⊙记者 吴琼

  在中国销量高增长后，现代汽车从追求销量转向了追求品牌提升。日前，现代汽车引进豪华车“捷恩斯”，售价杀入30万元以内，大有借高性价比突围中国高端车市场之势。一旦捷恩斯在高端车市场站稳脚跟，现代汽车将在中国进入销量、品牌双提升的新阶段。

  这并不是现代汽车第一次谋求突围中国高端车市场。此前，现代汽车已经以进口车方式向中国引进“劳恩斯”，并将竞争对手对标为丰田汽车皇冠、奥迪A6L、宝马5系、雷克萨斯ES等豪华轿车。但劳恩斯首战以失利告终。无论销量还是品牌认知度，劳恩斯表现都极不尽如人意。

  2014年，现代汽车将品牌升级的宝押在了捷恩斯身上。捷恩斯是劳恩斯的全新换代车型，不仅采用了新的外观及内饰设计，轴距也变得更宽，达到3010mm。此外，捷恩斯大举提升了动力操控、智能科技、安全配置等细节，如配备了最新的抬头显示系统、全景影像系统、盲点监测系统、智能泊车系统、人车交互系统等高精尖技术。

  第二次发力中国高端汽车市场，现代汽车希望打出组合拳，其武器是低价、高性能。主力车型不足50万元，但却拥有“ABB”（奥迪、宝马、奔驰）等100万元车型才有的顶级配置及超值维修保养服务。现代汽车韩国本社社长崔成起指出，现代汽车专为捷恩斯的用户量身打造了“捷恩斯至尊保障服务”，包括“终身保养服务”、“残值保障服务”、“车辆置换补贴”、“车辆养护服务”、“专属增值服务”等五大内容。进口现代汽车，希望为消费者提供从售前到售后的全面服务。其中，进口现代为捷恩斯提供1年内最高80%，2年内最高65%，3年内最高50%的残值保障率，此举缓解了消费者对于豪华车到手即贬值的担忧。

  现代汽车（中国）整车销售本部部长郑畅镐希望抓住年轻消费潮和消费升级潮，“豪华车的销量不断增长，且占乘用车中的市场份额不断提升，越来越多的年轻消费者成为豪华车的主力军。”为了深入了解中国市场，郑畅镐学起了中文。

  捷恩斯对于现代汽车在华升级至关重要。目前，现代汽车集团在华虽然跻身销量第三大集团，但在高端车市场却处于边缘地位。今年上半年，现代汽车集团在华销售整车86.4万辆，同比增长9.7%，但却只字不提旗下豪华车销量。豪华车第一阵营中的奥迪、宝马上半年销量超过20万辆，奔驰超过14万辆。现代汽车集团想要缩短差距，还有漫漫长路要走。