反垄断调查动真格

  豪华车降价趋势明朗

  ⊙记者 宦璐 ○编辑 邱江

  汽车反垄断调查终于动了真格。昨日，奔驰上海办事处有关人士表示，他们将会积极配合国家发改委反垄断调查小组的突击调查。据悉，当天上午，国家相关部门约谈了奔驰上海办事处的数名高管，还带走了包括电脑在内的相关物品。业内人士表示，对豪华车的反垄断调查近期内持续升温，年内豪华车品牌降价趋势明确。

  上证报记者获悉，经过两年多的调查并多次“放风”之后，国家反垄断部门近期或将对部分车企开出罚单。为此，部分豪华车已经主动“放低身段”，回应调查。7月上旬，梅赛德斯-奔驰对保养服务的价格进行调整，下调超过30%，覆盖旗下smart及奔驰A/B/C/E/GLK/M/R/S级主力车型。7月25日和26日，捷豹路虎中国和一汽-大众奥迪相继宣布下调整车和原装配件价格。其中，捷豹路虎中国将从8月1日起，对包括“路虎揽胜加长版5.0V 8”、“路虎揽胜运动版5.0V 8”以及“捷豹F-TYPE敞篷版”全系车型的厂商指导价平均下调20万元，力度之大，超出市场预期。8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司再次宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格。可以预见，接下来将会有更多车企选择跟进。

  据大众汽车市场人士向记者分析，未来汽车厂商与经销商的关系将发生改变，厂家对经销商的管理将重新定义。反垄断调查的影响是很广的，对国产车同样是个威慑。

  不过，上汽集团相关人士则向记者表示，上汽真正意义上的豪华车不多，即使市场上其他品牌豪华车都开始降价，对上汽的影响也不会太大。

  国内汽车行业反垄断调查已持续多年，但一直未见明显效果。中国汽车市场20年来繁荣的红利，其实过度集中到了汽车制造企业特别是国际巨头的囊中。“宝马X5在中国内地报价为88万多元，而海外仅合人民币30多万元；奥迪R8国内263万，国外仅70万；奔驰GL450国内160万，国外仅36万。”有汽车市场观察人士称。

  “反垄断调查已经取得初步的成果，但仍要从制度层面彻底斩断汽车企业暴利的来源，充分引进市场竞争机制。”上述人士分析认为，“要防止垄断车企在风头过后再把价格涨回来。”

  反垄断调查，除了促使豪华车品牌直接降价外，从汽车经销商层面来说，影响也十分巨大。一家上市汽车经销商企业对上证报记者表示，任何事物都有两面性，豪华车降价后对市场和消费者来说是利好，但对我们这样的几乎代理所有豪华车品牌的公司来说，年内的经营压力将大增，业绩下滑难以避免。