⊙记者 吴琼

  一汽-大众一直以来就是调查一汽集团高管腐败的突破口。

  2011年11月底，因为地产辅业、经销网点拓展等问题曝出权力寻租弊案，一汽集团被审计署审计。未料到，2012年对一汽集团进行财务收支审计时，审计署发现了八大问题：2007年至2010年，一汽集团合资公司一汽-大众用于性能试验等用途的176辆非商品车信息未及时入账，造成非商品车辆账实不符；2008年至2010年，一汽集团下属企业一汽解放销售公司等3家企业有不规范发票3227.92万元，其中2010年列支1484.55万元等。

  由于事关重大，中纪委迅速对一汽集团展开了调查。

  据悉，调查围绕着一汽集团基建、零部件采购、非上市资产违规处置、财务漏洞等展开。

  销售部门腐败首先被查出。2012年至2013年初，多名曾任职一汽-大众销售条线的高管被带走调查。2012年，最先传出被吉林省纪检部门带走调查的是一汽-大众销售公司副总经理静国松。正当外界猜测静国松案发原因时，一汽-大众销售公司大客户部负责人跳楼自杀，并在业内引发了一场轩然大波。2013年春季，一汽-大众汽车销售公司原总经理、一汽集团原副总经济师周勇江及一汽-大众汽车销售公司原执行副总经理石涛均因涉嫌贪腐被带走。

  据记者了解，销售部门有多条灰色寻租通道。第一，发放4S店资质的寻租空间。一汽-大众旗下有两大品牌——大众品牌和奥迪品牌，想拿到任一品牌的4S店资格都需要一汽-大众的授权，因而都必须走门路，要向手握权力者送钱。尤其在2005年中国私车市场井喷后，这一趋势越来越明显。最传奇时，投资数亿元建一家4S店，一年甚至数月能回本。这样的投资神话令不少人看好中国汽车消费，并大举投资兴办汽车4S店。尤其像奥迪这样热销的豪车，不少人以送现金及干股的形式吸引一汽-大众高管，只求拿到一家4S店的资质。坊间传言，一家豪华车4S店的打点费上千万元。

  第二，管理经销商渠道的寻租空间。4S店的收入来自于进车和销车的差价，来自于畅销车型和滞销车型的搭配，来自于售后市场的利润。这些均掌握在整车企业销售负责人手中，手一松一紧动辄影响到经销商数百万甚至上千万的利润。

  原以为一汽集团腐败窝案就此盖棺定论，未料到2014年中央巡视组又展开新一轮调查。随着更多专业机构的介入，一汽集团贪腐问题的“冰山”浮出水面。与此同时，对于腐败的处理也越来越紧迫。

  有消息称，周勇江被判刑15年，静国松、石涛被判无期徒刑。当越来越多的高管问题被曝光并接受调查后，一汽-大众内部人心惶惶。