豪华车中国赛场比拼

  凯迪拉克沃尔沃等飙车

  ⊙记者 吴琼

  中国豪华车市场继续保持增长，凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪的增长速度明显快于过去的领跑者。

  今年前7个月，英菲尼迪在华销量增速最高，销量较去年同期增长115.8%，累计销量为1.63万辆；凯迪拉克增长速度名列第二，前7个月同比增长近七成，累计销量达3.96万辆；沃尔沃销量增幅名列第三，在华销量同比增长43.6%，达7.1万辆；捷豹路虎累计销量为4.54万辆，同比增长36.2%。

  市场占有率前三的豪华车——宝马、奔驰、奥迪增速均低于捷豹路虎、沃尔沃。今年前7个月，奔驰品牌在华销量同比增长33.5%，达15.68万辆；宝马汽车在华累计销量为26.19万辆，同比增长21.8%；奥迪品牌增长逊于奔驰、宝马，今年前7月在华累计销售31.69万辆，同比增长17.4%。

  事实上，后来者销量增长快于宝马、奔驰、奥迪，是受到多种因素影响的结果。其一，凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹路虎过去的销量基数较低，高增长相对容易。即使英菲尼迪销量增幅名列第一，其前7个月总销量（1.63万辆）仍不及奔驰单月销量。今年7月份，奔驰销量为2.087万辆；其二，近年来，凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹路虎加大了对中国的关注，相继推出更适合中国特色的产品，部分车企甚至启动了国产步伐。其中沃尔沃已在成都、大庆、张家口连落三子；捷豹路虎紧随其后，已在江苏常熟建立合资工厂；凯迪拉克的中国工厂也正按计划建设中，计划2015年投产。据悉，此前坚持不国产的雷克萨斯，已经向丰田汽车董事会提交了国产化的计划，正等待审批。

  由于中国汽车消费趋向多元化，位于“第二阵营”的豪华车品牌们尚面临较大市场机遇。但摆在他们面前的难题是，如何在渠道、产品、品牌等多方面齐头并进，打造出独一无二的产品特性，以吸引更多消费者。目前，一直在打“美国文化”牌的凯迪拉克目前正在调整品牌定位，美国总部将于今年下半年发布定位清晰的品牌内涵，中国市场也将于明年推出本土化修改版。而沃尔沃则在强调安全、环保的同时，力求更智能化、科技化。