⊙见习记者 陈硕

  “公路大玩具”KTM X-BOW GT亮相成都

  8月29日，2014成都国际车展拉开大幕，奥地利顶级超级跑车，有“公路大玩具”之称的KTM X-BOW GT如约参展。

  KTM X-BOW GT售价135万起，是全球第一辆全车身使用碳纤维车架并符合3级方程式标准的量产车，作为公路版赛车，它的操纵性与舒适性俱佳。碳纤维一体式座舱重量仅80KG，扭转刚度高达35,000Nm/rad，四点式安全带和防滚保护杆保证了高速驾驶的安全性。强劲的空气动力装置过去只安装在方程式赛车上，而如今，在KTM X-BOW GT中可以亲身感受这一技术。若将全车身仅重847公斤的KTM X-BOW GT的发动机升级到400hp，0到100公里每小时加速时间仅为2.6秒。

  此次成都车展，KTM分别展出了全新升级版“碳纤维黑色”GT和“哑光珍珠白”定制版GT。尤为值得一提的是，“碳纤维黑色”一直以来备受中国消费者青睐，还未到达成都，就得到了当地车迷的踊跃预订。此次在成都车展上，“碳纤维黑色”以全新升级的高配版亮相。它的动力升级至320匹，匠心独具的运动排气装置，手工缝制的皮质座椅，X-TOP软顶，个性化定制车贴及红黑酷炫色彩搭配，再加上更具动感的碳纤维尾翼，都给车手更极致的玩车乐趣。而据现场工作人员介绍，这辆黑色展车在展览过程中一露面就被预订了。

  “极品飞车”赛麟出场 3000万跑车遭“秒杀”

  本次成都车展是美国汽车制造商威蒙·积泰（WMGTA）携旗下赛麟品牌的第一次亮相成都，但展出首日，一辆定价3000多万的赛麟S7,即遭遇“秒杀”抢购。而在好莱坞热门电影《极品飞车》中备受瞩目的赛麟·野马《极品飞车》定制版（Saleen Mustang NFS Edition），同样也于开馆当天，被成都当地的一位跑车爱好者订购，售价为258万。

  赛麟S7曾经参加17个世界顶级赛事的264次比赛，在过去15年之间总共获得过218次前十名，183次前三名，129次最快圈速，118次杆位赛冠军，106次冠军，15次GT锦标赛总冠军，8次超跑制造商冠军，创下赛车历史上无人超越的最高记录。作为一款中置发动机超跑，整车仅重2800磅，极致轻量化的同时保证了超强的刚性。赛麟S7搭载一台7.0升V8发动机，1060马力的最大功率提供了让人血脉贲张的强劲动力，配合6速手动变速箱，采用后驱模式，百公里加速度仅需2.4秒，极速高达410公里每小时，跑道上的极速比美国F18战斗机的速度还要快，在同类跑车中所向披靡。

  兰博基尼展示未来超跑 Huracán LP 700-4

  意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼高度重视中国西南市场，携旗舰车型Aventador LP 700-4和全新车型Huracán LP 610-4亮相成都国际车展。

  凭借整体性轻量设计概念，兰博基尼 Aventador LP 700-4大量采用了碳纤维材质，从而为其超卓的动态性能奠定了重要基础。新款12缸发动机排量为6.5升，输出功率高达515千瓦/700马力，集卓越的高转速动力和惊人的低转速扭矩于一身。该车得益于仅1575公斤（3472磅）的干重，实现了2.25公斤/马力的重量功率比。从静止到100公里/小时的加速时间仅为2.9秒，最高车速达350公里/小时；虽然这两项数字已经十分出色，却仍不足以尽显Aventador的卓绝性能，因为该车在动力提升8%的同时，油耗和二氧化碳排放量却较前代车型降低了约20%。

  此款兰博基尼旗舰车型采用了全硬壳式车体。整个座舱在构造上与骨架及车顶集成为单一部件，这一设计保证了极其出色的刚度，进而在实现超高驾驶精度的同时为驾驶员和乘客提供了被动安全保障。整台硬壳式车体仅重147.5公斤（325.18磅），与前后铝质车架相配合，共同成就了每度35000牛·米的扭转刚度，且总重仅229.5公斤（505.9磅）。在公路车型中绝无仅有的ISR变速箱保证了迅捷无比的换挡时间（仅50毫秒）和极其平顺的换挡体验，而配备推杆悬挂的轻量底盘则造就了无可比拟的操控精度和赛车级性能。设计精美的内饰配备了TFT驾驶舱显示屏和“驾驶模式选择”系统等一系列高科技设备。