——访航天科技控股集团股份有限公司总经理杨兴文先生

  海鹰

  近年来，航天科技控股集团股份有限公司在中国航天科工集团公司及中国航天科工飞航技术研究院（航天三院）的大力支持下，航天科技董事会和经营层通过实施重大资产重组、明确发展战略、调整产业结构等措施，使公司经营管理水平不断提升，经济发展实力不断增强，公司已进入良性发展的新阶段。

  在新的发展阶段，就如何坚定不移地推动航天技术应用产业的发展、承担起富国强军使命，如何积极应对互联网经济时代的挑战而加速整合主业、实现产业结构调整和转型升级，使投资者权益保值增值等问题，笔者走访了航天科技总经理杨兴文先生。

  笔者：本次配股募集资金会给公司的主业发展带来哪些影响？

  杨兴文：根据《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006年-2020年）》和《国家卫星导航产业中长期发展规划》等国家产业政策等指明的国家重点支持发展方向，公司结合自身的核心能力和资源储备，确定了公司以传感器及测控技术为核心技术的主营业务分为五大业务板块，分别为车联网及工业物联网、航天应用产品、汽车电子、石油仪器设备和电力设备。本次公司通过配股融资不超过5亿元主要用于补充流动资金和偿还借款，有利于公司车联网、数字油田、环保物联和地灾监测物联网等项目的顺利推进，推动公司营业收入和利润水平的持续增长。

  具体到对公司发展带来的影响，我认为有以下几方面：

  1.为公司发展规划落地提供了资源保障

  公司的“十二五”发展规划确定了公司的五大业务板块，五大业务板块的产业链整合和核心竞争力的打造均需要配备必要的资金支持，募集资金的到位为发展规划的落地实施提供了较好的资金保障。

  2. 资本助推公司新业务发展

  公司将车联网及工业物联网产业作为重要发展业务板块之一，该业务能够推动公司实现跨越式发展。随着车联网项目在江西、宁夏、浙江等15个省级区域的业务开展，公司资本规模和业务规模不断扩张，募集资金的到位满足了阶段性的流动资金需求。

  3.实现良性资本循环运作的重要步骤

  本次实现融资，壮大了公司资产和资本规模。公司在发展好军民融合产业的同时，充分发挥上市公司平台作用，通过长期、有效的资本运作，获得发展所需资金，推动主业的持续壮大和发展，进而使公司能够持续通过资本运营获得更多的资金支持，提高经营成果，并进一步增强公司的并购整合能力，最终形成资本运作的良性循环。

  4.进一步提升管理效率和治理水平

  通过再融资等资本运作，可以充分发挥公司作为航天三院上市公司平台的优势，与资本市场进行对接及互动，不断完善现代公司治理机制，进一步提升公司管理水平及效率，使得公司发展更上一个台阶。

  5.降低资金使用成本，提升股东收益。

  近年来，公司对流动资金的需求不断增加，公司财务费用逐年上升，若公司为满足流动资金需求保持较高的借款规模，将逐步加重财务负担，增加财务风险。本次募集资金到位补充流动资金后，将减少公司有息负债资金需求，提高经营业绩。

  笔者：资料显示，公司目前把发展车联网业务作为主业的重中之重，车联网业务进展情况如何，商业模式是怎样的？

  杨兴文：车联网及工业物联网等物联网属于战略性新兴产业中的新一代信息技术产业，将在国家政策大力扶持下实现快速发展。国家及相关部委出台了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》、《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》、《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》和《道路运输车辆动态监督管理办法》，进一步为车联网产业提供了政策推动力。基于北斗卫星导航系统的车联网有着非常有利的外部政策环境，随着国家政策的逐步实施，该行业一定会成为极具增长潜力的战略新兴产业。所以公司将车联网及工业物联网作为主要的产业发展方向和公司完成战略转型的支撑点，并通过省地合作、收购投资等方式拓展车联网业务。

  1.车联网业务进展情况

  公司的车联网业务现阶段是面向省级区域内的长途客运车辆、危险与化学品运输车辆、公交车、出租车、货运车辆、执法车辆、公务车辆、水上船舶等运营车辆、船舶，安装符合国标、部标的包含汽车行驶记录仪、车载信息中心、北斗定位系统的车载信息终端，通过数据中心和后台服务平台，为政府道路车辆监管、运输企业经营管理和车主驾驶等需求提供服务。

  车联网运营服务需要利用无线通信和卫星导航技术，通过车载设备将车辆的运行情况和与位置相关的信息传输到数据中心并进行日常运营管理，其介质为车载终端。公司已经是一汽集团车载终端的配套厂商；同时，在后装市场方面，公司已经在山东、江西、宁夏等地初步形成了销售规模，积累了丰富的经验。

  公司目前已在江西、福建、宁夏、山西、浙江、贵州等6省设立了子公司，在安徽、江苏、河北、湖南、陕西、广西、湖北、重庆、辽宁等9个省市设立了分公司，先后完成全国15个省市布局。并且顺利通过了当地政府的各项要求，成为当地的运营服务商之一。公司先后完成陕西、山西、哈尔滨、江西、河北等运营平台的建设工作，预计到今年年底入网车辆将达到15万辆以上。该业务已产生了实际的运营服务并初具规模，公司已在未来的运营服务领域抢占了市场先机。

  2.车联网业务商业模式

  航天北斗车联网商业模式第一阶段：营运车监管平台。

  营运车监管平台的入网车辆是被政府监管的“两客一危”和12吨以上的重载货车，主要客户是这类营运车的运输企业或车主。营运车监管平台的价值主张是为客户提供满足政府监管要求所需要的终端产品和运营服务。

  航天北斗车联网商业模式第二阶段：营运车增值服务平台。

  营运车增值服务平台的主要客户群体是各类营运车的运输企业或车主，以及为营运车服务的各行业增值业务合作伙伴，如保险公司、银行、物流公司、石油公司、涉车物品销售公司、救援公司等。营运车增值服务平台的价值主张是高效率、高满意度地撮合营运车车主和增值业务合作伙伴之间的价值交付。

  航天北斗车联网商业模式第三阶段：营运车产业融合平台。

  营运车产业融合平台的主要合作伙伴是交通、金融、物流、互联网、地产等产业领域的领导者。营运车产业融合平台的价值主张是引领车联网产业生态环境的新思维和新模式，通过跨界资源融合，为产业链生态环境相关利益方实现价值倍增。

  笔者：目前诸多上市公司都有涉足车联网行业，航天科技公司在车联网行业的竞争优势在哪里？

  杨兴文：“十二五”期间，公司抓住国家积极推进北斗卫星应用、物联网等新兴产业这一契机，战略性地提出将车联网及工业物联网作为主要的产业发展方向和公司完成战略转型的支撑点。同时公司作为航天科工集团和航天三院在车联网项目上的实施主体，业务的发展得到了集团和政府相关部门的支持。这些资源均是公司车联网及工业物联网业务持续性发展的有力保障。从2011年至2014年6月公司车联网及工业物联网板块业务的发展情况来看，该板块业务收入及毛利占比已开始出现逐年上升的趋势。具体表现如下：

  第一、技术优势。公司支撑车联网业务发展的技术积累深厚。拥有较为完善的汽车电子产品供应链体系，多项产品曾获得过国家级重点新产品奖、国家级星火奖、省部级科技进步奖，是中国一汽集团的汽车电子仪表A级核心供应商；拥有较强的军转民技术能力，具备军民用卫星导航产品研制能力；拥有专业从事软件评测与软件工程、信息系统研发、网络与IT服务、系统集成、信息安全的研究机构，其多项技术可广泛服务于北斗车联网。

  第二、品牌和资源优势。作为“航天”品牌，能够将航天的专业形象和产品的高质量传达到用户心里，也与北斗导航定位系统具有一定的相关度，是航天科工集团快速切入车联网领域的一个基石。同时，公司可以充分发挥与政府以及国防领域的密切关系，在车联网平台初期，以政府监管为需求，有利于快速增加客户数量。另外，公司先后承担了国家科技部智慧城市“863”项目，国家发改委卫星应用及推广专项，工信部物联网重大专项等，得到了国家发改委、财政部、工信部的大力支持。

  第三、整合优势。航天科技、航天三院和航天科工集团内部具有丰富的产品和技术资源，可以通过系统内牵线把适合车联网发展产品和技术整合起来，促进军民融合，军民转换。作为航天科工集团所属航天三院控股的公司，航天科技具有很强的平台整合能力，能够依托高科技央企的背景，高位对接部委、省市政府和行业大集团，能对车联网产业链上下游合作伙伴资源进行有效整合。

  笔者：市场呼之欲出的军工院所改制细则若推出的话，会给公司带来什么样的机会？

  杨兴文：据相关机构分析，截至2013年，国内十大军工集团资产证券化率整体只有大约30%，尤其是军工集团旗下研究所等优质军工资产尚未改制，只能游离在上市公司之外；其中，船舶重工集团、船舶工业集团、兵器装备集团、航空工业集团的资产证券化率超过40%。

  从目前掌握的情况看，如果军工院所改制细则推出，大股东及实际控制人为上市公司提供优质的资产的可能性将进一步提升，将逐步消除相关资本运作的政策壁垒。

  航天科技作为大股东航天三院所属唯一上市公司，在提高大股东资产证券化水平，通过资本市场做强做大相关产业方面，将发挥重要作用。

  笔者：能否给我们讲一下公司的未来发展战略及愿景、目标？

  杨兴文：公司坚持“军民融合、创新引领、人才强企业、两轮驱动和国际化发展”战略，努力实现“成为国内一流的军民融合型高科技国际化集团公司”的愿景。其中：

  军民融合战略：以军转民、民转军、军民共用为核心，促进产品与服务的军民融合。

  创新引领战略：以技术创新、管理创新、商业模式创新为抓手，引领产品、管理、效益升级。

  人才强企战略：以培养和引进为手段，打造一流经营管理、市场营销、技术研发队伍，积聚长远发展潜力。

  两轮驱动战略：以实体经营做优，以资本运营做强做大，推进经营规模与质量的快速提升。

  国际化发展战略：以国际化经营拓展市场，接轨世界，提升核心竞争能力与品牌优势。

  公司“十二五”发展规划目标确定为：“三创新、三跨越、三追求”，其中：

  三创新：技术创新、管理创新、商业模式创新。

  三跨越：市场开拓实现“域”的跨越；资本运营实现“量”的跨越；经济效益实现“质”的跨越。

  三追求：追求出众的核心竞争力；追求出色的品牌与价值；追求优秀的企业文化。

  在上述战略和目标的引领下，公司将依托雄厚的航天军工技术背景，立足广阔的国内军品民用产业市场，构建一流国际化的经营平台。以科技创新和管理提升为驱动，打造观念超前、技术卓越、管理科学、用户满意、员工自豪的一流上市公司。

  在采访中杨兴文还表示，党的十八大进一步强调“坚持走中国特色军民融合式发展路子，坚持富国和强军相统一，加强军民融合式发展战略规划、体制机制建设、法规建设。”这些论述不仅指明了军民融合式发展的基本方向，而且拓展了军民融合式发展的思路和范围，对航天科技公司的主业整合也很有借鉴和指导意义。在相关政策的指引下，公司将进一步做好军民融合这篇大文章，促使公司主业向寓军于民、军民融合的方向转型升级，努力打造国际一流的军民融合型高科技上市公司。

  （CIS）