择当面交钥匙，也可以选择远程无钥匙开门交车。

  “整个交易流程，要双方评价才能结束。因为未来还会有一些道德风险是由评价体系来处理的。”张文剑指出。平台没有办法管理双方，因为这是用户之间的自主行为，平台只能对他们中间环节进行把控，比如说用户违约了，平台可以扣钱。而道德风险的把控只能通过建立评价机制去解决。

  “才一个多月的试运营，我们平台上预装的车辆已经有3000多辆，并以每天80辆的速度在增长。目前，我们还只是上海推广。8月份我们会推广至北京。10月份，我们将在全国铺开。而这个速度会很快，因为框架我们已经搭好了，只是一个复制的过程。共享租车每年增长率是83%，但是从我们自己的数据来看，我觉得这个数据在中国会更高。随着资本的不断注入，这个速度将会持续上升。”张文剑很自信地说：“我们的目标是40万辆的规模。”

  据了解，凹凸租车项目已经获得投资机构首轮千万级投资。