⊙见习记者 陈硕

  按照研发规划，在未来的6年，川汽野马汽车将实现轻量化电动汽车产业化，打造中国最大的轻量化电动汽车生产基地，同时在四川绵阳建立国家级轻量化电动汽车研发中心、检测和试验平台。

  8月29日，成都国际车展开幕。作为四川省唯一的本土汽车制造品牌，野马汽车受到了业界的关注。当天，有着30余年历史的野马重新定义自己，发布了以“野马”二字的拼音为原型的全新品牌LOGO。而与此同时，让业界瞩目的是，立足于推动新能源的产业化，野马品牌还发布了未来10年的“新能源产品战略”。

  川汽常务副总经理曹国栋向记者表示，作为四川省唯一的本土整车制造企业，未来10年，野马汽车将继续斥巨资投资新能源汽车领域，争做中国新能源汽车厂家的领衔者，从而实现在汽车领域的“弯道超车”。

  深知在传统汽车领域的市场竞争越来越激烈，从2006年开始，野马汽车便将目光投向了新能源领域，并与国内外知名研发机构联手，将很大精力投入了对新能源汽车的研发。 而在2009年，川汽野马正式成立了新能源汽车研发机构，开始了对新能源汽车技术的攻坚。目前，川汽新能源汽车研发已经与中国汽车研究中心(天津)、中国汽车工程研究院(重庆)、清华大学、英国米拉、德国博世等国内外权威机构和大学建立战略合作关系。

  2011年4月，野马汽车新基地破土动工。项目计划总投资30亿元，占地1200亩。目前一期工程已于今年6月28日正式竣工投产，同时该工厂首款产品野马T70纯电动越野车工程样车也正式下线，该车预计将于今年第四季度正式上市。

  “目前整个公司拥有了57项专利。”曹国栋告诉记者，当前川汽用于新能源汽车研发的资金已经超过2亿元，而且还在进一步投入中。

  在此之前，由野马汽车生产的电动出租车C30已经出现在成都市龙泉驿区的街头巷尾，而且这一队伍还在逐步扩大中。“我们已经报了200辆电动出租车的申请给政府部门，预计今年年底将得到审批，而这批车子目前也已经蓄势待发了。”曹国栋骄傲地说。

  曹国栋介绍，由川汽与清华大学研发的SUV型电动汽车，拥有20项专利，且在总车控制器、电池管理应用等方面拥有数项全国领先的技术。公司希望能在明年生产气电混合动力的客车，现在已经与长虹、九洲、东电、国家电网四川分公司等相关性企业进行合作。曹国栋希望“能够在明年上路一批气电混合动力的客车，用于城际交通”。

  8月27日，在工信部和国税局发布的第一批《免征购置税的新能源汽车车型目录》里，川汽在纯电动乘用车目录里占据一席，但未显示车型名称。据了解，这是川汽野马的C30-S，只是因为这款新车型在2015年才会上市销售，所以并未显示名称。而从现在起到一直到2020年，关于新能源汽车，野马汽车也已经有了非常清晰的产业规划。产品方面，将陆续上市T70电动车，M301电动车、M302电动物流车、增程式REEV206以及增程式电动城际客车等，不断扩充电动车产品线。在产品销量上，川汽给自己提出的近期目标是2016年前进入国内新能源汽车销量前五名。

  “新能源是趋势，是未来，所以野马汽车多年来执著于电动车领域，我们一定会抓住这一难得的机会，实现在汽车行业的不懈追赶和‘弯道超车’。” 曹国栋坚定地说。